CN202710585U - 一种红外激光测速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种红外激光测速装置,包括:用于发送一车辆经过的起点信号的第一红外激光探测单元,用于发送该车辆经过的终点信号的第二红外激光探测单元,适于根据接收的所述第一、第二红外激光探测单元发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的MCU模块;所述第一、第二红外激光探测单元的电路结构相同;所述第一红外激光探测单元包括:用于检测车辆的经过的激光收发模块,与所述红外激光收发模块相连的用以信号放大及整形的调理模块,所述调理模块还与所述MCU模块相连。本装置采用红外激光组件配合高性能MCU来进行车辆测速,具有检测精度高、反应快,抗干扰性好,体积小、功耗小的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及测速装置,尤其涉及一种红外激光测速装置。
背景技术
目前已有的一些测速装置包括超声测速、激光测速、地感线圈测速等等。超声波测速由于声速参加运算,声速受温度的影响变化较大,所以不适合在温度变化范围大的地方作精确测量,若要提高精度,必须加大成本。激光测速其产品价格较高,不适合大范围推广使用。地感线圈测速时一般需要用到两个线圈,两个线圈的中间区域即为超速监测区域。机动车进入第一个线圈,电路中即会产生电磁感应,伴随触发计时器计时;当走出第二个线圈,计时过程结束,根据两线圈间的距离及两线圈产生感应的时间差,再用距离除以时间这种方式就不难算出车辆在经过超速监测区域时的运行速度。很多时候为了提高测速时的准确度,可以继续加入第三个线圈,再计算出车辆经过三个线圈的平均值来将其作为最后的测量值。相较于其它现有的测速方式,这个系统没有更多精密高智能化的设备却又能获得相对高的捕获率,性价比较高。但是它也存在不足之处,比如安装施工的过程中可能会破坏路面等,线圈在地下时会因环境影响发生形变,并且会受到重型车辆在路面行驶时对其挤压、路面修理等不同方式的损坏,这样在2-3年的时间内就需要及时对线圈更换处理,严重增加了相关费用;所以如何提供一种精确度高、反应快、体积小、安装维护方便的测速装置,是本领域的技术难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便在道路上安装部署、且精确度高、反应快的红外激光测速装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种红外激光测速装置,包括:用于发送一车辆经过的起点信号的第一红外激光探测单元,用于发送该车辆经过的终点信号的第二红外激光探测单元,适于根据接收的所述第一、第二红外激光探测单元发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的MCU模块;所述第一、第二红外激光探测单元的电路结构相同;所述第一红外激光探测单元包括:用于检测车辆的经过的红外激光收发模块,与所述红外激光收发模块相连的用以信号放大及整形的调理模块,所述调理模块还与所述MCU模块相连。
进一步,为了便于使用者能查看被测车辆数据,所述MCU模块还与显示模块相连。
进一步,为了方便处理和分析数据,所述MCU模块还与PC主机相连。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:(1)采用红外激光收发模块来进行车辆测速,红外激光具有单色性好、相干性好、方向性好和亮度高的特点,为不可见光,受环境干扰小,可用于各种检测领域;(2)红外激光光束能量集中度高,光束发散小,测速精度高,器材简单,使用方便,便于携带和维护;(3)红外激光器采用MCU控制,控制简单,成本低。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的红外激光测速装置的结构示意图;
图2为本实用新型的红外激光探测单元的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明:
见图1-2,一种红外激光测速装置,包括:用于发送一车辆经过的起点信号的第一红外激光探测单元1,用于发送该车辆经过的终点信号的第二红外激光探测单元2,适于根据接收的所述第一红外激光探测单元1和第二红外激光探测单元2发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的MCU模块3;所述第一红外激光探测单元1和第二红外激光探测单元2的电路结构相同;
所述第一红外激光探测单元1包括:用于检测车辆的经过的红外激光收发模块101,与所述红外激光收发模块101相连的用以信号放大及整形的调理模块102,所述调理模块102还与所述MCU模块3相连。
所述MCU模块3还与显示模块4相连。
所述MCU模块3还与PC主机5相连。
为了提高集成度所述MCU模块3可以采用带有AD功能的单片机或者采用ARM模块以进一步提高速度,ARM模块可采用s3c2410。
所述红外激光收发模块101包括:红外激光发射与接收模块;红外激光发射与接收模块是红外激光车辆检测系统的重要组成部分,是发射接收一体化红外激光探测模块。该模块由发射部分和接收部分组成,两部分安装在一个壳体内,构成一个整体。模块实现红外激光光发射与接收功能。
该模块的红外激光发射部分由红外激光器,红外光学组件及电路部分组成,红外激光器采用半导体泵浦激光器,红外光学组件主要实现激光光束的扩束与准直,形成具有确定方向和发散角度的光束,以便在设计距离上实现有效光投射。电路部分由振荡电路,调制电路,驱动电路及稳压电源电路组成。
红外激光接收部分由红外探头,红外光学组件及电路部分等组成,三部分实现红外汇聚与滤波,红外光探测及信号解调功能。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种红外激光测速装置,其特征在于包括:用于发送一车辆经过的起点信号的第一红外激光探测单元,用于发送该车辆经过的终点信号的第二红外激光探测单元,适于根据接收的所述第一、第二红外激光探测单元发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的MCU模块;
所述第一、第二红外激光探测单元的电路结构相同;
所述第一红外激光探测单元包括:用于检测车辆经过的红外激光收发模块,与所述红外激光收发模块相连的用以信号放大及整形的调理模块,所述调理模块还与所述MCU模块相连。
2.根据权利要求1所述的红外激光测速装置,其特征在于,所述MCU模块还与显示模块相连。
3.根据权利要求1或2所述的红外激光测速装置,其特征在于,所述MCU模块还与PC主机相连。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105835856A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-08-10 | 重庆交通大学 | 主动式汽车减速系统 |
CN107656088A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-02-02 | 南京理工大学 | 一种基于arm单片机的车辆测速系统 |
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