CN202735515U - 车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 - Google Patents
车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202735515U CN202735515U CN 201220417433 CN201220417433U CN202735515U CN 202735515 U CN202735515 U CN 202735515U CN 201220417433 CN201220417433 CN 201220417433 CN 201220417433 U CN201220417433 U CN 201220417433U CN 202735515 U CN202735515 U CN 202735515U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gps
- gsm
- module
- vehicle
- monitoring system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及车载GPS、GSM双定位终端，主要包括GSM模块、电源模块、语音模块、LCD显示模块、GPS OEM板，其特征在于：定位终端采用单片机作为控制芯片，GSM模块则采用Siemens的TC39I GSM引擎模块，GPS OEM板采用ASHTECH AC12OEM板，GSM模块和GPS OEM板，均采用串行数据通信方式与MCU两个串口，即UART1和UART0实现通信。该终端结合了GPS和GSM网络定位的优点，克服了GPS定位盲点较多、GSM网络定位精度较低的缺点，性能明显提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载定位终端，特别涉及一种集成了GPS和GSM的双定位终端。
背景技术
随着我国城市建设规模的扩大，车辆日益增多，在交通运输的经营管理、合理调度、安全管理等方面，GPS定位监控系统已经广为应用。GPS定位技术的应用给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。通过车载GPS接收机，使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。通过短消息形式将GPS定位信息发送给监控指挥中心，监控指挥中心便可将定位信息与电子地图匹配从而及时掌握各车辆的具体位置。但是GPS卫星定位时，GPS天线要求对天空要有漏斗型的15°净空视角且受云层的影响大。对于交通运输等行业GPS跟踪导航来说，需要实时对车辆进行跟踪，故GPS卫星信号由于建筑物及树木等的遮挡而使GPS无法进行正常的导航跟踪和定位。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
基于GSM网络的位置服务恰恰能弥补GPS定位的这一缺点，并且GSM网络覆盖广、无盲点且能将位置信息传送到远端。基于上述考虑，本实用新型提出一种把GPS和GSM网络定位集成在一起的双定位终端，该终端结合了GPS和GSM网络定位的优点，克服了GPS定位盲点较多、GSM网络定位精度较低的缺点，性能明显提高。
(二)技术方案
车载GPS、GSM双定位终端，主要包括GSM模块、电源模块、语音模块、LCD显示模块、GPS OEM板，其特征在于：定位终端采用单片机作为控制芯片，GSM模块则采用Siemens的TC39I GSM引擎模块，GPS OEM板采用ASHTECH AC12OEM板，GSM模块和GPS OEM板，均采用串行数据通信方式与MCU两个串口，即UART1和UART0实现通信。
GPS OEM板包括：变频器、标频器、信号通道、微处理器和存储单元。
在车载终端中TC39I GSM引擎模块不但通过GSM网络获得定位信息，还要通过短消息的形式与监控中心进行通信。GPS OEM板采用ASHTECH AC12OEM板，该OEM板是美国THAL ES公司生产的功能最全、尺寸最小、功耗最低的专业级OEM板。AC12不仅兼具GPS导航授时，还支持远端差分操作并且具有跟踪星基增强系统，以及精确的载波相位测量性能。GPS OEM板是将GPS接收机的主要部件做成大规模集成芯片，并集成在一块电路板上。
(三)有益效果
由于GPS定位准确，GSM网络覆盖广、无盲点，故该终端首选用GPS定位，当GPS无法定位时，启动GSM网络定位对车载终端进行定位，可克服单纯GPS定位或GSM定位的缺点，且成本较低。本定位终端可以在城市高楼区、林荫道、车库内等因GPS卫星信号丢失而无法定位的地方启用GSM网络定位，从而提高定位的稳定性。它是一个能提供实时、准确、交互信息的系统，基本可实现准确且无盲点的定位，保障定位的效果。
附图说明
图1为车载GPS、GSM双定位终端结构图；
图2为GPS OEM板结构图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
车载GPS、GSM双定位终端主要包括GSM模块、电源模块、语音模块、LCD显示模块、GPS OEM板。定位终端采用单片机作为控制芯片。GSM模块则采用Siemens的TC39I GSM引擎模块，在车载终端中TC39I GSM引擎模块不但通过GSM网络获得定位信息，还要通过短消息的形式与监控中心进行通信。GPS OEM板采用ASHTECH AC12OEM板，该OEM板是美国THAL ES公司生产的功能最全、尺寸最小、功耗最低的专业级OEM板。AC12不仅兼具GPS导航授时，还支持远端差分操作并且具有跟踪星基增强系统，以及精确的载波相位测量性能。GPS OEM板是将GPS接收机的主要部件做成大规模集成芯片，并集成在一块电路板上。
GPS OEM板主要由变频器、标频器、信号通道、微处理器和存储单元等组成。在完成初始自检后，GPS OEM板将自动接收来自天线的GPS射频信号，在低噪声变频器中变频，由L频段的射频信号变成低频信号，再经过信号通道测量出GPS信号从卫星到接收天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送出的导航电文，最后由中央处理器解算出被测点的三维坐标、速度、时间等信息，最后经由I/O口输出串行数据。
GPS OEM板的输入输出均遵循串行通信协议，都能输出符合NMEA_0183标准的ASCII码形式的数据信息。数据结构为8个数据位，1个起始位，1个停止位，无奇偶校验位。用户可以通过输入语句对GPS OEM板进行初始化，设置数据格式、波特率以及输出语句种类等信息，而输出语句则是向用户输出GPS的各种数据信息。
GSM模块和GPS OEM板均采用串行数据通信方式与MCU两个串口，分别为UART1和UART0实现通信，数据传输控制简单可靠。
RS232电平转换部分用来进行TTL RS232电平转换。电源模块为处理器、GSM引擎模块、GPS模块提供稳定的电压输出。外部控制部分主要作用是接受人工报警等外部控制命令。GPS OEM板用来提供位置信息、时间信息等数据，单片机定时从GPS OEM板提取位置信息或是通过GSM引擎模块依靠STK卡从GSM网络运营商提取位置信息，再通过GSM模块的短消息形式将数据发送至监控中心，GSM模块并向监控中心接收和发送短消息。接收的短消息经单片机处理可以以用户容易理解的符号显示在LCD屏上，也可以经语言模块转换成语音提示用户。
利用键盘对所测经度、纬度、时间进行粗略配置，可以缩短首次定位时间，实现迅速定位。并且可以通过键盘输入更改显示的定位信息，可以选择的信息有：经纬度、北京时间、海拔高度等。由于薄膜按键式键盘只需要一个I/O口，既节省资源又缩短了程序量，所以在本设计中选用薄膜按键式键盘。
在硬件设计中由于GSM模块和GPS模块都含有射频模块，为避免干扰，两个模块应该尽量远离。可以放在PCB板的两边或者对角线的两个端点，实践证明这样的做法是行之有效的。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (2)
1.车载GPS、GSM双定位终端，主要包括GSM模块、电源模块、语音模块、LCD显示模块、GPS OEM板，其特征在于：定位终端采用单片机作为控制芯片，GSM模块则采用Siemens的TC39I GSM引擎模块，GPS OEM板采用ASHTECH AC12OEM板，GSM模块和GPS OEM板，均采用串行数据通信方式与MCU两个串口，即UART1和UART0实现通信。
2.根据权利要求1所述的车载GPS、GSM双定位终端，其特征在于：GPSOEM板包括：变频器、标频器、信号通道、微处理器和存储单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220417433 CN202735515U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220417433 CN202735515U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202735515U true CN202735515U (zh) | 2013-02-13 |
Family
ID=47661200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220417433 Expired - Fee Related CN202735515U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202735515U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103245961A (zh) * | 2013-02-20 | 2013-08-14 | 苏州海客科技有限公司 | 移动终端定位省电方法 |
| CN105472565A (zh) * | 2015-11-21 | 2016-04-06 | 广西南宁至简至凡科技咨询有限公司 | 一种基于gps或gsm的短消息车载终端系统 |
| CN105487095A (zh) * | 2015-11-21 | 2016-04-13 | 广西南宁至简至凡科技咨询有限公司 | 一种基于gps和gsm双模移动定位系统 |
-
2012
- 2012-08-22 CN CN 201220417433 patent/CN202735515U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103245961A (zh) * | 2013-02-20 | 2013-08-14 | 苏州海客科技有限公司 | 移动终端定位省电方法 |
| CN105472565A (zh) * | 2015-11-21 | 2016-04-06 | 广西南宁至简至凡科技咨询有限公司 | 一种基于gps或gsm的短消息车载终端系统 |
| CN105487095A (zh) * | 2015-11-21 | 2016-04-13 | 广西南宁至简至凡科技咨询有限公司 | 一种基于gps和gsm双模移动定位系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101635880B (zh) | 基于无线传感网络的三维精确定位方法 | |
| CN107861136A8 (zh) | 基于北斗卫星和互联网的通信系统及通信方法、便携式北斗终端 | |
| CN103582121A (zh) | 基于虚拟北斗卫星导航信号的室内定位系统和方法 | |
| Wen et al. | Design of vehicle positioning system based on ARM | |
| CN103218911A (zh) | 一种基于4g和北斗导航技术的智能公交管理系统 | |
| CN103209388A (zh) | 基于多模信号的混合定位方法及系统 | |
| CN202735515U (zh) | 车辆监控系统中车载gps、gsm双定位终端 | |
| CN201957248U (zh) | 一种移动终端的混合定位系统 | |
| ITMI20100348A1 (it) | Indoor localization system, method and apparatus | |
| CN103529464A (zh) | 基于北斗卫星系统的终端设备 | |
| CN103091690A (zh) | 基于nfc与gps的交通违章协管定位系统 | |
| CN103293514A (zh) | 一种自定位式rfid定位系统 | |
| CN201938680U (zh) | Gps定位包 | |
| CN103728646A (zh) | 一种基于a-gps和tdoa技术的混合定位方法 | |
| CN202443124U (zh) | Gsm辅助的gps定位装置 | |
| CN203191541U (zh) | 一种新型便携式电子追踪定位系统 | |
| CN102879834B (zh) | 一种实现卫星导航气象探空仪导航数据通信的方法 | |
| CN103900556A (zh) | 一种基于智能手机摄像头位置定位的方法及系统 | |
| CN203606868U (zh) | 一种便携式定位考勤系统 | |
| CN202475485U (zh) | 太阳能物联网系统 | |
| CN102508276A (zh) | 车载双定位装置 | |
| CN204775012U (zh) | 一种基于北斗卫星定位的车载终端 | |
| CN202998481U (zh) | 基于nfc与gps的交通违章协管定位系统 | |
| CN103854397A (zh) | 一种信号输出方法及电子设备 | |
| CN208060721U (zh) | 一种基于gprs移动端的人员定位装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130213 Termination date: 20200822 |