CN202740254U - 可调整椅宽的轮车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构，其设有二侧架，于所述二侧架上各设有上横杆及下横杆，于所述二侧架间设有二相互交叉并枢接的支撑架，所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接；该二支撑架，各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、下端的上撑杆、下撑杆，该支撑架套管与该上撑杆、下撑杆间各以锁固件相锁掣，该二支撑架的上撑杆及下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。由此，本实用新型利用二支撑架所具支撑架套管及活动套设于支撑架套管上端、下端的上撑杆、下撑杆的简易结构设计，即可达到稳固且便利调整轮椅宽度，提供各体型使用者安全、舒适乘坐于轮椅的效益。

Description

可调整椅宽的轮车结构

技术领域

本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构，尤指一种结构简易且调整便利，可供各体型使用者安全、舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。

背景技术

传统轮椅的骨架结构主要包含有二侧架，并于该二侧架上各设有二平行设立的上横杆及下横杆，又于二侧架间组设有二相互交叉设计的支撑架，且使二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接，另使二支撑架上端与上横杆相组接，而二支撑架下端则与下横杆相接设，当二支撑架以枢轴为中心转动时，便可将二侧架由两侧向中央靠近，而将轮椅骨架收折起来，当将二支撑架展开呈一交叉状时，则二侧架便会向两侧分开，以伸展至一固定椅宽供使用者乘坐，由于现有轮椅骨架的二支撑架设计为固定长度，故当轮椅的二侧架展开时其椅宽仅能呈具一固定宽度及尺寸而无法调整，而此对于体型较胖的使用者来说，因椅宽不足而难以乘坐使用，另对于体型较瘦的使用者而言，也会因椅宽过宽而乘坐不舒适。

因此，乃有业者针对传统轮椅椅宽无法调整的缺失进行改良，如：中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”及中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”等专利前案皆是为改良传统轮椅椅宽无法调整的弊失而设。该中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”主要利用二侧架上垂直设立调整架，并于调整架内侧边设有呈纵向排列的定位槽，而该定位槽即可供相互交叉枢接的支撑架下端套管嵌置，另其支撑架上端套管则固定于该调整架上；但是，该中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”其呈板片状的调整架结构薄弱，于使用一段时间后，其调整架的定位槽便因无法负荷使用者身体重量而变形，导致支撑架的套管难以稳固嵌置于该调整架的定位槽中，容易由定位槽滑脱而出，造成乘坐于轮椅上使用者的危险。

另该中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”则主要通过一拉杆推拉带动多个活动杆及其两端所设的多个定位杆移动，以使连接于定位杆的二侧架做展开收折动作；但是，该中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”其由多个活动杆与多个定位杆及拉杆连结构成，组成元件繁复除造成制造成本提高，组装耗时不便外，更容易于使用时在其多个活动杆与定位杆的多个组接处发生松脱的情形，而造成使用者乘坐上的不安全性。

于是，本发明人有鉴于现有可调整椅宽的轮椅设计有上述诸多缺失，凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有可调整椅宽的轮椅做更新的研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构，其主要目的是为了提供一种结构简易且调整便利，可供各体型使用者安全、舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。

为了达到上述实施目的，本发明人乃研拟如下可调整椅宽的轮车结构，其设有二侧架，于所述二侧架上各设有上横杆及下横杆，于所述二侧架间设有二相互交叉的支撑架，所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接；其中：

该二支撑架，各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、下端的上撑杆及下撑杆，该支撑架套管与该上撑杆及下撑杆间各以锁固件相锁接，该二支撑架的上撑杆及下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该支撑架套管的上方、下方处各进一步设有多个调整孔，于所述上撑杆及下撑杆上各设有锁孔，所述上撑杆及下撑杆上的锁孔分别与所述支撑架套管上方、下方的调整孔相对，所述锁固件各穿设锁接于支撑架套管上方、下方的调整孔与所述上撑杆及下撑杆对应的锁孔中。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。

由此，本实用新型的可调整椅宽的轮车结构的特点及优点是：其主要利用二支撑架所具支撑架套管及活动套设于支撑架套管上端、下端，而与二侧架连接组设的上撑杆、下撑杆设计，即可达到便利调整轮椅宽度，以提供各种体型使用者舒适乘坐于轮椅的效果。

又本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设于支撑架套管的上撑杆、下撑杆的简易结构设计，以达到调整轮椅宽度的功效，由于其结构简易，故可以有效降低其制造成本，同时组装上更为便捷省时，另由于元件组接处少，更可大幅降低于使用时，元件于组接处发生松脱的危险性。

另本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设于支撑架套管的上撑杆、下撑杆的结构设计，达到调整轮椅宽度的功效，由于上撑杆、下撑杆稳固套设包覆于支撑架套管内，故可以有效防止结构受力崩解的危险，更利用设于支撑架与侧架间的连杆，以补强支撑架承载负荷的强度，据此，能有效提升本实用新型的轮椅乘坐安全性的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是本实用新型的使用状态图(一)。

图5是本实用新型的使用状态图(二)。

主要元件符号说明

1……侧架            11……上横杆

12……下横杆         13……握把

2……支撑架          21……支撑架套管

211……调整孔        22……上撑杆

221……锁孔          23……下撑杆

231……锁孔          24……锁固件

3……枢轴            4……连杆

41……调节孔

具体实施方式

而为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，请一并参阅揭露的附图及图号，详细说明如下：

首先，请参阅图1所示，为本实用新型的可调整椅宽的轮车结构，主要设有二侧架1，并于二侧架1上各设有二平行设立的上横杆11及下横杆12，又于二侧架1间设有二相互交叉的支撑架2，且使二交叉的支撑架2中央处以一枢轴3相枢接，另使二支撑架2上端与上横杆11相组接，而二支撑架2下端则与下横杆12相接设；其中：

该二支撑架2，请一并参阅图2、图3所示，各进一步包含有支撑架套管21及分别套设于该支撑架套管21上端、下端的上撑杆22及下撑杆23，并使该支撑架套管21于其上方、下方处各设有多个调整孔211，另于上撑杆22及下撑杆23上各设有锁孔221、锁孔231，以与支撑架套管21上方、下方的调整孔211相对，并以锁固件24穿设锁接，又使二支撑架2的上撑杆22及下撑杆23分别与相邻侧架1的上横杆11及下横杆12连接组设，另又于二支撑架2上方各组设有连杆4一端，并使该连杆4与支撑架2组设的一端处设有多个调节孔41，以供该穿设支撑架套管21的调整孔211及上撑杆22的锁孔221的锁固件24共同穿设锁接，又使该二连杆4另一端各别组接于相邻的侧架1上。

据此，当本实用新型的轮椅于使用实施时，请一并参阅图4、图5所示，便可根据乘坐的使用者的胖瘦体型，调整轮椅的椅宽，于进行椅宽的调节时，先将锁接于二支撑架2的支撑架套管21与其上撑杆22及下撑杆23间的锁固件24予以松开，于锁固件24松开时，也一并松解支撑架2与连杆4的组设。

使用者可以两手分别握于由二侧架1连伸的轮椅握把13上，以调整二侧架1间的宽度，于使用者施力拉动二侧架1的同时，与二侧架1的上横杆11及下横杆12相连组设的二支撑架2的上撑杆22、下撑杆23也会被同步拉动，而于二支撑架2的支撑架套管21上适度滑移，当使用者调整到合适的宽度后，随之便可停止对二侧架1的拉动，并将锁接于二支撑架2的支撑架套管21与其上撑杆22及下撑杆23间的锁固件24分别锁紧，而当锁紧支撑架套管21与上撑杆22时，组设于二支撑架2上方的连杆4一端会同时被锁掣，以固定连杆4与支撑架2及侧架1间的连接。

最后，使用者便可乘坐于该椅宽适合其体型胖瘦的轮椅上，以达到舒适乘坐的效果，依此，本实用新型的轮椅利用二支撑架2所具支撑架套管21及活动套设于支撑架套管21上端、下端与二侧架1连接组设的上撑杆22及下撑杆23的简易结构设计，即可达到便利调整轮椅宽度，以供各种胖瘦体型的使用者舒适乘坐使用，更由于其结构简易，故制造成本上相对低廉，同时于组装时更为便捷省时，另由于其元件组接处少，因此，可以大幅降低使用时，于元件间组接处发生松脱，造成使用者乘坐不安全的情况，又由于本实用新型的上撑杆22及下撑杆23良好套设包覆于支撑架套管21内，故上撑杆22及下撑杆23即使再承载使用者身体多大的重量负荷，也不会发生由支撑架套管21脱出，造成整个轮椅骨架崩解的危险，此外，本实用新型更利用设于二支撑架2上方与相邻侧架1间连结的连杆4设计，以达到补强支撑架2承载负荷强度的效果，据此，能更进一步有效提升使用者乘坐轮椅的安全性。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架所具支撑架套管及活动套设于支撑架套管上端、下端，而与二侧架连接组设的上撑杆、下撑杆设计，即可达到便利调整轮椅宽度，以提供各种体型使用者舒适乘坐于轮椅的效果。

2.本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设于支撑架套管的上撑杆、下撑杆的简易结构设计，以达到调整轮椅宽度的功效，由于其结构简易，故可以有效降低其制造成本，同时组装上更为便捷省时，另由于元件组接处少，更可大幅降低于使用时，元件于组接处发生松脱的危险性。

3.本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设于支撑架套管的上撑杆、下撑杆的结构设计，达到调整轮椅宽度的功效，由于上撑杆、下撑杆稳固套设包覆于支撑架套管内，故可以有效防止结构受力崩解的危险，更利用设于支撑架与侧架间的连杆，以补强支撑架承载负荷的强度，据此，能有效提升本实用新型的轮椅乘坐安全性。

Claims (6)

1.一种可调整椅宽的轮车结构，其设有二侧架，于所述二侧架上各设有上横杆及下横杆，于所述二侧架间设有二相互交叉的支撑架，所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接；其特征在于：

该二支撑架，各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、下端的上撑杆及下撑杆，该支撑架套管与该上撑杆及下撑杆间各以锁固件相锁接，该二支撑架的上撑杆及下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。

2.如权利要求1所述的可调整椅宽的轮车结构，其特征在于：该支撑架套管的上方、下方处各进一步设有多个调整孔，于所述上撑杆及下撑杆上各设有锁孔，所述上撑杆及下撑杆上的锁孔分别与所述支撑架套管上方、下方的调整孔相对，所述锁固件各穿设锁接于支撑架套管上方、下方的调整孔与所述上撑杆及下撑杆对应的锁孔中。

3.如权利要求2所述的可调整椅宽的轮车结构，其特征在于：该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

4.如权利要求3所述的可调整椅宽的轮车结构，其特征在于：该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。

5.如权利要求1所述的可调整椅宽的轮车结构，其特征在于：该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

6.如权利要求5所述的可调整椅宽的轮车结构，其特征在于：该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。

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