CN202659356U - 发动机超速保护控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机超速保护控制系统，包括控制器、与控制器输入端连接的转速传感器以及通过继电器与控制器输出端连接的断油电磁阀，所述控制器的输入端还连接有用于启动发动机超速保护控制系统进行线路检测的测试按钮以及为发动机超速保护控制系统提供直流电源的蓄电池，所述控制器的输出端连接有状态指示灯。本实用新型能够对发动机正常工作时系统中不动作的各个元件进行随机检测，以便及时发现系统中的线路、各元件是否发生故障，当发生故障提醒操作者及时修理，大大提高了发动机的安全性能，有效保护使用者的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机保护系统，特别是用于对发动机进行超速保护的保护系统。
背景技术
发动机超速保护装置是在发动机因技术故障而导致超速时，自动切断发动机燃油供应，使发动机退出超速状态，从而起到保护发动机作用的一种装置。目前超速保护装置在发电机组等领域已普遍使用，一般通过以下途径实现：控制器采集发动机转速传感器信号，一旦检测到发动机转速超过限值，控制器通过继电器触点输出控制信号给断油电磁阀，切断发动机燃油，使发动机停车。
现有超速保护装置分两种：一种为发动机正常工作时，断油电磁阀处于得电状态，当控制器检测到发动机超速时，断油电磁阀断电，从而切断发动机燃油供应，这种方式的缺点是发动机正常工作时，有时会因为除超速以外的其他原因而导致发动机超速保护装置动作，影响发动机的正常使用；另一种方式为发动机正常工作时，断油电磁阀不得电，当控制器检测到发动机超速时，断油电磁阀得电，这种方式的缺点是由于发动机绝大部分时间处于正常工作状态，因此断油电磁阀会出现长期不通电现象，如果线路出现故障而使用者未及时检查处理，则一旦发生超速故障，会因为保护装置失效而损坏发动机，更重要的是对使用者造成不必要的伤害。此外超速保护控制器一旦因电路、程序等原因出现故障时，也会使保护装置失效，而操作者通常很难发现这些故障，从而导致不堪设想的后果。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发动机保护系统，能够避免因执行元件、线路或者控制器故障而导致的保护系统失效情况的出现，以提高发动机工作过程中的安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下。
发动机超速保护控制系统，包括控制器、与控制器输入端连接的用于实时检测发动机转速的转速传感器以及通过继电器与控制器输出端连接的用于控制发动机喷油的断油电磁阀，所述控制器的输入端还连接有用于启动发动机超速保护控制系统进行线路检测的测试按钮以及为发动机超速保护控制系统提供直流电源的蓄电池，所述控制器的输出端连接有状态指示灯。
本实用新型的改进在于：所述蓄电池与控制器之间设置有电源开关和保险管。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步如下。
本实用新型能够对发动机正常工作时系统中不动作的各个元件进行随机检测，以便及时发现系统中的线路、各元件是否发生故障，当发生故障时能够及时报警，并显示给操作者，提醒操作者及时修理，大大提高了发动机的安全性能，有效保护使用者的人身安全。蓄电池与控制器之间设置了电源开关，可以供使用者在检测时打开电源开关为直流回路供电，不检测时，可以不用打开，以节约蓄电池的电量。
附图说明
图1是本实用新型的电路图。
其中：1.控制器，2.转速传感器，3.测试按钮，4.状态指示灯，5.继电器，6.断油电磁阀，7.蓄电池，8.电源开关，9.保险管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
一种发动机超速保护控制系统，包括控制器1、转速传感器2、测试按钮3、蓄电池7、过继电器5、断油电磁阀6以及状态指示灯4。
转速传感器用于实时检测发动机的转速，并将检测的发动机转速实时传送给控制器。断油电磁阀连接控制器的输出端，继电器设置在断油电磁阀与控制器之间，继电器用于在控制器发出的指令下控制断油电磁阀通断电，进一步使断油电磁阀动作，切断发动机燃油。测试按钮用于在手动检测系统的线路是否存在故障时启动发动机超速保护控制系统进行故障检测，测试按钮的一端连接控制器的输入端，用于为控制器输入检测指令。控制器的输出端连接状态指示灯，用于根据发动机超速保护控制系统检测的结果进行状态显示。蓄电池连接控制器的输入端，用于为继电器、状态指示灯提供直流电源。蓄电池与控制器之间设置有电源开关和保险管。
本实用新型的工作原理如下所述：
系统上电后，进入工作状态。控制器根据转速传感器采集的发动机转速进行判断，当发动机转速低于设定值时，系统不启动保护，发动机正常运行；当发动机转速高于设定值时，系统进行保护状态，控制器控制继电器动作，继电器与断油电磁阀连接的常开触点闭合，断油电磁阀得电，将发动机的燃油切断，发动机转速被迫降低进行超速保护。当转速传感器检测到发动机的转速将为零后，控制器控制继电器动作，常开触点打开，系统退出保护状态，断油电磁阀不动作，发动机油路接通，正常工作。
当发动机在正常工作过程中，系统可通过手动控制的方式对系统中的各个元件及线路进行检测，检查保护系统是否能够在超速状态下正常运行。检测过程为：首先接通直流回路，使状态指示灯得电能够正常显示；其次，将按下测试按钮，状态指示灯点亮，控制器接收到需要检测的指令后，发出指令使继电器动作，常开触点闭合，接通断油电磁阀，将发动机的燃油切断，发动机转速被迫降低进行超速保护；然后根据发动机运行情况判断系统是否正常，当发动机的转速能够将为零时，状态指示灯灭，说明保护系统中各个元件以及线路工作正常，无需维修；当发动机转速没有任何变化，状态指示灯一直点亮，说明保护系统中部分元件或线路故障，应立即进行维修。
Claims (2)
1.发动机超速保护控制系统，包括控制器（1）、与控制器输入端连接的用于实时检测发动机转速的转速传感器（2）以及通过继电器（5）与控制器输出端连接的用于控制发动机喷油的断油电磁阀（6），其特征在于：所述控制器的输入端还连接有用于启动发动机超速保护控制系统进行线路检测的测试按钮（3）以及为发动机超速保护控制系统提供直流电源的蓄电池（7），所述控制器的输出端连接有状态指示灯（4）。
2.根据权利要求1所述的发动机超速保护控制系统，其特征在于：所述蓄电池（7）与控制器（1）之间设置有电源开关（8）和保险管（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220319423 CN202659356U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 发动机超速保护控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202659356U true CN202659356U (zh) | 2013-01-09 |
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| CN 201220319423 Expired - Lifetime CN202659356U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 发动机超速保护控制系统 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-07-04 CN CN 201220319423 patent/CN202659356U/zh not_active Expired - Lifetime
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