CN202641312U - 汽车暖风机 - Google Patents

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Abstract

汽车暖风机涉及汽车采暖技术领域。它包括机壳（3）、风机总成（4）和换热器总成（5），所述机壳（3）内设有隔板（6）将机壳（3）内分成冷风室和换热室两个空间，风机总成（4）固定在冷风室，风机总成（4）的出风端与换热室连通，换热器总成（5）固定在换热室内于风机总成（4）的出风端口之前，换热器总成（5）一侧的部分面积被风机总成（4）的出风端口覆盖，机壳（3）的进风口（1）设在冷风室侧，机壳（3）的出风口（2）设在换热室侧。它具有结构紧凑、体积小、出风温度均匀及换热效率高的优点，可以在尽可能小的体积下取得更高的换热效率。

Description

汽车暖风机
技术领域
 本实用新型涉及汽车采暖技术领域，具体涉及一种利用汽车循环水采暖的汽车暖风机。
背景技术
采用暖风机取暖是进入冬季车内采暖的主要技术手段。目前所使用的汽车水暖式暖风机其换热的方式普遍是将由风机总成吹出的冷风吹往换热器总成进行一次换热后就直接由出风口送出。通过这种方式吹出的暖风由于换热不够充分，存在出风温度不均匀及换热效率不高的缺点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种出风温度均匀及换热效率高的汽车暖风机。
本实用新型的技术解决方案是：它包括设有进风口和出风口的机壳，机壳内设有风机总成和换热器总成，所述机壳内设有隔板将机壳内分成冷风室和换热室两个空间，风机总成固定在冷风室，风机总成的出风端与换热室连通，换热器总成固定在换热室内于风机总成的出风端口之前，换热器总成一侧的部分面积被风机总成的出风端口覆盖，机壳的进风口设在冷风室侧，机壳的出风口设在换热室侧，且使得冷风由风机总成吹出后，经由换热器总成的一侧流向另一侧后折返，再由换热器总成未被风机总成出风端口覆盖的部分流向机壳的出风口。
本实用新型的技术效果是：它具有结构紧凑、体积小、出风温度均匀及换热效率高的优点，可以在尽可能小的体积下取得更高的换热效率。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，它包括设有进风口1和出风口2的机壳3，机壳3内设有风机总成4和换热器总成5，换热器总成5的进、出水口伸出机壳3，所述机壳3内设有隔板6将机壳3内分成冷风室和换热室两个空间，风机总成4固定在冷风室，风机总成4的出风端与换热室连通，换热器总成5固定在换热室内于风机总成4的出风端口之前，换热器总成5一侧的部分面积被风机总成4的出风端口覆盖，机壳3的进风口1设在冷风室侧，机壳3的出风口2设在换热室侧，且使得冷风由风机总成4吹出后，经由换热器总成5的一侧流向另一侧后折返，再由换热器总成5未被风机总成4出风端口覆盖的部分流向机壳3的出风口2。
所述机壳3的进风口1处设有空气过滤器7。
所述机壳3的出风口2处设有可调整风向的风嘴8，风嘴8活动地连接在机壳3的出风口2处。其连接方式可以是铰接，甚至是活动范围更广的万向式连接。机壳3的换热室侧部还可根据需要增加出风支流口9，以方便将热风送往车室内的各角落，甚至用于加热饮用水等。

Claims (3)

1.汽车暖风机，包括设有进风口（1）和出风口（2）的机壳（3），机壳（3）内设有风机总成（4）和换热器总成（5），其特征在于，所述机壳（3）内设有隔板（6）将机壳（3）内分成冷风室和换热室两个空间，风机总成（4）固定在冷风室，风机总成（4）的出风端与换热室连通，换热器总成（5）固定在换热室内于风机总成（4）的出风端口之前，换热器总成（5）一侧的部分面积被风机总成（4）的出风端口覆盖，机壳（3）的进风口（1）设在冷风室侧，机壳（3）的出风口（2）设在换热室侧，且使得冷风由风机总成（4）吹出后，经由换热器总成（5）的一侧流向另一侧后折返，再由换热器总成（5）未被风机总成（4）出风端口覆盖的部分流向机壳（3）的出风口（2）。
2.如权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于，所述机壳（3）的进风口（1）处设有空气过滤器（7）。
3.如权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于，所述机壳（3）的出风口（2）处设有可调整风向的风嘴（8），风嘴（8）活动地连接在机壳（3）的出风口（2）处。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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