CN202728058U - 一种保温运输罐车 - Google Patents

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CN202728058U CN 201220318010 CN201220318010U CN202728058U CN 202728058 U CN202728058 U CN 202728058U CN 201220318010 CN201220318010 CN 201220318010 CN 201220318010 U CN201220318010 U CN 201220318010U CN 202728058 U CN202728058 U CN 202728058U
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靳永明
贺长庆
曲纪泉
马振芳
张小勇
张玉敏
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SHANXI HUIFENG SPECIAL AUTOMOBILE CO Ltd
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Abstract

本实用新型一种保温运输罐车,属于化工溶液运输罐车技术领域,所要解决的技术问题是提供了一种生产成本低,保温效果好的保温运输罐车,所采用的技术方案为:所述保温罐安装在底盘车上,保温罐的顶部设置有呼吸阀、加料口和人孔,保温罐的底部设置有沉池,沉池内安装有三通球阀,所述三通球阀的阀杆上连接有球阀操纵杆,所述球阀操纵杆位于保温罐的外部下方,所述三通球阀上连接有出料管,本实用新型主要用于化工溶液的运输。

Description

一种保温运输罐车
技术领域
本实用新型一种保温运输罐车,属于化工溶液运输罐车技术领域。
背景技术
目前,化工液体的运输有两种,一种为将化工溶液冷却结晶变成固体后,运输至使用厂家,再将化工溶液加热,变为液体使用,生产成本高,能耗大;另一种为将化工溶液装在保温罐中运输,但是现有的化工液体保温罐车,卸料阀安装在罐体外部,卸料阀暴露在空气当中,或用绝热材料包裹住,这些方法对卸料阀的保温效果不好,容易导致阀体温度降低,液体在阀中由于低温产生结晶,堵塞卸料阀。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供了一种生产成本低,保温效果好的保温运输罐车。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:一种保温运输罐车,包括:底盘车和保温罐,所述保温罐安装在底盘车上,保温罐的顶部设置有呼吸阀、加料口和人孔,保温罐的底部设置有沉池,沉池内安装有三通球阀,所述三通球阀的阀杆上连接有球阀操纵杆,所述球阀操纵杆位于保温罐的外部下方,所述三通球阀上连接有出料管。
所述保温罐的外壳和内胆之间依次设置有第一保温层、反射层和第二保温层。
所述内胆的材料为耐腐蚀不锈钢。
所述第一保温层的材料为玻璃棉。
所述反射层的材料为铝箔。
所述第二保温层的材料为聚氨酯泡沫。
所述保温罐内设置有高温蒸汽加热管。
所述底盘车为底盘汽车,或为挂车,或为罐式集装箱车。
所述保温罐顶部设置有液位报警器。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为:本实用新型结构简单合理,通过将三通球阀安装在保温罐内部,避免了由于三通球阀保温效果不好,导致保温罐内化工溶液温度降低,产生结晶,堵塞卸料阀,并且保温罐设置有保温层,提高了保温效果,无需先将化工溶液先冷却结晶,再加热使用,降低了生产成本,能耗小。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图1中B处的局部放大图。
图中:1为底盘车,2为保温罐,3为呼吸阀,4为加料口,5为人孔,6为沉池,7为三通球阀,8为球阀操纵杆,9为外壳,10为内胆,11为第一保温层,12为反射层,13为第二保温层,14为高温蒸汽加热管,15为液位报警器。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种保温运输罐车,包括:底盘车1和保温罐2,所述保温罐2安装在底盘车1上,保温罐2的顶部设置有呼吸阀3、加料口4和人孔5,保温罐2的底部设置有沉池6,沉池6内安装有三通球阀7,所述三通球阀7的阀杆上连接有球阀操纵杆8,所述球阀操纵杆8位于保温罐2的外部下方,所述三通球阀7上连接有出料管。
所述保温罐2的外壳9和内胆10之间依次设置有第一保温层11、反射层12和第二保温层13。
所述内胆10的材料为耐腐蚀不锈钢。
所述第一保温层11的材料为玻璃棉。
所述反射层12的材料为铝箔。
所述第二保温层13的材料为聚氨酯泡沫。
所述保温罐2内设置有高温蒸汽加热管14。
所述底盘车1为底盘汽车,或为挂车,或为罐式集装箱车。
所述保温罐2顶部设置有液位报警器15。
本实用新型具体使用时,化工溶液通过加料口4注入到保温罐2内,保温罐2顶部的呼吸阀3和液位报警器15在加注溶液时,呼吸阀3能够平衡罐内气压,液位报警器15在溶液达到危险液位时起到报警作用;保温罐2的内胆10和外壳9之间的第一保温层11、反射层12和第二保温层13,能够充分保证保温罐2的温度,保温罐2内能够加注200℃以内的高温液体;当加注160℃的溶液时,卸料时溶液温度在100℃以上,保温效果好;并且由于运输时间长、环境温度太低,导致液体结晶时,将高温蒸汽与保温罐2内高温蒸汽加热管14连接,加热液体,保证顺利卸载。
同时将三通球阀7安装在保温罐2的内部,通过外部球阀操纵杆8,控制卸料,避免了由于三通球阀保温效果不好,导致保温罐内化工溶液温度降低,产生结晶,堵塞卸料阀。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种保温运输罐车,包括:底盘车(1)和保温罐(2),所述保温罐(2)安装在底盘车(1)上,保温罐(2)的顶部设置有呼吸阀(3)、加料口(4)和人孔(5),其特征在于:保温罐(2)的底部设置有沉池(6),沉池(6)内安装有三通球阀(7),所述三通球阀(7)的阀杆上连接有球阀操纵杆(8),所述球阀操纵杆(8)位于保温罐(2)的外部下方,所述三通球阀(7)上连接有出料管。
2.根据权利要求1所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述保温罐(2)的外壳(9)和内胆(10)之间依次设置有第一保温层(11)、反射层(12)和第二保温层(13)。
3.根据权利要求1或2所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述内胆(10)的材料为耐腐蚀不锈钢。
4.根据权利要求1或2所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述第一保温层(11)的材料为玻璃棉。
5.根据权利要求1或2所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述反射层(12)的材料为铝箔。
6.根据权利要求1或2所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述第二保温层(13)的材料为聚氨酯泡沫。
7.根据权利要求2所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述保温罐(2)内设置有高温蒸汽加热管(14)。
8.根据权利要求1所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述底盘车(1)为底盘汽车,或为挂车,或为罐式集装箱车。
9.根据权利要求1、2、7、8任一项所述的一种保温运输罐车,其特征在于:所述保温罐(2)顶部设置有液位报警器(15)。
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CN102700453A (zh) * 2012-07-03 2012-10-03 山西惠丰特种汽车有限公司 保温运输罐车

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