CN202659333U - 一种客车及其发动机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车及其发动机冷却系统，该发动机的冷却系统通过在第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的循环冷却水管上串设第二冷却单元，并在第二冷却单元上装设用于对第二冷却单元进行风冷的第二冷却风扇，实现对发动机进行冷却，并且由于本实用新型中第一冷却单元和第一冷却风扇与现有技术中单一的冷却单元和冷却风扇的安装位置和安装结构相同，只是在原有的循环冷却水回路中加装了第二冷却单元和第二冷却风扇，从而使得整个发动机冷却系统的通用性能提高，进而解决了现有技术中发动机冷却系统在工作效率提高后，结构复杂和通用性低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机冷却技术领域，尤其涉及一种客车的发动机冷却系统，同时还涉及装设有该冷却系统的客车。
背景技术
目前，发动机的冷却系统通常采用单一的冷却单元通过循环冷却水管串设在发动机的冷却循环水腔的进、出水口之间，以使冷却单元与发动机上的循环冷却水通道构成用于供循环冷却水流经的可循环通路，并通过与散热器配合使用的冷却风扇对散热器进行风冷散热，以达到发动机的冷却需求。在发动机的散热需求增加时，通常采用将散热器直接加大、采用纵置冷却系统、或加大风量等措施来增加发动机的散热能力，但是由于冷却风扇的动力来源于发动机，因此在发动机冷却系统的结构发生变化后，冷却风扇和发动机之间的连接结构也会相应的发生改变，从而使得发动机冷却系统的通用性降低，并导致整车成本增加，维护成本提高，维护和制造难度增加。
实用新型内容
本实用新型提出了一种通用性强、工作效率高的客车的发动机冷却系统，旨在解决现有技术中发动机冷却系统在工作效率提高后，结构复杂和通用性低的问题，同时还提出了一种使用该发动机冷却系统的客车。
本实用新型的客车的技术方案如下：
一种客车的发动机冷却系统，包括用于与发动机上的循环冷却水进、出水口连通的冷却循环水管以及循环冷却水管上串设的第一冷却单元，所述的第一冷却单元上装设有用于与第一冷却单元配合使用的第一冷却风扇，所述的循环冷却水管上还串设有处于第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的第二冷却单元，所述的第二冷却单元上装设有用于对第二冷却单元冷却的第二冷却风扇。
所述的第二冷却风扇为电动冷却风扇，所述的第二冷却风扇上控制连接有用于控制冷却风扇转动的控制单元，所述的控制单元上还连接有用于测量循环冷却水温度的温度传感器，所述的温度传感器通过控制单元与第二冷却风扇控制连接。
所述的温度传感器装设在循环冷却水管上，并处于第二冷却单元与发动机的冷却循环水进水口之间。
本实用新型的客车的发动机冷却系统的技术方案如下：
一种客车，包括发动机以及发动机上设置的发动机冷却系统，所述的发动机冷却系统包括用于与发动机上的循环冷却水进、出水口连通的冷却循环水管以及循环冷却水管上串设的第一冷却单元，所述的第一冷却单元上装设有用于与第一冷却单元配合使用的第一冷却风扇，所述的循环冷却水管上还串设有处于第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的第二冷却单元，所述的第二冷却单元上装设有用于对第二冷却单元冷却的第二冷却风扇。
所述的第二冷却风扇为电动冷却风扇，所述的第二冷却风扇上控制连接有用于控制冷却风扇转动的控制单元，所述的控制单元上还连接有用于测量循环冷却水温度的温度传感器，所述的温度传感器通过控制单元与第二冷却风扇控制连接。
所述的温度传感器装设在循环冷却水管上，并处于第二冷却单元与发动机的冷却循环水进水口之间。
本实用新型通过在第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的循环冷却水管上串设第二冷却单元，并在第二冷却单元上装设用于对第二冷却单元进行风冷的第二冷却风扇，实现对发动机进行冷却，从而使得第二冷却单元和第二冷却风扇能够继第一冷却单元和第一冷却风扇对循环冷却水冷却之后继续对循环冷却水进行冷却，从而使得发动机冷却系统的工作效率提高，同时由于本实用新型中第一冷却单元和第一冷却风扇与现有技术中单一的冷却单元和冷却风扇的安装位置和安装结构相同，只是在原有的循环冷却水回路中加装了第二冷却单元和第二冷却风扇，从而使得整个发动机冷却系统的通用性能提高，进而解决了现有技术中发动机冷却系统在工作效率提高后，结构复杂和通用性低的问题。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的客车的实施例：如图1所示， 该客车包括发动机1以及发动机1上设置发动机冷却系统2，其中发动机冷却系统2包括发动机1上设置的循环冷却水通道（图中未显示），该循环冷却水通道的进、出水口2-1、2-2之间装设有处于发动机1外侧的循环冷却水管2-3，循环冷却水管2-3上从循环冷却水出水口2-2到进水口2-1之间依次串设有第一、二冷却单元2-4、2-5，并在第一冷却单元2-4上装设有第一冷却风扇2-6，在第二冷却单元2-5上装设有第二冷却风扇2-7，其中，第二冷却风扇2-7为电动冷却风扇，并在第二冷却风扇2-7上控制连接有控制单元2-8，控制单元2-8上还连接有装设在第二冷却单元2-7和循环冷却水进水口2-2之间的温度传感器2-9，从而使得温度传感器2-9通过控制单元2-8与第二冷却风扇2-7控制连接。
本实用新型在使用时，通过在循环冷却水管2-3上增加了第二冷却单元2-5，并采用温度传感器2-9和控制单元2-8配合以实现自动控制，在车辆正常运行时，第一冷却单元2-4和第一冷却风扇2-6正常工作；在车辆的自动箱或液力缓速器工作时，发动机冷却系统2中循环冷却水的温度达到温度传感器2-9上的设定温度时，控制单元2-8控制第二冷却风扇2-7开始转动，从而使得整个发动机冷却系统2的工作过程为自动控制过程，使得发动机冷却系统2的工作效率提高。
在上述实施例中，第二冷却风扇为电动冷却风扇，在其他实施例中，第二冷却风扇的动力也可以来源于发动机的曲轴输出端，也就是将第二冷却风扇与发动机的曲轴输出端通过两者之间设置的皮带传动机构传动连接，该结构与第一冷却风扇和发动机的曲轴输出端的传动方式一致，因而不再赘述。
本实用新型的客车的发动机冷却系统的实施例：如图1所示，在上述实施例中，已经就发动机冷却系统的具体结构做出了明确说明，因此在本实施例中不再赘述。
Claims (6)
1.一种客车的发动机冷却系统，包括用于与发动机上的循环冷却水进、出水口连通的冷却循环水管以及循环冷却水管上串设的第一冷却单元，所述的第一冷却单元上装设有用于与第一冷却单元配合使用的第一冷却风扇，其特征在于：所述的循环冷却水管上还串设有处于第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的第二冷却单元，所述的第二冷却单元上装设有用于对第二冷却单元冷却的第二冷却风扇。
2.根据权利要求1所述的客车的发动机冷却系统，其特征在于：所述的第二冷却风扇为电动冷却风扇，所述的第二冷却风扇上控制连接有用于控制冷却风扇转动的控制单元，所述的控制单元上还连接有用于测量循环冷却水温度的温度传感器，所述的温度传感器通过控制单元与第二冷却风扇控制连接。
3.根据权利要求2所述的客车的发动机冷却系统，其特征在于：所述的温度传感器装设在循环冷却水管上，并处于第二冷却单元与发动机的冷却循环水进水口之间。
4.一种客车，包括发动机以及发动机上设置的发动机冷却系统，所述的发动机冷却系统包括用于与发动机上的循环冷却水进、出水口连通的冷却循环水管以及循环冷却水管上串设的第一冷却单元，所述的第一冷却单元上装设有用于与第一冷却单元配合使用的第一冷却风扇，其特征在于：所述的循环冷却水管上还串设有处于第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的第二冷却单元，所述的第二冷却单元上装设有用于对第二冷却单元冷却的第二冷却风扇。
5.根据权利要求4所述的客车，其特征在于：所述的第二冷却风扇为电动冷却风扇，所述的第二冷却风扇上控制连接有用于控制冷却风扇转动的控制单元，所述的控制单元上还连接有用于测量循环冷却水温度的温度传感器，所述的温度传感器通过控制单元与第二冷却风扇控制连接。
6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于：所述的温度传感器装设在循环冷却水管上，并处于第二冷却单元与发动机的冷却循环水进水口之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220156175 CN202659333U (zh) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | 一种客车及其发动机冷却系统 |
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| CN 201220156175 CN202659333U (zh) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | 一种客车及其发动机冷却系统 |
Publications (1)
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| CN202659333U true CN202659333U (zh) | 2013-01-09 |
Family
ID=47454242
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202659333U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895818A (zh) * | 2015-04-27 | 2015-09-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机电控风扇的控制方法、装置及系统 |
-
2012
- 2012-04-13 CN CN 201220156175 patent/CN202659333U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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