CN202678474U - 铅蓄电池及具备其的机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铅蓄电池及具有该铅蓄电池的机动车，其能够发挥除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且在不丧失多孔质部件的排气功能的情况下，减慢电解液泄漏到电池外部的速度，可以抑制电解液泄漏到外部，铅蓄电池构成为具备：排气流路(3c)，该排气流路设置在堵塞电槽(2)的电槽盖(3)上，并将从电槽(2)内放出的气体导向外部；以及多孔质部件(8)，该多孔质部件设置在所述排气流路(3c)上，其中，构成为所述多孔质部件(8)中气体的通过方向朝下。

Description

铅蓄电池及具备其的机动车

技术领域

本实用新型涉及铅蓄电池及具备其的机动车。 

背景技术

目前，搭载在两轮机动车上的开放型铅蓄电池一般是专利文献1以及专利文献2所示的不具备气体过滤器或防爆用过滤器的构造。例如，作为搭载在四轮机动车上的铅蓄电池，如专利文献1所示，有一种开放型铅蓄电池，其具有：电槽，其被划分成多个单电池室；电槽盖，其盖住该电槽的上部开口；排气口，其在该电槽盖中对应于各单电池室而设置，用于将从单电池室放出的气体排出到外部；以及排气流路，其将从多个的独立排气口放出的气体一并导向外部。 

该开放型铅蓄电池由于通过排气口以及排气流路而使得电槽内部及外部在空间上连续，因此，在铅蓄电池倾斜或振动的情况下，存在着从排气口泄漏的电解液通过排气流路漏出到外部的问题。 

在此，如专利文献2所示，存在如下技术：用于将在电槽内产生的气体安全排出到外部的气体过滤器或防爆用过滤器被配置于排气流路的出口部分。而且，通过设置该气体过滤器或防爆用过滤器，起到使漏出到排气流路的电解液难以泄漏到外部的作用。具体地说，这些过滤器由多孔质部件构成，并在排气流路中被配置于朝向上方的流路或朝向横向的流路。即，这些过滤器中气体的通过方向是朝上或朝横向。 

但是，在电解液漏出到排气流路而含浸在过滤器中的情况下，该过滤器发生堵塞而被电解液闭塞。此时，过滤器中气体的通过方向是朝上或朝横向，相对于此，含浸于过滤器中的电解液的移动方向是朝下，因此，在过滤器的至少入口部分残留电解液，过滤器的排气功能丧失。由于该原因，该过滤器通常都设置于不与漏出的电解液接触的位置上。实际上，找不到以使过滤器内部的气体的通过方向为朝下的方式配置的设计例子。尤其想都想不到过滤器和排气口顺次配置成上下位置关系的结构。另外，在上述的开放型两轮用铅蓄电池中，在将过滤器设置于排气流路内的情况下，需要为此专用的设计，在未设置过滤器的设计的现有铅蓄电池中，存在着无法防止电解液漏出到外部的问题。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：JP特开2001-266845号公报 

专利文献2：JP特开2008-27670号公报 

实用新型内容

因此，本实用新型是为了一举解决上述问题点而提出的，其主要课题在于：发挥除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且不会失去构成过滤器的多孔质部件的排气功能，就可以减慢电解液泄漏到电池外部的速度，抑制电解液泄漏到外部。 

即，本实用新型涉及一种铅蓄电池，其特征在于，具备： 

排气流路，该排气流路设置在堵塞电槽的电槽盖上，并将在该电槽内产生的气体导向外部；以及 

多孔质部件，该多孔质部件设置在所述排气流路上， 

其中，构成为所述多孔质部件中气体的通过方向朝下。 

由此，由于在排气流路设置多孔质部件，所以发挥除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且可以由多孔质部件减慢电解液的泄漏速度，可以抑制从电槽流出到排气流路的电解液通过该排气流路泄漏到电池外部。另外，由于构成为多孔质部件中气体的通过方向朝下，所以即使在多孔质部件含浸电解液，该含浸的电解液的移动方向为朝下，和气体的通过方向相同，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，且被气体按压而向下移动，因此在多孔质部件的入口部分不会残留电解液，排气功能不会完全停止。因此，根据本实用新型，起到减少电池放倒时的漏液、从放倒恢复后也可以利用排气功能这样优越的效果。尤其在搭载于两轮机动车上的电池中，存在着在使用中暂时产生放倒的特有的问题，可将本实用新型的铅蓄电池适用于两轮机动车。 

作为用于起到上述实用新型的效果的多孔质部件及排气流路的出口即排气口的具体的位置关系，也考虑将所述多孔质部件和所述排气流路的出口即排气口顺次配置成上下的位置关系。 

优选所述排气流路具有朝下流路，所述多孔质部件设置于所述朝下流路。根据该结构，能够从朝下流路的上部插入安装多孔质部件，可以使制造简化。 

优选所述排气流路的出口即排气口构成为朝下排气。由此，相对于以使气体的通过方向为朝下的方式构成的多孔质部件，排气口构成为朝下，因此，可将多孔质部件及排气口串联配置在上下方向上，将排气流路的从设有多孔质部件的部分到排气口的流路制成直线状，可以简化排气流路的结构。 

优选所述多孔质部件嵌合于在形成所述排气流路的侧壁上形成的锪孔部。由此，仅通过在锪孔部嵌入多孔质部件，就能够在排气流路设置多孔质部件，可以简化多孔质部件的安装。 

作为铅蓄电池，优选为液式的开放型。在这样的铅蓄电池中，本实用新型的效果更显著。 

另外，优选所述铅蓄电池是至少需要补充电解液的非免维护型的电池。非免维护型的铅蓄电池可通过使用Pb-Sb合金作为正极格子以及负极格子来制造。Pb-Sb合金是至少含有铅和锑的合金，锑的含量是1.5质量％以上3质量％以下，优选为2质量％以上3质量％以下。 

优选所述电槽被划分成多个单电池室，在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个独立排气口，所述排气流路连通于所述多个独立排气口。由此，没必要在每个排气口设置多孔质部件，通过在排气流路设置单一的多孔质部件，从而可使铅蓄电池的结构简化，并且可使其制造简化。 

优选所述电槽被划分成多个单电池室，在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个液口塞以及多个独立排气口，所述多个液口塞和所述多个独立排气口设置于互不相同的位置。由于独立排气口被上盖等覆盖，所以在独立排气口和液口塞成一体且处于同一位置的结构中，存在着无法进行电解液的注液或其注液花费功夫的不良情况。为此，使独立 排气口和液口塞为分体结构，并设置于互相不同的位置上，从而不管有没有覆盖独立排气口的上盖等的存在，都能够操作液口塞，可使电解液的注液操作简化。 

作为所述排气流路的具体实施方式，优选所述电槽盖具有堵塞所述电槽的中盖和设置在该中盖的上部的上盖，所述排气流路是通过用所述上盖闭塞在所述中盖的上表面设置的槽而构成的。由此，可在用上盖闭塞在中盖的上表面设置的槽之前，能够在该槽内安装多孔质部件。 

优选在所述排气流路设有壁，所述壁配置于所述多孔质部件的气体的排气方向的上游侧，且遮断所述排气流路，并以可将气体排出的方式使上方开口。由此，由壁遮挡从电槽内飞出的液体，使其难以到达多孔质部件。另外，可使从电槽内飞出的液体碰到壁上而回到电槽内。 

所述壁优选抵接于所述多孔质部件。由此，通过使多孔质部件抵接于壁，从而可以容易定位而安装。 

【实用新型效果】 

根据如此构成的本实用新型，能够发挥除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且在不丧失构成过滤器的多孔质部件的排气功能的情况下，减慢电解液泄漏到电池外部的速度，可以抑制电解液泄漏到外部。 

附图说明

图1是概略表示本实施方式的铅蓄电池的结构的立体图。 

图2是概略表示该实施方式的铅蓄电池的结构的俯视图。 

图3是概略表示该实施方式的铅蓄电池的结构的剖面图。 

图4是主要表示该实施方式的排气流路及多孔质部件的局部放大剖面图。 

图5是主要表示变形实施方式的排气流路及多孔质部件的局部放大剖面图。 

图6是主要表示变形实施方式的排气流路及多孔质部件的局部放大剖面图。 

图7是主要表示变形实施方式的排气流路及多孔质部件的局部放大剖 面图。 

图8是主要表示变形实施方式的排气流路及多孔质部件的局部放大剖面图。 

【符号说明】 

100-铅蓄电池 

2-电槽 

3-电槽盖 

3a-注液口 

3b-独立排气口 

3c-排气流路 

3c1-主流路 

3c2-朝下流路 

3c3-汇总排气口 

31-中盖 

31M-槽 

311z-锪孔部 

32-上盖 

4-极板组 

5-正极端子 

6-负极端子 

7-液口塞 

8-多孔质部件 

具体实施方式

以下参考附图说明本实用新型涉及的铅蓄电池的一实施方式。 

本实施方式涉及的铅蓄电池100例如搭载在两轮机动车等机动车上使用，是6单电池整体(6 cell monoblock)型的液式开放型铅蓄电池。而且，在本实施方式中，虽然对6单电池整体型进行了说明，但此外也可以适用于3单电池整体型等上，单电池数量没有特别限定。 

具体地说，如图1～图3所示，其具备：电槽2，该电槽2由相互平行 配置的五个隔壁划分为六个单电池室，呈大致长方体形状；以及电槽盖3，该电槽盖3盖住该电槽2的上部开口且呈大致矩形板状。而且，在电槽2的各单电池室分别收容有极板组4以及由稀硫酸构成的电解液(未图示)。极板组4是经正极带及负极带(均未图示)而电连接于正极端子5及负极端子6的机构，且是隔着隔板而层叠各多块正极板及负极板的机构。正极板是用于在由Pb-Sb合金构成的正极格子上保持由二氧化铅构成的正极活性物质的机构，负极板是用于在由Pb-Sb合金构成的负极格子上保持由铅构成的负极活性物质的机构。在此，Pb-Sb合金中的锑的1.5质量％以上3质量％以下，优选为2质量％以上3质量％以下。 

电槽盖3具备：对应于各单电池室而设置的六个注液口3a和堵住该六个注液口3a的六个液口塞7；对应于各单电池室而在不同于所述注液口3a(液口塞7)的位置上设置的六个独立排气口3b；以及与所有的所述六个独立排气口3b相连而将从独立排气口3b放出的气体导向外部的排气流路3c。在该开放型铅蓄电池100中，使用中在电槽2内产生氢气，该氢气经独立排气口3b以及排气流路3c被排出到外部。另外，该开放型铅蓄电池100由于水的电分解和蒸发导致电解液(电池液)减少而需要定期补充，即是所谓的非免维护型的铅蓄电池。 

并且，如图1～图3所示，排气流路3c具有：直线状的主流路3c1；其连接于六个独立排气口3b且沿着电槽盖3的平面方向左右延伸；和直线状的朝下流路3c2，其从该主流路3c1的一端部(图3中为右侧端部)铅直朝下延伸。 

主流路3c1的一端(右侧端部)被构成为相比于电槽2更向外侧伸出，朝下流路3c2从该右侧端部向下方伸出。即，朝下流路3c2构成为位于比电槽2更靠外侧的位置。而且，该朝下流路3c2的下端开口3c3为用于将通过排气流路3c后的气体一并朝下排出到外部的排气口(以下，也称为汇总排气口3c3)(参考图1及图3)。 

本实施方式的电槽盖3，如图1～图3所示，具有：盖住电槽2的上部开口的呈大致矩形板状的中盖31；以及设置在该中盖31的上表面的上盖32。 

在中盖31上形成有所述六个注液口3a及六个液口塞7；以及在不同 于所述注液口3a(液口塞7)的位置设置的六个独立排气口3b。六个注液口3a(液口塞7)呈直线状配置在左右方向上，六个独立排气口3b也呈直线状配置在左右方向上，六个注液口3a(液口塞7)的排列方向和六个独立排气口3b相互平行。 

另外，在中盖31上形成有沿左右方向延伸的槽31M，在该槽31M的底面形成有所述六个独立排气口3b。 

进而，在中盖31的左右方向上的一侧面(图3中为右侧侧面)上，尤其如图4所示，延伸设有形成所述朝下流路3c2的朝下流路形成部311。在该朝下流路形成部311的上表面形成有所述槽31M的右侧端部，且以向该槽31M的右侧端部的底面开口的方式形成有直线状的贯通孔311x。该直线状的贯通孔311x形成所述朝下流路3c2，贯通孔311x的下侧开口为所述汇总排气口3c3。而且，本实施方式的朝下流路形成部311在主视时呈大致L字状，在其L字水平部311a的上表面形成有槽31M，在L字垂直部311b形成有贯通孔311x。该贯通孔311x是随着朝向下方而截面开口逐渐变小的呈锥状的孔。 

而且，在如此构成的中盖31的上表面，通过以覆盖所述槽31M整体的方式通过热熔敷等粘结上盖，由此形成与六个独立排气口3b连通的一个排气流路3c。而且，朝下流路形成部311、具体地说是L字垂直部311b为安装软质的管(材质例如是聚氯乙烯或聚乙烯)等外部配管的连接口，通过外嵌安装该外部配管来连接外部配管。该外部配管是用于将从汇总排气口3c3排出的气体从远离铅蓄电池100的安全位置放出到外部的机构。 

然后，在本实施方式的铅蓄电池100中，尤其如图4所示，设有多孔质部件8，该多孔质部件8具有除去排出的气体中所含有的酸雾及防止来自外部的引火的功能，并且兼备用于使从所述独立排气口3b泄漏的电解液难以通过所述排气流路3c而流出向外部的电解液流出延迟功能。该多孔质部件8例如由具有防水性的聚丙烯等塑料所构成的塑料烧结多孔质体、例如氧化铝等多孔质陶瓷或多孔质玻璃形成。 

该多孔质部件8被设置成堵住所述排气流路3c中的朝下流路3c2(贯通孔311x)，且配置成该多孔质部件8中气体的通过方向为朝下。即，多孔质部件8和朝下流路3c2的出口即汇总排气口3c3顺次沿着铅直方向配 置成上下的位置关系。 

具体地说，多孔质部件8被嵌合安装于在形成所述朝下流路3c2的侧壁上形成的锪孔部。更详细地说，多孔质部件8在朝下流路形成部311的贯通孔311x的侧壁上被嵌合安装于形成在贯通孔311x的上侧开口部上的锪孔部311z。 

锪孔部311z的俯视形状与所述多孔质部件8的俯视形状大致相同，例如在多孔质部件8的俯视形状是圆形的情况下，锪孔部311z的俯视形状是圆形。另外，锪孔部311z的深度与多孔质部件8的厚度是相同的程度，在将多孔质部件8安装于锪孔部311z的情况下，槽31M的底面和多孔质部件8的上表面处于大致同一平面。即，在本实施方式中，主流路3c1、多孔质部件8及汇总排气口3c3顺次成为上下的位置关系。而且，作为多孔质部件8的形状，只要是俯视时为矩形或多边形等具有覆盖贯通孔311x的上端开口的大小的形状，就不特别限定。 

作为该多孔质部件8的安装方法，在使上盖32粘结到中盖31之前，将多孔质部件嵌入在朝下流路形成部311的槽31M的底面形成的锪孔部311z中，在朝下流路形成部311安装多孔质部件8之后，使上盖32粘结于中盖31。由此，形成电槽盖3，且形成与多个独立排气口3b连通的主流路3c1和从该主流路3c1向下侧延伸的朝下流路3c2，同时成为在该朝下流路3c2上设置多孔质部件8的结构。如此，仅通过将多孔质部件8从上方嵌入朝下流路形成部311的锪孔部311z，就能在朝下流路3c2设置多孔质部件8，从而能够使多孔质部件8的安装简化，并使铅蓄电池100的制造简化。 

根据这样构成的本实施方式的铅蓄电池100，由于在排气流路3c设置多孔质部件8，所以可以由多孔质部件8减慢电解液的泄漏速度，可以抑制从电槽2流出到排气流路3c的电解液通过该排气流路3c漏出到电池外部。另外，由于多孔质部件8中气体的通过方向为朝下，因此，即使在多孔质部件8含浸电解液，该含浸的电解液的移动方向为朝下，和气体的通过方向相同，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，且被气体按压而向下移动，因此在多孔质部件8的入口部分不会残留电解液，排气功能不会完全停止。因此，根据本实施方式，起到减少电池100放倒时的漏液、 从放倒恢复后也可以利用排气功能这样优越的效果。 

需要说明的是，本实用新型不限于所述实施方式。 

例如，所述实施方式的多孔质部件8嵌合设置于在朝下流路形成部311设置的锪孔部311z，但如图5、图6所示，也可以不设置锪孔部311z，而构成为嵌入朝下流路3c2(贯通孔311x)。此时，如图5所示，作为多孔质部件8可以构成为：多孔质部件8具有与所述贯通孔311x的内表面相同的形状，其外侧周面的大致整体接触嵌合于贯通孔311x的内表面。另外，如图6所示，多孔质部件8也可以是嵌合于贯通孔311x的上侧开口的呈圆锥状或圆锥台状的结构。 

进而，也可以不在朝下流路形成部311设置锪孔部311z，如图7所示，而以堵住贯通孔311x的上端开口的方式将多孔质部件8设置于槽31M的底面。 

另外，如图8所示，也可以在多孔质部件8的气体的排气方向的上游侧立起设置壁40。壁40遍及槽31M的宽度方向延伸设置，且朝向上方立起设置。而且，壁40遮断主流路3c1，且使上方开口而可以排出气体。壁40呈沿着多孔质部件8的形状的形状，多孔质部件8被嵌入安装于流路形成部311和壁40之间。另外，壁40的高度与多孔质部件8的厚度几乎相同。 

由此，可由壁40遮挡从电槽2内飞出的液体，可使其难以到达多孔质部件8。另外，可使从电槽2内飞出的液体碰到壁40上而回到电槽2内。进而，通过使多孔质部件8抵接于壁40，由此，消除错位，并且可以容易定位而安装。另外，多孔质部件8的上表面和壁40的上端形成为大致一个平面，从而可以容易通过目视来判断安装错误。 

需要说明的是，多孔质部件8的厚度和壁40的高度可以分别是任何的高度。例如，若使壁40的高度高于多孔质部件8的厚度，则更容易通过壁40遮挡从电槽2内飞出的液体。另外，壁40也可以不抵接于多孔质部件8。例如，如图4所示，在多孔质部件8嵌合于锪孔部311z的结构中，在本变形例的结构的基础上，也可以从槽31M立起设置壁40。进而，壁40不限于沿着多孔质部件8的形状，可以是任意的形状。 

另外，虽然所述实施方式的朝下流路是朝向铅直向下，但朝下流路也 可以是朝向斜下方。作为朝下流路的形状，除了直线状以外，也可以是弯曲的形状或屈曲的形状。 

另外，虽然所述实施方式的朝下流路形成部呈大致L字状，但此外只要是能够形成朝下流路的形状即可，可以是在上表面形成槽31M的右侧端部，在内部形成有贯通孔311x的突起部。 

此外，在所述实施方式中，虽然由一个排气流路对多个独立排气口一并排气，但可以由两个以上的排气流路进行排气，也可以在每个独立排气口设置排气流路，在该各排气流路如所述实施方式那样设置多孔质部件。 

另外，本申请发明可将该铅蓄电池应用于机动车，尤其优选应用于两轮机动车。 

此外，不言而喻，本实用新型不限于所述实施方式，在不脱离其主旨的范围内可以进行各种变更。 

Claims (14)

1.一种铅蓄电池，其特征在于，具备：

排气流路，该排气流路设置在堵塞电槽的电槽盖上，并将在该电槽内产生的气体导向外部；以及

多孔质部件，该多孔质部件设置在所述排气流路上，

其中，构成为所述多孔质部件中气体的通过方向朝下。

2.如权利要求1所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述多孔质部件和所述排气流路的出口即排气口顺次配置成上下的位置关系。

3.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述排气流路具有朝下流路，

所述多孔质部件设置于所述朝下流路。

4.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述排气流路的出口即排气口构成为使气体朝下排气。

5.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述多孔质部件嵌合于在形成所述排气流路的侧壁上形成的锪孔部。

6.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述铅蓄电池是开放型。

7.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述铅蓄电池是至少需要补充电解液的非免维护型的电池。

8.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述电槽被划分成多个单电池室，

在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个独立排气口，

所述排气流路连通于所述多个独立排气口。

9.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述电槽被划分成多个单电池室，

在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个液口塞以及多个独立排气口， 

所述多个液口塞和所述多个独立排气口设置于相互不同的位置上。

10.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述电槽盖具有堵塞所述电槽的中盖和设置在该中盖的上部的上盖，

所述排气流路是通过用所述上盖闭塞在所述中盖的上表面设置的槽而构成的。

11.如权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于，

在所述排气流路设有壁，所述壁配置于所述多孔质部件的气体的排气方向的上游侧，且遮断所述排气流路，并以可将气体排出的方式使上方开口。

12.如权利要求11所述的铅蓄电池，其特征在于，

所述壁抵接于所述多孔质部件。

13.一种机动车，其特征在于，其具备权利要求1～12中任一项所述的铅蓄电池。

14.如权利要求13所述的机动车，其特征在于，所述机动车是两轮机动车。 

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