CN202647168U - 一种列车门锁用内三角管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种列车门锁用内三角管,所述列车门锁用内三角管的截面呈异型结构,所述列车门锁用内三角管的外壁呈圆形设置,所述列车门锁用内三角管的内壁呈三角形设置。本实用新型中的列车门锁用内三角管强度高、使用寿命长、耐磨性好,精度高,能够很好的利用管体内壁的异型结构和锁头相吻合,起到开锁的目的。

Description

一种列车门锁用内三角管
技术领域
本实用新型涉及一种异型管,具体涉及一种列车门锁用内三角管。
背景技术
无缝钢管生产是国家支柱产业之一,随着国民经济的发展,无缝钢管的需求量呈逐年递增的趋势。无缝钢管用于制造汽车、火车、飞机、轮船、航天发射器等构造部件,以及农业、矿山、工程、电工、纺织、军工等机械零部件,无缝钢管无论在民用领域还是军工领域的应用都十分广泛。由于圆截面钢管在承受内部或外部径向压力时受力较均匀,所以得到大量的使用,但在许多情况下,圆截面钢管不能满足结构部件或机械部件的特定使用要求,因此就需要特种异型钢管来制造结构部件或机械部件,以达到提高材料利用率和简化生产工艺、缩短生产周期等目的。
异型管与圆管相比,圆管的截面形状受限,具有一定的局限性,无法用于一些特定条件和环境,而异型管更具有经济截面优势,适应使用条件的特殊性,可节约金属,提高材料利用率,简化制造工序,提高劳动生产率;异型管与圆管相比,异型管在产品的整体外观造型和设计理念均优于圆管;异型管与圆管相比,在满足同等使用性能等条件下,异型管可以大大减轻结构重量;圆管的惯性矩和截面模数较小,在受平面弯曲和扭曲的条件下,不如异型钢管抗弯强度和抗扭曲能力大;同样边长和直径的圆管和异型管,异型管承载能力和抗震能力更佳;以上多种原因限制了圆管的使用条件和范围,在一些特殊环境和条件下,于是采用异型管制作结构部件或机械部件,例如:对列车门锁用管的要求具有强度高、使用寿命长、耐磨性好,精度高等使用条件,而且还需要具备复杂的形状结构,因此就不能用圆管而采用异型管来制作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的一个技术问题是:提供一种强度高、使用寿命长、耐磨性好,精度高的列车门锁用内三角管。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种列车门锁用内三角管,所述列车门锁用内三角管的截面呈异型结构,所述列车门锁用内三角管的外壁呈圆形设置,所述列车门锁用内三角管的内壁呈三角形设置。
作为一种优选的技术方案,所述列车门锁用内三角管的内壁呈等边三角形设置。
作为一种优选的技术方案,所述内壁的中心与外壁的中心相重合。
本实用新型的有益效果:本实用新型中的列车门锁用内三角管强度高、使用寿命长、耐磨性好,精度高,能够很好的利用管体内壁的异型结构和锁头相吻合,起到开锁的目的。
附图说明
图1为列车门锁用内三角管的剖视结构示意图。
图1中:1、列车门锁用内三角管,10、外壁,11、内壁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,一种列车门锁用内三角管1,所述列车门锁用内三角管的截面呈异型结构,所述列车门锁用内三角管的外壁10呈圆形设置,所述列车门锁用内三角管1的内壁11呈三角形设置。所述列车门锁用内三角管1的内壁11呈等边三角形设置。所述内壁11的中心与外壁10的中心相重合。
本实用新型中的列车门锁用内三角管强度高、使用寿命长、耐磨性好,精度高,能够很好的利用管体内壁的异型结构和锁头相吻合,起到开锁的目的。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种列车门锁用内三角管,其特征在于:所述列车门锁用内三角管的截面呈异型结构,所述列车门锁用内三角管的外壁呈圆形设置,所述列车门锁用内三角管的内壁呈三角形设置。
2.如权利要求1所述的一种列车门锁用内三角管,其特征在于:所述列车门锁用内三角管的内壁呈等边三角形设置。
3.如权利要求2所述的一种列车门锁用内三角管,其特征在于:所述内壁的中心与外壁的中心相重合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102705688A (zh) * 2012-06-25 2012-10-03 江苏华程工业制管股份有限公司 一种列车门锁用内三角管

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