CN202657249U - 一种飞艇混合动力系统 - Google Patents
一种飞艇混合动力系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202657249U CN202657249U CN 201220312583 CN201220312583U CN202657249U CN 202657249 U CN202657249 U CN 202657249U CN 201220312583 CN201220312583 CN 201220312583 CN 201220312583 U CN201220312583 U CN 201220312583U CN 202657249 U CN202657249 U CN 202657249U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power system
- airship
- hybrid power
- fuel
- fuel oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种用于以燃油和电为能源的飞艇混合动力系统，由燃油动力系统和电力动力系统组成，燃油动力系统设有油箱和燃油发动机，油箱连接燃油发动机；电力动力系统中电池通过电线连接电动机；油箱和电池间连接有天线和单片机。本实用新型的有益效果是：集合燃油和电能源为一体的混合动力系统，使飞艇在单一动力系统出现能源耗掉或出现故障时，通过备用动力系统能继续工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及混合动力总成，尤其涉及一种用于以燃油和电为能源的飞艇混合动力系统。
背景技术
目前飞艇使用的动力系统，一般都是单一的动力系统，就是单一使用燃油或电为能源，结构比较简单。这种动力系统由于是单一动力系统，如果能源耗掉或者动力系统出现故障，就无法正常工作，在高空作业无备用动力系统，特别容易产生安全隐患。
发明内容
本实用新型针对以上不足，提供一种以燃油和电为能源的飞艇混合动力系统。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种飞艇混合动力系统，由燃油动力系统和电力动力系统组成，燃油动力系统设有油箱和燃油发动机，油箱连接燃油发动机；电力动力系统中电池通过电线连接电动机；油箱和电池间连接有天线和单片机。
所述的燃油发动机和电动机并联，两端设有轴承。
所述的轴承上设有同步套，同步套连接单片机。
工作原理：天线可以接受信号，通过单片机来操控同步套，旋转轴承，使电动机和燃油发动机位置发生转动。
本实用新型的有益效果：
集合燃油和电能源为一体的混合动力系统，使飞艇在单一动力系统出现能源耗掉或出现故障时，通过备用动力系统能继续工作。
附图说明
图1为本实用新型的框架示意图。
图中：
1.油箱，2.燃油发动机，3.电动机，4.电池，5、轴承，6、同步套，7、单片机，8、天线。
具体实施方式
如附图所示，一种飞艇混合动力系统，由燃油动力系统和电力动力系统组成，燃油动力系统设有油箱1和燃油发动机2，油箱1连接燃油发动机2；电力动力系统中电池4通过电线连接电动机3；油箱1和电池4间连接有天线8和单片机7。
所述的燃油发动机2和电动机3并联，两端设有轴承5。
所述的轴承5上设有同步套6，同步套6连接单片机7。
工作原理：天线8可以接受信号，通过单片机7来操控同步套6，旋转轴承5，使电动机3和燃油发动机2位置发生转动。
Claims (3)
1.一种飞艇混合动力系统，其特征在于：由燃油动力系统和电力动力系统组成，燃油动力系统设有油箱和燃油发动机，油箱连接燃油发动机；电力动力系统中电池通过电线连接电动机；油箱和电池间连接有天线和单片机。
2.根据权利要求1所述的一种飞艇混合动力系统，其特征在于：燃油发动机和电动机并联，两端设有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种飞艇混合动力系统，其特征在于：轴承上设有同步套，同步套连接单片机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220312583 CN202657249U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 一种飞艇混合动力系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220312583 CN202657249U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 一种飞艇混合动力系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202657249U true CN202657249U (zh) | 2013-01-09 |
Family
ID=47452172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220312583 Expired - Fee Related CN202657249U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 一种飞艇混合动力系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202657249U (zh) |
-
2012
- 2012-07-02 CN CN 201220312583 patent/CN202657249U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202657249U (zh) | 一种飞艇混合动力系统 | |
| CN202782679U (zh) | 防爆电动车 | |
| CN205440009U (zh) | 风力发电电动车 | |
| CN202019205U (zh) | 野外应急多功能电源箱 | |
| CN202686360U (zh) | 太阳能、电能互用式轻轨线路与车的组合 | |
| CN201961164U (zh) | 一种带有自然能储电装置的机动车 | |
| CN202863170U (zh) | 一种风能电动车 | |
| CN104354597A (zh) | 车用热能利用系统 | |
| CN202412147U (zh) | 一种太阳能充电电动扳手 | |
| CN203206149U (zh) | 公交车路牌太阳能供电系统 | |
| CN102126424A (zh) | 一种电动汽车的供电装置 | |
| CN202906513U (zh) | 一种电动车充电器的输出线接入装置 | |
| CN202076855U (zh) | 无线移动供电器 | |
| CN203681499U (zh) | 一种风能车载吸尘器 | |
| CN102114785A (zh) | 一种电动自行车 | |
| CN205248865U (zh) | 一种电动叉车的直流充电装置 | |
| CN203046923U (zh) | 电动车太阳能动力系统 | |
| CN204947648U (zh) | 一种电动汽车充电线缆和充电装置 | |
| CN201985585U (zh) | 一种电动汽车的通用电网取电装置 | |
| CN105020096A (zh) | 一种燃料动力与风力混合发电机 | |
| CN202110185U (zh) | 一种新型夜间风速观测仪 | |
| CN202309477U (zh) | 高速电动低能耗自发电电机组 | |
| CN104018698A (zh) | 一种太阳能充电式车棚 | |
| CN202978356U (zh) | 一种电动车电源系统 | |
| CN201398157Y (zh) | 公共汽车太阳能发电装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130109 Termination date: 20130702 |