CN202668145U - 汽车后盖弯管附件端头切断专用治具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：它包括底板(1)，底板(1)上表面右侧装有第一定位组件(2)，底板(1)上表面靠近第一定位组件(2)右侧装有前端头限位块组(3)，底板(1)上表面位于第一定位组件(2)左上角位置装有第二定位组件(4)，靠近第二定位组件(4)左侧位置装有第三定位组件(5)，底板(1)上表面位于第三定位组件(5)右下方装有第四定位组件(6)，靠近第四定位组件(6)的底板(1)上装有后端头限位块组(7)。本实用新型根据汽车后盖弯管附件端头精度要求不高的特点，将汽车后盖弯管附件装在一副专用治具上进行切断，实现在一副切断专用治具上完成汽车后盖弯管附件端头切断工作，节约了生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件成形技术领域，具体讲就是涉及一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具。
背景技术
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。
汽车金属结构件中有一种零件是汽车后盖弯管，它是用中空的四方钢管型材通过弯曲折弯工艺制作而成，然后在汽车后盖弯管上安装各种结构附件，在汽车后盖弯管所要安装的结构附件中有一种弧形管，需要安装在汽车后盖弯管前将其两端头切断使其平整以便安装稳固，目前，汽车零部件生产厂家传统的做法是制做两套端头切断模具分别切断汽车后盖弯管附件的两个端头，显然，汽车后盖弯管附件的端头后续需要进行焊接加工，切断精度要求不高，制做专用模具切断会导致生产成本增加，浪费人力物力。
实用新型内容
针对上述现有汽车后盖弯管附件两端头切断的过程中，采用模具切断增加生产成本，浪费人力物力的缺陷，本实用新型提供一种汽车后盖弯管附件端头 切断专用治具，根据汽车后盖弯管附件端头精度要求不高的特点，它能实现在一副切断专用治具上完成汽车后盖弯管附件端头切断工作，节约了生产成本，提高了生产效率。
技术方案
为了解决上述技术难题，本实用新型设计一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：它包括底板，底板上表面右侧装有第一定位组件，底板上表面靠近第一定位组件右侧装有前端头限位块组，底板上表面位于第一定位组件左上角位置装有第二定位组件，靠近第二定位组件左侧位置装有第三定位组件，底板上表面位于第三定位组件右下方装有第四定位组件，靠近第四定位组件的底板上装有后端头限位块组。
所述第一定位组件包括第一垫块，第一垫块上装有第一升降调节柱，第一升降调节柱上表面装有第一压块，第一压块一端装在第一升降调节柱上表面，另一端伸到第一定位槽组上方，第一压块装在第一升降调节柱上表面的端头上装有第一固定定位块。
所述第二定位组件包括第二垫块，第二垫块上装有第二升降调节柱，第二升降调节柱上表面装有第二压块，第二压块一端装在第二升降调节柱上表面，另一端伸到第二定位槽组上方，第二压块装在第二升降调节柱上表面的端头上装有第二固定定位块；
所述第三定位组件包括第三垫块，第三垫块上装有第三升降调节柱，第三升降调节柱上表面装有第三压块，第三压块一端装在第三升降调节柱上表面，另一端伸到第三定位槽组上方，第三压块装在第三升降调节柱上表面的端头上装有第三固定定位块；
所述第四定位组件包括第四垫块，第四垫块上装有第四升降调节柱，第四升降调节柱上表面装有第四压块，第四压块一端装在第四升降调节柱上表面，另一端伸到第四定位槽组上方，第四压块装在第四升降调节柱上表面的端头上装有第四固定定位块。
所述前端头限位块组包括前定位块，前定位块侧面上装有前限位块；
所述后端头限位块组包括后定位块，后定位块侧面上装有后限位块。
所述第一定位槽组包括第一定位垫块,第一定位垫块上表面装有第一左挡块，第一定位垫块右侧面装有第一右挡块；
所述第二定位槽组包括第二定位垫块,第二定位垫块上表面装有第二左挡块，第二定位垫块右侧面装有第二右挡块；
所述第三定位槽组包括第三定位垫块,第三定位垫块上表面装有第三左挡块，第三定位垫块右侧面装有第三右挡块；
所述第四定位槽组包括第四定位垫块,第四定位垫块上表面装有第四左挡块，第四定位垫块右侧面装有第四右挡块。
有益效果
根据汽车后盖弯管附件端头精度要求不高的特点，将汽车后盖弯管附件装在一副专用治具上进行切断，实现在一副切断专用治具上完成汽车后盖弯管附件端头切断工作，节约了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
附图1是本实用新型的俯视方向结构示意图。
附图2是本实用新型的使用时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。
如附图1所示，一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，它包括底板1，底板1上表面右侧装有第一定位组件2，底板1上表面靠近第一定位组件2右侧装有前端头限位块组3，底板1上表面位于第一定位组件2左上角位置装有第二定位组件4，靠近第二定位组件4左侧位置装有第三定位组件5，底板1上表面位于第三定位组件5右下方装有第四定位组件6，靠近第四定位组件6 的底板1上装有后端头限位块组7。
所述第一定位组件2包括第一垫块201，第一垫块201上装有第一升降调节柱202，第一升降调节柱202上表面装有第一压块203，第一压块203一端装在第一升降调节柱202上表面，另一端伸到第一定位槽组204上方，第一压块203装在第一升降调节柱202上表面的端头上装有第一固定定位块205；
所述第二定位组件4包括第二垫块401，第二垫块401上装有第二升降调节柱402，第二升降调节柱402上表面装有第二压块403，第二压块403一端装在第二升降调节柱402上表面，另一端伸到第二定位槽组404上方，第二压块403装在第二升降调节柱402上表面的端头上装有第二固定定位块405；
所述第三定位组件5包括第三垫块501，第三垫块501上装有第三升降调节柱502，第三升降调节柱502上表面装有第三压块503，第三压块503一端装在第三升降调节柱502上表面，另一端伸到第三定位槽组504上方，第三压块503装在第三升降调节柱502上表面的端头上装有第三固定定位块505；
所述第四定位组件6包括第四垫块601，第四垫块601上装有第四升降调节柱602，第四升降调节柱602上表面装有第四压块603，第四压块603一端装在第四升降调节柱602上表面，另一端伸到第四定位槽组604上方，第四压块603装在第四升降调节柱602上表面的端头上装有第四固定定位块605。
所述前端头限位块组3包括前定位块301，前定位块301侧面上装有前限位块302；
所述后端头限位块组7包括后定位块701，后定位块701侧面上装有后限位块702。
所述第一定位槽组204包括第一定位垫块204a,第一定位垫块204a上表面装有第一左挡块204b，第一定位垫块204a右侧面装有第一右挡块204c；
所述第二定位槽组404包括第二定位垫块404a,第二定位垫块404a上表面装有第二左挡块404b，第二定位垫块404a右侧面装有第二右挡块404c；
所述第三定位槽组504包括第三定位垫块504a,第三定位垫块504a上表面 装有第三左挡块504b，第三定位垫块504a右侧面装有第三右挡块504c；
所述第四定位槽组604包括第四定位垫块604a,第四定位垫块604a上表面装有第四左挡块604b，第四定位垫块604a右侧面装有第四右挡块604c。
将汽车后盖弯管附件装在由第一定位组件2和第二定位组件4组成的定位机构上的同时在第三定位组件5和第四定位组件6组成的机构上放置另一件汽车后盖弯管附件，使两根汽车后盖弯管的两个不同端头朝向一个方向，然后用切割机就可以同时完成两个端头的切断，实现了在一副切断专用治具上完成汽车后盖弯管附件端头切断工作，节约了生产成本，提高了生产效率。
本技术方案中提到的前后左右，只是本实用新型实施例中各零件的相对位置，而不是本实用新型的绝对位置，任何受本实用新型启发的技术方案都落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：它包括底板(1)，底板(1)上表面右侧装有第一定位组件(2)，底板(1)上表面靠近第一定位组件(2)右侧装有前端头限位块组(3)，底板(1)上表面位于第一定位组件(2)左上角位置装有第二定位组件(4)，靠近第二定位组件(4)左侧位置装有第三定位组件(5)，底板(1)上表面位于第三定位组件(5)右下方装有第四定位组件(6)，靠近第四定位组件(6)的底板(1)上装有后端头限位块组(7)。
2.如权利要求1所述的一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：所述第一定位组件(2)包括第一垫块(201)，第一垫块(201)上装有第一升降调节柱(202)，第一升降调节柱(202)上表面装有第一压块(203)，第一压块(203)一端装在第一升降调节柱(202)上表面，另一端伸到第一定位槽组(204)上方，第一压块(203)装在第一升降调节柱(202)上表面的端头上装有第一固定定位块(205)；
所述第二定位组件(4)包括第二垫块(401)，第二垫块(401)上装有第二升降调节柱(402)，第二升降调节柱(402)上表面装有第二压块(403)，第二压块(403)一端装在第二升降调节柱(402)上表面，另一端伸到第二定位槽组(404)上方，第二压块(403)装在第二升降调节柱(402)上表面的端头上装有第二固定定位块(405)；
所述第三定位组件(5)包括第三垫块(501)，第三垫块(501)上装有第三升降调节柱(502)，第三升降调节柱(502)上表面装有第三压块(503)，第三压块(503)一端装在第三升降调节柱(502)上表面，另一端伸到第三定位槽组(504)上方，第三压块(503)装在第三升降调节柱(502)上表面的端头上装有第三固定定位块(505)；
所述第四定位组件(6)包括第四垫块(601)，第四垫块(601)上装有第四升降调节柱(602)，第四升降调节柱(602)上表面装有第四压块(603)，第四压块(603)一端装在第四升降调节柱(602)上表面，另一端伸到第四定位槽组(604)上方，第四压块(603)装在第四升降调节柱(602)上表面的端头上装有第四固定定位块(605)。
3.如权利要求1所述的一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：所述前端头限位块组(3)包括前定位块(301)，前定位块(301)侧面上装有前限位块(302)；
所述后端头限位块组(7)包括后定位块(701)，后定位块(701)侧面上装有后限位块(702)。
4.如权利要求2所述的一种汽车后盖弯管附件端头切断专用治具，其特征在于：所述第一定位槽组(204)包括第一定位垫块(204a),第一定位垫块(204a)上表面装有第一左挡块(204b)，第一定位垫块(204a)右侧面装有第一右挡块(204c)；
所述第二定位槽组(404)包括第二定位垫块(404a),第二定位垫块(404a)上表面装有第二左挡块(404b)，第二定位垫块(404a)右侧面装有第二右挡块(404c)；
所述第三定位槽组(504)包括第三定位垫块(504a),第三定位垫块(504a)上表面装有第三左挡块(504b)，第三定位垫块(504a)右侧面装有第三右挡块(504c)；
所述第四定位槽组(604)包括第四定位垫块(604a),第四定位垫块(604a)上表面装有第四左挡块(604b)，第四定位垫块(604a)右侧面装有第四右挡块(604c)。
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|---|---|---|---|---|
| CN110480061A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-11-22 | 苏州工业职业技术学院 | 一种弯曲管自动钻孔机 |
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