CN202707250U - 一种燃气轮机进气防冰控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃气轮机进气防冰控制系统，包括温湿度计算器、温湿度检测/比较器、燃机工作状态识别器、逻辑判断器、温度调节器、控制阀等主要硬件。本实用新型具有的有益效果：不仅能有效地防止燃气轮机在冬季运行时进气系统结冰结霜堵塞，或者打坏燃机压气机叶片，从而保证燃机安全运行，而且能使燃机功率降低减至最低，燃料消耗增加降至最低。

Description

一种燃气轮机进气防冰控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，特别是涉及一种燃气轮机进气防冰控制系统。

背景技术

目前国内正对燃机进气加热主要的技术有：电加热或蒸汽换热加热，这类加热方式的优点是使用简单、方便、兼容性好，但也存在着一定的缺点，如改造难、需停机、耗能大、不经济、需要手动开启/关闭控制系统，也有人采用燃气轮机箱体通风出口的热空气进行加热，这种方式的优点是使用方便、不另外耗能、经济性好，同样也存在着一些缺点，如改造难、占地大、油雾污染、需要手动开启/关闭控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对燃机进气的加热方式所存在的缺陷，提供一种可对燃机进气智能加热的燃气轮机的进气防冰控制系统来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种燃气轮机进气防冰控制系统，包括燃机进气温/湿度检测器、温/湿度比较器、逻辑判断器、温度调节器、控制阀，所述燃机进气温/湿度检测器安装在输气管线的入口处，所述温/湿度比较器、逻辑判断器依次与燃机进气温/湿度检测器电连接，所述控制阀安装在输气管线的出口处，所述逻辑判断器、温度调节器依次与控制阀电连接。

作为优选方案，所述输气管线上还设有燃机工作状态识别器，所述燃机工作状态识别器与逻辑判断器电连接。

本实用新型具有的有益效果：不仅能有效地防止燃气轮机在冬季运行时进气系统结冰结霜堵塞，或者打坏燃机压气机叶片，从而保证燃机安全运行，而且能使燃机功率降低减至最低，燃料消耗增加降至最低。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参看图1，燃机进气温/湿度检测器20安装在输气管线10的入口11处，温/湿度比较器50、逻辑判断器60依次与燃机进气温/湿度检测器20电连接，控制阀40安装在输气管线的出口12处，逻辑判断器60、温度调节器70依次与控制阀40电连接。

作为优选方案，所述输气管线上还设有燃机工作状态识别器30，所述燃机工作状态识别器30与逻辑判断器60电连接。

当确认燃机在运行中(信号取自燃机PCD压力)、大气温度为-10℃(可调)≤T₁＜5℃(可调)、空气相对湿度Φ₁＞70％RH(可调)时，加热防冰系统自动启动，打开加热系统，缓慢进行加热；当加热温差ΔT＝T₂(进气道温度)-T₁(大气温度)＞4～6℃(可调)时，或者T₁＞5℃、或者T₁＜-10℃(可调)时，加热系统自动退出运行。整个过程为全部自动。

式中T₁为大气干球温度，T₂为加热后进气道空气温度，Φ₁为大气相对湿度。

燃机进气温度低时会使进气系统结冰，通过进气加热可以避免进气系统结冰。但是，温度升高又会使燃机输出功率降低、燃机燃料消耗增加。因此，通过本实用新型控制系统及相关的设定参数，既可以防止燃机进气系统结冰结霜，又可以使燃机功率损失降至最低、燃料消耗增加降至最低。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (2)

1.一种燃气轮机的进气防冰控制系统，其特征在于，包括燃机进气温/湿度检测器、温/湿度比较器、逻辑判断器、温度调节器、控制阀，所述燃机进气温/湿度检测器安装在输气管线的入口处，所述温/湿度比较器、逻辑判断器依次与燃机进气温/湿度检测器电连接，所述控制阀安装在输气管线的出口处，所述逻辑判断器、温度调节器依次与控制阀电连接。

2.根据权利要求1所述的进气防冰控制系统，其特征在于，所述输气管线上还设有燃机工作状态识别器，所述燃机工作状态识别器与逻辑判断器电连接。

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