CN202656975U - 车载中频电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载中频电源，其包括依次电连接输入开关、输入滤波模块、功率逆变模块、变压器模块、输出滤波模块和输出开关。直流电源通过输入开关后经输入滤波模块滤波后进入功率逆变模块，经滤波后的直流电源经过功率逆变模块后产生一个幅值可调的交流电源，变压器模块将功率逆变模块输出的电压转换为交流电压，即得到一个中频电源。本实用新型结构简单，不仅能得到稳定的中频电源，还能通过CAN网络车载网络系统相连，实现网络管理、故障诊断、中频电源的调试标定以及车内信息的共享。

Description

车载中频电源

技术领域

本实用新型涉及车载电源，具体地指一种车载中频电源。 

背景技术

中频电源是航空和军用电源领域的重要设备，用于保证供给用电设备可靠稳定的电源。随着现代战争对搭载武器装置的车辆机动性要求的提高，军用车载中频电源能够提供可靠稳定的电源显得尤为重要。 

此外，如能实时监测中频电源的性能状态，并进行显示以及错误分析提示，将有助于对中频电源的有效控制，尤其是在军用车载中，将确保其稳定性。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的就在于提供一种车载中频电源，不仅能提供稳定的电源，还能与车载CAN网络连接后，有效显示和处理电源的各种状态。 

实现本实用新型目的采用的技术方案是：车载中频电源，包括： 

一输入开关； 

一输出开关； 

一功率逆变模块，其输入端与所述输入开关连接，将从输入开关进入的直流电源变换为交流电源；以及， 

一变压器模块，其输入端和输出端分别与所述功率逆变模块和所述输出开关连接，用于对所述功率逆变模块输出的交流电源进行变压。 

进一步地，该车载中频电源还包括： 

一输入滤波模块，其连接在所述输入开关和功率逆变模块之间，用于对输入电源的滤波。 

进一步地，该车载中频电源还包括： 

一输出滤波模块，其连接在所述变压器模块输出端与输出开关之间，用于对输出电源的滤波。 

进一步地，该车载中频电源还包括： 

一冷却散热系统，其分别于所述功率逆变模块和变压器模块连接。 

进一步地，该车载中频电源还包括： 

一数据采集模块，其分别与所述功率逆变模块、变压器模块、冷却散热系统，以及各模块之间的电线连接。 

进一步地，该车载中频电源还包括： 

一控制器，分别与所述功率逆变模块和数据采集模块连接。 

更进一步地，所述控制器包括： 

一CAN模块，其通过CAN总线网络与车载控制器设备、车载显示记录设备和车载诊断接口进行连接通信。 

本实用新型具有以下有益效果： 

1．本实用新型经过功率逆变模块产生一个幅值可调的400Hz交流电源，通过变压器模块将输入与输出进行电隔离，同时将功率逆变模块输出的电压转换为200V线电压，即得到一个稳定的200V/400Hz中频电源。 

2．本实用新型通过CAN网络车载网络系统相连，实现网络管理、故障诊断、中频电源的调试标定以及车内信息的共享。 

附图说明

图1为本实用新型车载中频电源的结构框图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1所示，车载中频电源，包括依次电连接的快速熔断器101、输入开关102、输入滤波模块103、功率逆变模块104、变压器模块 105、输出滤波模块106和输出开关107。 

功率逆变模块104和变压器模块105分别与冷却散热系统108连接。功率逆变模块104、变压器模块105和冷却散热系统108分别与数据采集模块109连接。数据采集模块109还分别与输入滤波模块103、功率逆变模块104、变压器模块105、输出滤波模块106和输出开关107之间的电线连接。 

控制器110分别与功率逆变模块104和数据采集模块109连接，控制器110包括CAN模块1101，CAN模块1101通过CAN总线网络分别与车载显示记录装置/车载诊断接口111和车载控制设备112连接通信。 

本车载中频电源工作过程如下：直流电DC依次通过快速熔断器101和输入开关102后经输入滤波模块103滤波后进入功率逆变模块104，经滤波后的直流电源经过功率逆变模块104后产生一个幅值可调的400Hz交流电源，变压器模块105将输入与输出进行电隔离，同时将功率逆变模块104输出的电压转换为200V电压，输出滤波模块104对转换后的电压滤波，降低输出电压的谐波含量，提高输出交流电源的质量。 

本实用新型通过数据采集模块109实时采集中频电源的电压信号、电流信号、频率信号、温度信号以及故障诊断信息，并发送给控制器110，通过控制器110完成对中频电源的控制、检测和调节功能。 

控制器110的CAN模块1101通过车载CAN网络与车载控制器设备112、车载显示记录装置/车载诊断接口111进行连接通信，实现网络管理、故障诊断以及车内信息的共享。如通过车载诊断接口可实现对中频电源进行调试标定，包括对电压传感器、电流传感器、频率传感器、温度传感器和控制器110的调试标定。 

为保证中频电源在较高的环境下也能正常工作，通过冷却液在冷却散热系统108的进水口和出水口之间流动实现散热。 

Claims (7)

1.一种车载中频电源，包括输入开关和输出开关，其特征在于，还包括：

一功率逆变模块，其输入端与所述输入开关连接，将从输入开关进入的直流电源变换为交流电源；以及，

一变压器模块，其输入端和输出端分别与所述功率逆变模块和所述输出开关连接，用于对所述功率逆变模块输出的交流电源进行变压。

2.根据权利要求1所述车载中频电源，其特征在于，还包括：

一输入滤波模块，其连接在所述输入开关和功率逆变模块之间，用于对输入电源的滤波。

3.根据权利要求2所述车载中频电源，其特征在于，还包括：

一输出滤波模块，其连接在所述变压器模块输出端与输出开关之间，用于对输出电源的滤波。

4.根据权利要求3所述车载中频电源，其特征在于，还包括：

一冷却散热系统，其分别于所述功率逆变模块和变压器模块连接。

5.根据权利要求4所述车载中频电源，其特征在于，还包括：

一数据采集模块，其分别与所述功率逆变模块、变压器模块、冷却散热系统，以及各模块之间的电线连接。

6.根据权利要求5所述车载中频电源，其特征在于，还包括：

一控制器，分别与所述功率逆变模块和数据采集模块连接。

7.根据权利要求6所述车载中频电源，其特征在于，所述控制器包括：

一CAN模块，其通过CAN总线网络与车载控制器设备、车载显示记录设备和车载诊断接口进行连接通信。