CN202659270U - 一种井下通车风门 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种井下通车风门,包括门扇(1)、门框(2)和门头(3),门头(3)的上侧通过铰链(4)与门框(2)转动连接,风门的外侧门墙上固定有两个定滑轮(5),钢绞线的一端绕过两个定滑轮(5)固定连接在门头(3)的下侧,钢绞线的另一端连有拉手(6),拉手固定杆(7)设在风门的外侧门墙上并处于拉手(6)的下端。本实用新型的门头为活动式,通过钢绞线和滑轮来开关风门门头,开启门头时省时省力,超高车辆进出风门时无需拆除风门,提高了生产效率。

Description

一种井下通车风门
技术领域
本实用新型涉及一种风门,具体涉及一种矿井下通车风门。 
背景技术
随着采掘工艺的不断发展,矿井由炮采向综采转型,原来的风门通过车辆的空间已不能适用过往综采机械设备的需求。过往大型设备车辆时须风门高度不低于2400mm,因矿井原用的2000×1600mm风门尺寸太小,工作面每逢进、出大件时需将原风门拆除,待大件进、出完毕后再重新建造风门。这不仅费工费时、也给保持通风系统稳定带来不利影响。如果片面增加风门尺寸,风门因其自重及风门面积过大,一是不易开启,二是容易损坏,三是开启风门时漏风量增大,又会给行人行车及保持通风系统稳定带来不利影响。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构牢固、使用方便、可防止门头被撞坏的井下通车风门。 
为解决上述技术问题,本实用新型的一种井下通车风门,包括门扇、门框和门头,其特征在于:门头的上侧通过铰链与门框转动连接,风门的外侧门墙上固定有两个定滑轮,钢绞线的一端绕过两个定滑轮固定连接在门头的下侧,钢绞线的另一端连有拉手,拉手固定杆设在风门的外侧门墙上并处于拉手的下端。 
所述拉手为三角形。 
作为优选,门头的表面设有安全提示语。 
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果为: 
1、本实用新型的门头为活动式,通过钢绞线和滑轮来开关风门门头,超高车辆进出风门时无需拆除风门,提高了生产效率。门头的表面设有安全提示语,可避免大件进出风门时撞坏门头 。 
2、本实用新型自重轻、不易损坏,设置的拉手使用方便,开启门头时省时省力。风门开启断面小,使得过往行人时漏风减少,保障了通风系统的稳定。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 
图1是本实用新型一种井下通车风门的结构示意图。 
具体实施方式
如图1所示,一种井下通车风门,包括门扇1、门框2和门头3,门头3的上侧通过铰链4与门框2转动连接,风门的外侧门墙上固定有两个定滑轮5,钢绞线的一端绕过两个定滑轮5固定连接在门头3的下侧,钢绞线的另一端连有拉手6,拉手固定杆7设在风门的外侧门墙上并处于拉手6的下端。拉手6为三角形。门头3的表面设有安全提示语。本实用新型的门头为活动式,通过钢绞线和滑轮来开关风门门头,开启门头时省时省力,超高车辆进出风门时无需拆除风门,提高了生产效率。门头的表面设有安全提示语,可避免大件进出风门时撞坏门头 。 

Claims (2)

1.一种井下通车风门,包括门扇(1)、门框(2)和门头(3),其特征在于:门头(3)的上侧通过铰链(4)与门框(2)转动连接,风门的外侧门墙上固定有两个定滑轮(5),钢绞线的一端绕过两个定滑轮(5)固定连接在门头(3)的下侧,钢绞线的另一端连有拉手(6),拉手固定杆(7)设在风门的外侧门墙上并处于拉手(6)的下端。
2.根据权利要求1所述的一种井下通车风门,其特征在于:所述拉手(6)为三角形。 
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