CN202639881U - 一种机舱座专用夹具 - Google Patents
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Abstract
一种机舱座专用夹具，包括底架，所述底架包括间隔平行放置的第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块的长度依次增大；所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块之间通过多根支撑条接；所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块上通过紧固件分别安装有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，支撑架成“L”形结构，所述支撑架的第一支撑面通过紧固件与其相对应的支撑块连接，所述支撑架的第二支撑面上开有与机舱座外圆周面相配合连接的圆弧凹槽。其结构简单，加工制造方便，通过将机舱座固定于机舱座专用夹具上，可以方便的实现多个平面的加工，提高了生产效率和加工精度，产品质量优，且成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，尤其是用于加工机舱座的专用夹具。
背景技术
目前，现代工业中，风力发电利用自然能源，将风能转换为机械功的动力机械，得到了广泛应用。而风电主要零部件（机舱座、轮毂、底座、轴承座等）的需求与技术要求越来越高。其中，风电机舱座的结构如下：其头部成圆锥形结构，中部与尾部成圆柱形结构，所述风电机舱座的一侧从头部延伸到尾部前端切割有台阶面，其体积大，加工难度高。现有技术中，采用零散加工方式，首先将机舱座的多个组成部分焊接成一整体结构，然后对机舱座每个表面逐一切屑加工，加工过程中，由于机舱座体积大，装夹困难，加工难度高，加工完第一平面后，则需要重新装夹加工另一平面，费时费力，加工周期长，而且多次的转换加工，降低了加工精度，误差大；且现有技术中采用的普通夹具装夹不牢靠，导致加工时零件的抖动和偏移，产品质量差。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中加工机舱座困难，生产效率低，产品精度低，质量差等缺点，提供一种结构合理，操作方便的机舱座专用夹具，从而可以一次性同时加工多个平面，装夹稳固牢靠，加工精度高，省力，降低成本。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种机舱座专用夹具，包括底架，所述底架包括间隔平行放置的第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块的长度依次增大；所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块之间通过多根支撑条接；所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块上通过紧固件分别安装有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，支撑架成“L”形结构，所述支撑架的第一支撑面通过紧固件与其相对应的支撑块连接，所述支撑架的第二支撑面上开有与机舱座外圆周面相配合连接的圆弧凹槽。
其进一步技术方案在于：
第一支撑架和第二支撑架的第二支撑面上开有四分之一圆弧凹槽，所述第一支撑架的四分之一圆弧凹槽高于第二支撑架的四分之一圆弧凹槽；所述第三支撑架的第二支撑面上开有半圆形凹槽；
支撑架的第一支撑面与第二支撑面之间间隔设置有多条加强筋；
所述第一支撑块与第二支撑块之间焊接有水平的三根支撑条，并与第一支撑块和第二支撑块构成梯形结构；所述第二支撑块与第三支撑块之间焊接有三根支撑条，所述第二支撑块和第三支撑块之间的三根支撑条中部与支撑块平行的设置有支撑块。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构简单，加工制造方便，通过将机舱座固定于机舱座专用夹具上，可以方便的实现多个平面的加工，避免了现有技术需要分别加工的麻烦操作，提高了生产效率和加工精度，产品质量优，且成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型底架的主视图。
图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型实际应用的装配图。
图5为本实用新型实际应用装配后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型所述的机舱座专用夹具，包括底架3，底架3包括间隔平行放置的第一支撑块3-1、第二支撑块3-2和第三支撑块3-3，第一支撑块3-1、第二支撑块3-2和第三支撑块3-3的长度依次增大；第一支撑块3-1、第二支撑块3-2和第三支撑块3-3之间通过多根支撑条3-4连接；第一支撑块3-1、第二支撑块3-2和第三支撑块3-3上通过紧固件分别安装有第一支撑架1、第二支撑架2和第三支撑架4，支撑架成“L”形结构，支撑架的第一支撑面上开有多个连接孔6并通过紧固件与其相对应的支撑块连接，支撑架的第二支撑面上开有与机舱座7座外圆周面相配合连接的圆弧凹槽：第一支撑架1和第二支撑架2的第二支撑面上开有四分之一圆弧凹槽，第一支撑架1的四分之一圆弧凹槽高于第二支撑架2的四分之一圆弧凹槽；第三支撑架4的第二支撑面上开有半圆形凹槽。支撑架的第一支撑面与第二支撑面之间间隔设置有多条加强筋5。
如图2和图3所示，第一支撑块3-1与第二支撑块3-2之间焊接有水平的三根支撑条3-4，并与第一支撑块3-1和第二支撑块3-2构成梯形结构；第二支撑块3-2与第三支撑块3-3之间焊接有三根支撑条3-4，第二支撑块3-2和第三支撑块3-3之间的三根支撑条3-4中部与支撑块平行的设置有支撑块3-5。
如图4和图5所示，实际使用过程中，首先将机舱座7拼装焊接好，然后利用起吊装置将机舱座7放置于机舱座7专用夹具上，使机舱座7头部的锥形结构处的外圆周面与第一支撑架1上所开四分之一圆弧凹槽抵接，中部圆柱形结构处的外圆周面与第二支撑架2的四分之一圆弧凹槽抵接，尾部圆柱形结构处的外圆周面与第三支撑架4的半圆形凹槽抵接，从而将机舱座7稳定牢靠的固定，防止机舱座7在使用过程中产生晃动，还可以在机舱座7外部用扣带将机舱座7扣住（图中未画出），使其装夹更牢靠。装夹完毕后，直接利用机床可以同时加工机舱座7所需加工的表面结构和孔的加工。其加工方便，提高了生产效率和加工精度。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种机舱座专用夹具，其特征在于：包括底架（3），所述底架（3）包括间隔平行放置的第一支撑块（3-1）、第二支撑块（3-2）和第三支撑块（3-3），所述第一支撑块（3-1）、第二支撑块（3-2）和第三支撑块（3-3）的长度依次增大；所述第一支撑块（3-1）、第二支撑块（3-2）和第三支撑块（3-3）之间通过多根支撑条（3-4）连接；所述第一支撑块（3-1）、第二支撑块（3-2）和第三支撑块（3-3）上通过紧固件分别安装有第一支撑架（1）、第二支撑架（2）和第三支撑架（4），支撑架成“L”形结构，所述支撑架的第一支撑面通过紧固件与其相对应的支撑块连接，所述支撑架的第二支撑面上开有与机舱座（7）外圆周面相配合连接的圆弧凹槽。
2.如权利要求1所述的机舱座专用夹具，其特征在于：第一支撑架（1）和第二支撑架（2）的第二支撑面上开有四分之一圆弧凹槽，所述第一支撑架（1）的四分之一圆弧凹槽高于第二支撑架（2）的四分之一圆弧凹槽；所述第三支撑架（4）的第二支撑面上开有半圆形凹槽。
3.如权利要求1所述的机舱座专用夹具，其特征在于：支撑架的第一支撑面与第二支撑面之间间隔设置有多条加强筋（5）。
4.如权利要求1所述的机舱座专用夹具，其特征在于：所述第一支撑块（3-1）与第二支撑块（3-2）之间焊接有水平的三根支撑条（3-4），并与第一支撑块（3-1）和第二支撑块（3-2）构成梯形结构；所述第二支撑块（3-2）与第三支撑块（3-3）之间焊接有三根支撑条（3-4），所述第二支撑块（3-2）和第三支撑块（3-3）之间的三根支撑条（3-4）中部与支撑块平行的设置有支撑块（3-5）。
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| CN109227304A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-18 | 航天材料及工艺研究所 | 一种异型封闭深腔天线罩的机械加工装置及方法 |
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| CN109227304B (zh) * | 2018-09-20 | 2020-04-10 | 航天材料及工艺研究所 | 一种异型封闭深腔天线罩的机械加工装置及方法 |
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