CN202744258U - 一种加厚型千斤顶前轮 - Google Patents

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郦伟良
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Abstract

本实用新型公开了一种加厚型千斤顶前轮,涉及一种千斤顶轮胎领域,包括轮圈、轮毂和轴套,所述轮圈与轴套的厚度从与轮毂相接处开始向边缘递减,形成带有斜度的状态,所述轮圈内侧和轴套外侧从内部向外部形成5°-10°的坡度,所述轮圈与轮毂之间、轮毂与轴套之间的连接点都带有一定弧度采用平滑过渡的方式,所述轴套的外侧长度要比轮圈的外侧长度长。本实用新型设计结构合理,通过轮圈与轴套的厚度从与轮毂相接处开始向边缘递减,形成带有斜度的状态以及轴套的外侧长度要大于轮圈的外侧长度,使得轮子的强度大大增强,承重能力也大大增加。

Description

一种加厚型千斤顶前轮
技术领域:
本实用新型涉及一种千斤顶轮胎领域,具体涉及一种加厚型千斤顶前轮。
背景技术:
目前市面上的千斤顶的前轮都是普通的轮子,这种普通的轮子的外轮圈和轴套之间的连接都是通过外轮圈与轴套之间的加强经连接,而且连接处都是呈90°度的直角,这种直角的连接方式大大降低了轮子的承重强度,还有一点就是轮子的轮圈、轴套、和轮毂的厚度都比较薄,这样就直接影响了千斤顶前轮的强度和承重能力。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种结构合理可以增强轮子的强度和承重能力的加厚型千斤顶前轮。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种加厚型千斤顶前轮,包括轮圈、轮毂和轴套,所述轮圈与轴套的厚度从与轮毂相接处开始向边缘递减,形成带有斜度的状态,所述轮圈内侧和轴套外侧从内部向外部形成5°-10°的坡度,所述轮圈与轮毂之间、轮毂与轴套之间的连接点都带有一定弧度采用平滑过渡的方式,所述轴套的外侧长度要比轮圈的外侧长度长。
本实用新型的有益效果是:本实用新型设计结构合理,通过对轮毂加强经部位进行加厚,形成带有斜度的状态以及轴套的外侧长度要大于轮圈的外侧长度,使得轮子的强度大大增强,承重能力也大大增加。
附图说明:
图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的正面结构示意图;
其中1-轮圈;2-轮毂;3-轴套。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,加厚型千斤顶前轮,包括轮圈1、轮毂2和轴套3,所述轮圈1与轴套3的厚度从与轮毂2相接处开始向边缘递减,形成带有斜度的状态,这样的话就保证了轮圈1和轴套3上的受力很均与,在轮圈1和轴套3的中间部位相对较厚,是为了加强轮子的承受力,边缘部位的厚度相对较小是因为边缘部位受力要小一些,这样制作的目的是为了使用最少的材料制作出最大承受了的轮子,从而节约了原材料,轮圈1内侧和轴套3外侧从内部向外部形成5°-10°的坡度,是为了增加轮圈1和轴套3的应力,以保持轮子在受力时力量均匀分配在各个部位,轮圈1与轮毂2之间、轮毂2与轴套3之间的连接点都带有一定弧度采用平滑过渡的方式,从而增强了支撑力,轴套3的外侧长度要比轮圈1的外侧长度长,有利于轴套更加牢固的套在轴承上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种加厚型千斤顶前轮,包括轮圈、轮毂和轴套,其特征在于:所述轮圈与轴套的厚度从与轮毂相接处开始向边缘递减,形成带有斜度的状态。
2.根据权利要求1所述的一种加厚型千斤顶前轮,其特征在于:所述轮圈内侧和轴套外侧从内部向外部形成5°-10°的坡度。
3.根据权利要求1所述的一种加厚型千斤顶前轮,其特征在于:所述轮圈与轮毂之间、轮毂与轴套之间的连接采用平滑过渡的方式。
4.根据权利要求1所述的一种加厚型千斤顶前轮,其特征在于:所述轴套的外侧长度要比轮圈的外侧长度长。
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