CN202639821U - 一种板簧流水装配线 - Google Patents
一种板簧流水装配线 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202639821U CN202639821U CN 201220212620 CN201220212620U CN202639821U CN 202639821 U CN202639821 U CN 202639821U CN 201220212620 CN201220212620 CN 201220212620 CN 201220212620 U CN201220212620 U CN 201220212620U CN 202639821 U CN202639821 U CN 202639821U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mount support
- leaf spring
- frame
- assembly
- spring assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
一种板簧流水装配线，属于汽车零部件制造设备领域。包括装配支架（5）和机架，其特征在于：装配支架（5）水平固定，在装配支架（5）中间位置支撑安装竖直的机架，靠近装配支架（5）一侧安装水平放置的装卡总成，在装配支架（5）两端安装码片装置，装配支架（5）上平面滑动安装两组预压小车。与现有技术相比，该板簧流水装配线能实现板簧流水化组装，提高生产效率，节省人力物力，有利于工厂现代化管理，并在码片、穿中心螺栓工序实现双工位同时工作，加快板簧组装速度。
Description
技术领域
一种板簧流水装配线，属于属于汽车零部件制造设备领域，具体涉及一种自动化汽车板簧流水装配线。
背景技术
现阶段，对于汽车用板簧的装配大都还利用人工进行装配，有些具有现代化流水装配线的生产厂家在对板簧进行变换工位等工作时还是需要进行人工搬运，并没有一种系统的自动装配线。这样的生产工作效率较低，而且由于板簧重量较重，体积较大，搬运不方便，需要较多的人力来完成工作，比较浪费人力物力，装配效率极低，影响了整体的工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能实现板簧流水化组装，提高工作效率，节省人力物力的板簧流水装配线。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种板簧流水装配线，包括装配支架和机架，其特征在于：装配支架水平固定，在装配支架中间位置支撑安装竖直的机架，靠近装配支架一侧安装水平放置的装卡总成，在装配支架两端安装码片装置，装配支架上平面滑动安装两组预压小车。板簧在装配支架两端的码片装置上同时完成码片组装，穿中心螺栓并拧紧，实现双工位同时工作，在中间机架进行预压，在装卡总成安装卡子螺栓，修正板簧并检查总成。
所述的机架包括两根竖直固定的机架立柱和支撑在机架立柱上方的横梁，横梁中心位置安装可上下移动的压头，压头的正下方安装可上下移动的托头。板簧下端通过托头托住，压头向下压紧进行预压缩工艺。
所述的压头下端设置两根竖直的压腿，上端通过螺纹孔与液压油缸输出轴相连接。两根压腿在液压油缸带动下压紧板簧。
所述的装卡总成包括装卡机架、链轮组、链条和减速电机，装卡机架水平固定在装配支架一侧，一端与装配支架连接，链条平铺在装卡机架上方并与链轮组相啮合传动，装卡机架一端的下方设置减速电机与链轮组相连接。链条和链轮组实现链条链轮传动可带动板簧向前传动，减速电机能够进行调速。
所述的装卡机架靠近装配支架的一端上方安装拉钩，拉钩靠近装配支架一端设有方向朝上的钩子，另一端连接有液压油缸。拉钩通过液压油缸提供动力可将板簧拉到链条上，进行下一步工作。
所述的码片装置包括中心销和中心销正上方的压紧压头，中心销下端连接液压油缸，压紧压头通过一侧的油缸支架支撑固定在装配支架上。中心销为一根竖直放置的直杆，底端连接在液压油缸的输出轴上，中心销可将多片簧片串起来，下端液压油缸顶起簧片后，中心销自动退出，然后将中心螺栓穿入簧片中心孔。
所述的中心销为一根竖直放置的直杆，底端连接在液压油缸的输出轴上。
所述的预压小车包括车架、车轮和支撑轴，车架通过车轮滑动支撑在装配支架上平面，车架上端通过角块安装支撑轴。预压小车用于支撑簧片，并将组装好的簧片运送至中间机架处。
与现有技术相比，本实用新型的一种板簧流水装配线所具有的有益效果是：
1、实现板簧流水化组装，提高生产效率：设置装配支架、机架和装卡总成，并在装配支架上设置可滑动的两组预压小车，在装卡总成上设置链条、链轮组和拉钩，实现板簧在各个工序间的自动搬运，使板簧码片、穿中心螺栓并拧紧、预压，安装卡子螺栓、修正板簧在一条流水组装线快速完成，提高了生产效率；
2、码片、穿中心螺栓工序实现双工位同时工作，加快组装速度：在装配支架两端设置两套码片装置，使两个工位同时工作，使板簧码片、穿中心螺栓的速度提高一倍，加快了板簧组装速度；
3、节省人力物力，有利于工厂现代化管理：利用预压小车和链条、链轮组及拉钩来实现板簧各个工序间的运输传送，节省了人力物力，降低人力成本，有利于工厂现代化管理。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图主视图。
图2是本实用新型结构示意图左视图。
图3是本实用新型结构示意图俯视图。
图4是图3的A-A向视图。
其中：1、机架立柱 2、横梁 3、压头 4、托头 5、装配支架 6、装卡机架 7、链轮组 8、链条 9、减速电机 10、拉钩 11、中心销 12、压紧压头 13、油缸支架 14、车架 15、车轮 16、支撑轴 17、角块 18、簧片。
图1～4是本实用新型一种板簧流水装配线的最佳实施例，下面结合附图1～4对本实用新型做进一步说明：
具体实施方式
参照附图1：该一种板簧流水装配线，包括装配支架5、机架、装卡总成和码片装置。装配支架5水平固定，垂直装配支架5在装配支架5中间位置安装竖直的机架和水平的装卡总成，在装配支架5两端位置固定安装码片装置，装配支架5上平面滑动安装多组预压小车。多片簧片18在装配支架5两端的码片装置上完成码片组装，穿中心螺栓并拧紧，在中间机架进行预压，在装卡总成安装卡子螺栓，修正簧片18并检查总成。
机架包括两根竖直固定的机架立柱1和支撑在机架立柱1上方的横梁2，横梁2中心位置安装可上下移动的压头3，压头3下端设置两根竖直的压腿，上端通过螺纹孔与液压油缸输出轴相连接，两根压腿在液压油缸带动下压紧板簧两端。压头3的正下方安装可上下移动的托头4。板簧下端通过托头4托住，压头3向下压紧进行预压缩工艺。
装卡总成包括装卡机架6、链轮组7、链条8和减速电机9，装卡机架6水平固定在装配支架5一侧，一端与装配支架5连接，链条8平铺在装卡机架6上方并与链轮组7相啮合传动，装卡机架6一端的下方设置减速电机9与链轮组7相连接。链条8和链轮组7实现链条链轮传动可带动板簧向前传动，减速电机9能够进行调速。装卡机架6靠近装配支架5的一端上方安装拉钩10，拉钩10靠近装配支架5一端设有方向朝上的钩子，另一端连接有液压油缸。拉钩10通过液压油缸提供动力可将板簧拉到链条8上，进行下一步工作。
码片装置包括中心销11和中心销11正上方的压紧压头12，中心销11下端连接液压油缸，压紧压头12通过一侧的油缸支架13支撑固定在装配支架5上。中心销11为一根竖直放置的直杆，底端连接在液压油缸的输出轴上，中心销11可将多片簧片18串起来，下端液压油缸顶起簧片后，中心销11自动退出，然后将中心螺栓穿入簧片18中心孔。
预压小车包括车架14、车轮15和支撑轴16，车架14通过车轮15滑动支撑在装配支架5上平面，车架14上端通过角块17安装支撑轴16。支撑轴16用于支撑簧片18。预压小车共设置两组，每组设置对称的两个。两个预压小车同时工作，可支撑簧片18，并将组装好的多片簧片18运送至中间机架处。
工作过程如下：
第一步：码片、穿中心螺栓并拧紧螺栓。将两组需要组装成板簧的多片簧片18分别放至装配支架5两端位置的预压小车上，两个预压小车支撑簧片18，中心销11穿入簧片18中心孔并将多片簧片18串起来，下端液压油缸顶起簧片18后，中心销11自动退出，然后将中心螺栓穿入簧片18中心孔，上端压紧压头12通过液压油缸提供动力压紧多片簧片18，然后工人利用气动扳手拧紧螺母。
第二步：预压缩工艺处理。移动预压小车并带动穿好螺栓后的板簧至中间机架处，托头4通过液压油缸提供动力，向上移动，托住板簧，压头3通过液压油缸提供动力向下预压板簧，完成预压缩工艺。
第三步：安装卡子，修正板簧，打紧中心螺栓扭矩，总体检查。预压缩完成后的板簧，通过拉钩10移动至装卡总成的链条8上方，链条8和链轮组7实现链条链轮传动带动板簧向前传动并最终运送至总成喷漆线，板簧运送速度可调，并在运送的过程中由工人安装卡子，并对板簧进行修正，打紧中心螺栓至规定扭矩，并检查板簧，无质量问题后进入总成喷漆线，整个板簧流水装配线的工作完成。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种板簧流水装配线，包括装配支架（5）和机架，其特征在于：装配支架（5）水平固定，在装配支架（5）中间位置支撑安装竖直的机架，靠近装配支架（5）一侧安装水平放置的装卡总成，在装配支架（5）两端安装码片装置，装配支架（5）上平面滑动安装两组预压小车。
2.根据权利要求1所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的机架包括两根竖直固定的机架立柱（1）和支撑在机架立柱（1）上方的横梁（2），横梁（2）中心位置安装可上下移动的压头（3），压头（3）的正下方安装可上下移动的托头（4）。
3.根据权利要求2所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的压头（3）下端设置两根竖直的压腿，上端通过螺纹孔与液压油缸输出轴相连接。
4.根据权利要求1所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的装卡总成包括装卡机架（6）、链轮组（7）、链条（8）和减速电机（9），装卡机架（6）水平固定在装配支架（5）一侧，一端与装配支架（5）连接，链条（8）平铺在装卡机架（6）上方并与链轮组（7）相啮合传动，装卡机架（6）一端的下方设置减速电机（9）与链轮组（7）相连接。
5.根据权利要求4所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的装卡机架（6）靠近装配支架（5）的一端上方安装拉钩（10），拉钩（10）靠近装配支架（5）一端设有方向朝上的钩子，另一端连接有液压油缸。
6.根据权利要求1所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的码片装置包括中心销（11）和中心销（11）正上方的压紧压头（12），中心销（11）下端连接液压油缸，压紧压头（12）通过一侧的油缸支架（13）支撑固定在装配支架（5）上。
7.根据权利要求6所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的中心销（11）为一根竖直放置的直杆，底端连接在液压油缸的输出轴上。
8.根据权利要求1所述的一种板簧流水装配线，其特征在于：所述的预压小车包括车架（14）、车轮（15）和支撑轴（16），车架（14）通过车轮（15）滑动支撑在装配支架（5）上平面，车架（14）上端通过角块（17）安装支撑轴（16）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220212620 CN202639821U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 一种板簧流水装配线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220212620 CN202639821U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 一种板簧流水装配线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202639821U true CN202639821U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47408991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220212620 Expired - Fee Related CN202639821U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 一种板簧流水装配线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202639821U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102658478A (zh) * | 2012-05-11 | 2012-09-12 | 山东海华汽车部件有限公司 | 一种板簧流水装配线 |
| CN110744293A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-02-04 | 安徽机电职业技术学院 | 一种钢板弹簧叠装组件 |
-
2012
- 2012-05-11 CN CN 201220212620 patent/CN202639821U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102658478A (zh) * | 2012-05-11 | 2012-09-12 | 山东海华汽车部件有限公司 | 一种板簧流水装配线 |
| CN102658478B (zh) * | 2012-05-11 | 2014-11-05 | 山东海华汽车部件有限公司 | 一种板簧流水装配线 |
| CN110744293A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-02-04 | 安徽机电职业技术学院 | 一种钢板弹簧叠装组件 |
| CN110744293B (zh) * | 2019-10-12 | 2021-12-28 | 安徽机电职业技术学院 | 一种钢板弹簧叠装组件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102658478B (zh) | 一种板簧流水装配线 | |
| CN202539921U (zh) | 一种螺栓拧紧设备 | |
| CN202639821U (zh) | 一种板簧流水装配线 | |
| CN202307420U (zh) | 可移动式变压器安装平台 | |
| CN106736453A (zh) | 铁芯弹簧上料机的弹簧压装装置 | |
| CN201826262U (zh) | 一种预应力张拉台车 | |
| CN206254419U (zh) | 模具自动翻转装置 | |
| CN201245719Y (zh) | 铜电解阳极分板移载装置 | |
| CN103303846B (zh) | 一种叉车升降机构 | |
| CN203048515U (zh) | 一种全自由双门架系统 | |
| CN202684138U (zh) | 多排孔台钻 | |
| CN203448908U (zh) | 自卸车副车架焊接用焊台 | |
| CN104015173A (zh) | 一种升降工作台 | |
| CN203319649U (zh) | 叉车升降机构 | |
| CN203271210U (zh) | 升降式立体车库 | |
| CN204173796U (zh) | 一种新型吊具 | |
| CN203344061U (zh) | 一种砖块抓手 | |
| CN202011442U (zh) | 液压式报废轿车多功能拆解平台 | |
| CN201190094Y (zh) | 一种液压平衡导向定位升降控制装置 | |
| CN205958220U (zh) | 一种椅座连续冲击测试装置 | |
| CN202607209U (zh) | 油箱抱夹机构 | |
| CN201003383Y (zh) | 新型油井带压作业液压提升装置 | |
| CN207375687U (zh) | 框架式堆垛机 | |
| CN201552615U (zh) | 密封胶垫气动冲压机 | |
| CN206305740U (zh) | 铁芯弹簧上料机的弹簧压装装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20150511 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |