CN202703326U - 内杆式通用运输车人员运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内杆式通用运输车人员运输装置，提供一种在不对车箱进行任何改装的情况下，能够提高运输过程中的安全性和舒适性的装置。包括两组相对设置的侧面运输单元，每组侧面运输单元包括两个侧立柱、多根侧面纵向支撑连接杆、多个座椅靠背和多组安全带，两个侧立柱之间通过侧面纵向支撑连接杆连接，其中一根侧面纵向支撑连接杆上有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入座椅靠背安装开口槽内的连接件与侧面纵向支撑连接杆连接，在另一根侧面纵向支撑连接杆上有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与侧面纵向支撑连接杆连接，每个侧立柱分别与车箱的侧箱板固定连接。

Description

内杆式通用运输车人员运输装置

技术领域

本实用新型涉及通用运输车领域，特别是涉及一种内杆式通用运输车人员运输装置。

背景技术

当特殊或应急情况下，需要乘坐通用运输车完成人员的输送。

目前，通用运输车人员的输送方式是在运输车的车厢内放置凳子，被输送的人员坐在凳子上，或人员直接坐于车辆地板上，身体直接倚靠在车箱侧箱板上直到到达目的地。由于乘坐人员没有相应的安全防护措施，加之我国地域广阔，道路交通条件有限，特别是在特殊或应急情况下，道路交通情况可能更为复杂，人员用运输车运送时会存在安全性问题，也容易造成运送人员疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种在不对运输车车箱进行任何改装的情况下，能够提高运输过程中的安全性和舒适性的内杆式通用运输车人员运输装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，包括两组相对设置的侧面运输单元，每组侧面运输单元包括两个侧立柱、多根侧面纵向支撑连接杆、多个座椅靠背和多组安全带，两个侧立柱之间通过所述多根侧面纵向支撑连接杆连接，其中一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，在另一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，每个侧立柱分别与车箱的侧箱板固定连接。

在两组相对设置的侧面运输单元之间设置有中部运输单元，所述中部运输单元包括两个中间立柱、多根中部纵向支撑连接杆、多个座椅靠背、多组安全带，两个中间立柱之间通过多根中部纵向支撑连接杆连接；在座椅靠背安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件与所述中部纵向支撑连接杆连接；在安全带安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，所述中部运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环分别与两组侧面运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环相对设置；每根中间立柱两侧分别通过横向连接杆与侧立柱连接。

所述横向连接杆的一端与侧立柱铰接，另一端与中间立柱上的销座通过第一锁紧器连接。

所述侧面纵向支撑连接杆的两端分别与侧立柱上的销座通过第二锁紧器连接。

所述中部纵向支撑连接杆的两端分别与中间立柱上的销座通过第三锁紧器连接。

所述横向连接杆由两节连杆嵌套并通过第四锁紧器连接而成。

所述侧立柱的顶部设置有与车箱侧箱板挂接的挂钩，所述挂钩和侧立柱通过销钉与车箱的侧箱板固定。

所述安全带的定位环与所述侧面纵向支撑连接杆之间的连接插件由安全带连接环和安全带T型连接块组成，所述安全带的定位环套入所述安全带连接环内，所述安全带T型连接块嵌入所述安全东安装开口槽内。

所述座椅靠背与所述侧面纵向支撑连接杆连接的连接件由座椅T型连接块和座椅连接环组成，所述座椅连接环与所述座椅靠背背部铰接，所述座椅T型连接块嵌入所述座椅靠背安装开口槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的内杆式通用运输车人员运输装置中包括两组侧面运输单元，侧面运输单元的侧面纵向支撑连接杆上安装有座椅靠背和安全带的定位环，乘员坐在座椅上后，可以倚靠在座椅靠背上，并可以系上安全带，能够在不对车箱进行任何改装的情况下提高运输过程中乘员的安全性和舒适性。

2、本实用新型的内杆式通用运输车人员运输装置中包括中部运输单元，中部运输单元的中部纵向支撑连接杆上安装有座椅靠背和安全带的定位环，乘员坐在座椅上后，可以倚靠在座椅靠背上，并可以系上安全带，能够在不对车箱进行任何改装的情况下提高运输过程中乘员的安全性和舒适性。

3、本实用新型的内杆式通用运输车人员运输装置结构简单，安装、拆卸快捷方便，实用性强。

附图说明

图1所示为本实用新型的内杆式通用运输车人员运输装置的示意图；

图2所示为带有座椅靠背安装开口槽的侧面纵向支撑连接杆的示意图；

图3为座椅靠背与侧面纵向支撑连接杆的位置关系示意图；

图4所示为安全带的定位环与侧面纵向支撑连接杆的位置关系示意图；

图5所示为侧面运输单元的分解示意图；

图6所示为侧面运输单元组装后的示意图；

图7所示为侧立柱与车箱侧箱板的连接连接关系示意图；

图8所示为中部运输单元的分解示意图；

图9所示为中部运输单元组装后的示意图；

图10所示为中间立柱、侧立柱、横向连接杆之间的连接关系示意图；

图11所示为安全带的定位环与连接插件的示意图。

图中：1.挂钩，2.侧立柱，3.横向连接杆4.中间立柱，5.侧面纵向支撑连接杆，6.座椅靠背，7.安全带的定位环，8.第二锁紧器，9.中部纵向支撑连接杆，10.座椅靠背安装槽，11.连接杆，12.连接环，13.连接插件，14.销座，15.车箱侧箱板，16.销钉，17.第三锁紧器，18.第一锁紧器，19.第四锁紧器,20.安全带T型连接块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型内杆式通用运输车人员运输装置的示意图如图1-图10所示，包括两组相对设置的侧面运输单元，每组侧面运输单元包括两个侧立柱2、多根侧面纵向支撑连接杆5、多个座椅靠背6和多组安全带，两个侧立柱2之间通过所述多根侧面纵向支撑连接杆5连接，其中一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有座椅靠背安装开口槽10，每个座椅靠背6的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件11与所述侧面纵向支撑连接杆连接，在另一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环7分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件13与所述侧面纵向支撑连接杆连接，每个侧立柱分别与车箱的侧箱板15固定连接。

侧立柱与车箱侧箱板的固定连接可以采用多种方式。本实施例中，为了使用方便，所述侧立柱2的顶部设置有与车箱侧箱板挂接的挂钩1，所述挂钩1和侧立柱2通过销钉16与车箱的侧箱板15固定。

侧面纵向支撑连接杆与侧立柱的连接可以采用多种方式。本实施例中，所述侧面纵向支撑连接杆5的两端分别与侧立柱2上的销座14通过第二锁紧器8连接。

安全带的定位环与侧面纵向支撑连接杆之间的连接插件可以采用多种结构形式。本实施例中，所述安全带的定位环与所述侧面纵向支撑连接杆之间的连接插件13由安全带连接环12和安全带T型连接块20组成，所述安全带的定位环7套入所述安全带连接环12内，所述安全带T型连接块20嵌入所述安全东安装开口槽内。安全带的定位环与连接插件的示意图如图11所示。

所述座椅靠背与所述侧面纵向支撑连接杆连接的连接件11可以采用多种结构形式，本实施例中，所述座椅靠背与所述侧面纵向支撑连接杆连接的连接件由座椅T型连接块和座椅连接环组成，所述连接件的连接环与所述座椅靠背背部铰接所述座椅连接环与所述座椅靠背背部铰接，所述座椅T型连接块嵌入所述座椅靠背安装开口槽内。

为了有效利用空间，在两组相对设置的侧面运输单元之间设置有中部运输单元，所述中部运输单元包括两个中间立柱4、多根中部纵向支撑连接杆9、多个座椅靠背6、多组安全带，两个中间立柱4之间通过多根中部纵向支撑连接杆9连接。中部纵向支撑连接杆的结构与侧面纵向支撑连接杆的结构相同，座椅靠背和安全带的定位环的安装方式相同。只是在座椅靠背安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件与所述中部纵向支撑连接杆连接；在安全带的安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，所述中部运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环分别与两组侧面运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环相对设置。每根中间立柱4两侧分别通过横向连接杆3与侧立柱4连接。中部纵向支撑连接杆与中间立柱可以采用多种方式连接，本实施例中，所述中部纵向支撑连接杆9的两端分别与中间立柱上的销座通过第三锁紧器17连接。其中，横向连接杆的连接方式为：所述横向连接杆3的一端与侧立柱2铰接，另一端与中间立柱4上的销座通过第一锁紧器18连接。

所述横向连接杆由两节连杆嵌套并通过第四锁紧器19连接而成。

组装时，先将多个座椅靠背分别安装在侧面纵向支撑连接杆和中部纵向支撑连接杆上，将多组安全带的定位环分别安装在侧面纵向支撑连接杆和中部纵向支撑连接杆上。将装有座椅靠背和安全带的定位环的侧面纵向支撑连接杆安装在两根侧立柱的中部，没有安装座椅靠背和安全带的定位环的侧面纵向支撑连接杆安装在两根侧立柱的上下位置。每根侧面纵向支撑连接杆的两端分别与两根侧立柱上的销座通过第一锁紧器固定，本实施例中由四根侧面纵向支撑杆、两根侧立柱组成一组侧面运输单元。将两组侧面运输单元中的挂钩分别挂接在相对应的车箱侧箱板上，并通过销钉固定。将装有座椅靠背的两根中部纵向支撑连接杆作为一组并列安装，将装有安全带的定位环的两根中部纵向支撑连接杆作为一组并列安装。带有座椅靠背和安全带的定位环的中部纵向支撑连接杆安装在两根中间立柱的中部，没有安装座椅靠背和安全带的定位环的中部纵向支撑连接杆安装在两根中部立柱的上下位置。每根中部纵向支撑连接杆的两端分别与两根中间立柱上的销座通过第三锁紧器固定，组成中部运输单元。将横向连接杆的一端与侧立柱铰接，另一端与中间立柱上的销座通过第一锁紧器固定。

当特殊或应急情况下，需要乘坐通用运输车完成人员的输送时，将横向连接杆与中间立柱连接处的第一锁紧器与横向连接杆上的第四锁紧器松开，将横向连接杆的内杆向内缩进、并将横向连接杆竖起来，乘员上车后乘坐在运输车的排椅上，后背可以靠在座椅靠背上，系上安全带，保障了运输过程中的安全性和舒适性。

在实际使用时，可根据具体情况，在运输车上设置一套或两套这样的运输装置，满足不同人员数量的乘坐需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，包括两组相对设置的侧面运输单元，每组侧面运输单元包括两个侧立柱、多根侧面纵向支撑连接杆、多个座椅靠背和多组安全带，两个侧立柱之间通过所述多根侧面纵向支撑连接杆连接，其中一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，在另一根侧面纵向支撑连接杆上沿长度方向设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，每个侧立柱分别与车箱的侧箱板固定连接。

2.根据权利要求1所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，在两组相对设置的侧面运输单元之间设置有中部运输单元，所述中部运输单元包括两个中间立柱、多根中部纵向支撑连接杆、多个座椅靠背、多组安全带，两个中间立柱之间通过多根中部纵向支撑连接杆连接；在座椅靠背安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有座椅靠背安装开口槽，每个座椅靠背的背部通过嵌入所述座椅靠背安装开口槽内的连接件与所述中部纵向支撑连接杆连接；在安全带安装处，两根中部纵向支撑连接杆为一组，每根中部纵向支撑连接杆的外侧沿长度方向分别设置有安全带安装开口槽，每组安全带的定位环分别通过嵌入安全带安装开口槽内的连接插件与所述侧面纵向支撑连接杆连接，所述中部运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环分别与两组侧面运输单元中的座椅靠背和安全带的定位环相对设置；每根中间立柱两侧分别通过横向连接杆与侧立柱连接。

3.根据权利要求2所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述横向连接杆的一端与侧立柱铰接，另一端与中间立柱上的销座通过第一锁紧器连接。

4.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述侧面纵向支撑连接杆的两端分别与侧立柱上的销座通过第二锁紧器连接。

5.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述中部纵向支撑连接杆的两端分别与中间立柱上的销座通过第三锁紧器连接。

6.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述横向连接杆由两节连杆嵌套并通过第四锁紧器连接而成。

7.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述侧立柱的顶部设置有与车箱侧箱板挂接的挂钩，所述挂钩和侧立柱通过销钉与车箱的侧箱板固定。

8.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述安全带的定位环与所述侧面纵向支撑连接杆之间的连接插件由安全带连接环和安全带T型连接块组成，所述安全带的定位环套入所述安全带连接环内，所述安全带T型连接块嵌入所述安全东安装开口槽内。

9.根据权利要求3所述的内杆式通用运输车人员运输装置，其特征在于，所述座椅靠背与所述侧面纵向支撑连接杆连接的连接件由座椅T型连接块和座椅连接环组成，所述座椅连接环与所述座椅靠背背部铰接，所述座椅T型连接块嵌入所述座椅靠背安装开口槽内。

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