CN202703470U - 保险杠内部支撑体 - Google Patents

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张韶红
王刚
吴丹
李晓华
张艳梅
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Abstract

本实用新型保险杠内部支撑体，包括：支撑面,所述支撑面的数量为两个,所述两个支撑面通过第一连接板连接；支脚，所述支脚通过第二连接板与所述支撑面连接。所述支脚末端与所述支撑面的间距大于所述支脚与所述第二连接板与所述支撑面的间距。本实用新型保险杠内部支撑体的支撑面上连接有支脚，内支撑在与保险杠装配时，支脚与保险杠内壁面直接接触，因而主要只要保证支脚与保险杠内壁面达到过盈配合即可使内支撑对保险杠起到满足强度要求的支撑作用，而且支脚与保险杠内壁面的接触安装避免了支撑面底边直线与内壁面的接触安装，更容易装入保险杠内部。

Description

保险杠内部支撑体
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠支撑结构，具体是一种保险杠内部支撑体。
背景技术
汽车保险杠内支撑是安装在保险杠内部以提高保险杠冲击强度的部件，汽车保险杠内支撑通常为V型折弯件，内支撑的两个支撑面是平面，为了使内支撑对汽车保险杠起到较好的支撑作用，内支撑的尺寸需要计算准确，与保险杠内部尺寸要配合，但是在装入保险杠内时是支撑面底边直线与内壁面的接触安装，不太容易；而如果内支撑的尺寸不准确，对保险杠的支撑又达不到要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既能满足支撑强度要求、又容易安装的保险杠内部支撑体。
为解决上述技术问题，本实用新型保险杠内部支撑体，包括：支撑面,所述支撑面的数量为两个,所述两个支撑面通过第一连接板连接；支脚，所述支脚通过第二连接板与所述支撑面连接。所述支脚末端与所述支撑面的间距大于所述支脚与所述第二连接板的连接点与所述支撑面的间距。
本实用新型保险杠内部支撑体的支撑面上连接有支脚，内支撑在与保险杠装配时，支脚与保险杠内壁面直接接触，因而主要只要保证支脚与保险杠内壁面达到过盈配合即可使内支撑对保险杠起到满足强度要求的支撑作用，而且支脚与保险杠内壁面的接触安装避免了支撑面底边直线与内壁面的接触安装，更容易装入保险杠内部。
附图说明
图1为本实用新型保险杠内部支撑体结构示意图；
本实用新型保险杠内部支撑体附图中附图标记说明：
1-支撑面    2-第一连接板    3-支脚    4-第二连接板
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型保险杠内部支撑体作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型保险杠内部支撑体，包括：支撑面1,支撑面1的数量为两个,两个支撑面1通过第一连接板2连接；支脚3，支脚3通过第二连接板4与支撑面1连接。支脚3末端与支撑面1的间距大于支脚3与第二连接板4的连接点与支撑面1的间距。
本实用新型保险杠内部支撑体的支撑面上连接有支脚，内支撑在与保险杠装配时，支脚与保险杠内壁面直接接触，因而主要只要保证支脚与保险杠内壁面达到过盈配合即可使内支撑对保险杠起到满足强度要求的支撑作用，而且支脚与保险杠内壁面的接触安装避免了支撑面底边直线与内壁面的接触安装，更容易装入保险杠内部。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (2)

1.保险杠内部支撑体，其特征在于，包括：
支撑面,所述支撑面的数量为两个,所述两个支撑面通过第一连接板连接；
支脚，所述支脚通过第二连接板与所述支撑面连接。
2.根据权利要求1所述的保险杠内部支撑体，其特征在于，所述支脚末端与所述支撑面的间距大于所述支脚与所述第二连接板的连接点与所述支撑面的间距。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109421635A (zh) * 2017-08-25 2019-03-05 丰田自动车工程及制造北美公司 用于保险杠组件的保险杠盖保持器

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109421635A (zh) * 2017-08-25 2019-03-05 丰田自动车工程及制造北美公司 用于保险杠组件的保险杠盖保持器
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