CN202631231U - 发动机配气机构摇臂静态标定实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机配气机构摇臂静态标定实验装置。本实用新型包括是在发动机配气机构摇臂的气门端顶部贴有电阻应变片，电阻应变片的输出端与桥盒的输入端信号连接，桥盒的输出端与应变仪的输入端信号连接。发动机配气机构摇臂的气门端底部与杠杆的一端接触，杠杆的另一端上加载有砝码。激光位移传感器位于发动机配气机构摇臂的气门端的上方，激光位移传感器的输出端与数据采集卡的输入端信号连接，数据采集卡的输出端与上位机信号连接。本实用新型仅需简单杠杆装置即可进行气门推力的模拟，通过调节砝码就能很好的控制载荷的大小，达到实验要求，保证了实验的可信度。

Description

发动机配气机构摇臂静态标定实验装置

技术领域

本实用新型属于车辆检测技术领域，涉及一种发动机配气机构摇臂静态标定实验装置。 

背景技术

配气机构控制着发动机的进、排气工作过程，对发动机的性能特性和可靠性有着直接的影响。随着现代发动机的性能要求不断提高，对配气机构工作特性的研究也变的越来越重要，而在配气机构中，摇臂静态标定对配气机构动力性能有着很大的影响。因此，对摇臂静态标定进行研究就很有必要。 

目前，在测定摇臂静态标定的实验中，并没有一个统一的相对运用起来方便、快速、有效的获取摇臂静态标定，不利于配气机构工作特性的分析。 

发明内容

本实用新型目的在于克服上述技术的不足，提供一种简单实用、成本低、效率高的发动机配气机构摇臂静态标定的实验装置。 

发动机配气机构摇臂静态标定实验装置包括：电阻应变片、激光位移传感器、杠杆、砝码、桥盒、应变仪、数据采集卡和上位机。 

在发动机配气机构摇臂的气门端顶部贴有电阻应变片，电阻应变片的输出端与桥盒的输入端信号连接，桥盒的输出端与应变仪的输入端信号连接。 

发动机配气机构摇臂的气门端底部与杠杆的一端接触，杠杆的另一端上加载有砝码。 

所述的激光位移传感器位于发动机配气机构摇臂的气门端的上方，并正对发动机配气机构摇臂的气门端设置，用来检测气门端的垂直方向上的位移变化，激光位移传感器的输出端与数据采集卡的输入端信号连接，数据采集卡的输出端与上位机信号连接。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1、本实用新型所提供的实验装置，通过模拟发动机试验台配气机构环境，完成实验检测。实验中仅需简单杠杆装置即可进行气门推力的模拟，通过调节砝码就能很好的控制载荷的大小，达到实验要求，保证了实验的可信 度。 

2、本实用新型提供的装置，采用了电子信号实验设备，试验精度高，保证了试验的精度、数据可信度高，提高了实验效率。 

3、本实用新型提供的装置，结构简单，实验成本低，方便长期使用，可以广泛适用于各汽车零部件制造厂，有利于行业发展。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

如图1所示，本实用新型所涉及的实验系统包括：凸轮轴1、气门摇臂2、电阻应变片3、激光位移传感器4、杠杆5、砝码6、桥盒7、应变仪8、数据采集卡9和上位机10。 

在发动机配气机构摇臂的气门端顶部贴有电阻应变片3，电阻应变片3的输出端与桥盒7的输入端信号连接，桥盒7的输出端与应变仪8的输入端信号连接。 

发动机配气机构摇臂的气门端底部与杠杆5的一端接触，杠杆5的另一端上加载有砝码6。 

激光位移传感器4位于发动机配气机构摇臂的气门端的上方，并正对发动机配气机构摇臂的气门端设置，用来检测气门端的垂直方向上的位移变化，激光位移传感器4的输出端与数据采集卡9的输入端信号连接，数据采集卡9的输出端与上位机10信号连接。 

配气机构气门摇臂静态标定测量装置试验方法：通过杠杆5对气门摇臂2端施加压力，加载或卸载载荷由增减砝码6调节。在气门摇臂2的气门端，使用激光位移传感器4测量去气门摇臂2的应变变形，进而来确定配气机构的刚度。并且通过粘贴在气门摇臂2上的电阻应变片3获得加载、卸载载荷与气门摇臂2应变之间的对应关系。其试验步骤为： 

步骤1、实验准备阶段，选取进气门摇臂2，粘贴电阻应变片3，安装激光位移传感器4，连接各个实验装置，然后检查电阻应变片3和激光位移传感器4是否有信号。用卷尺测出杠杆支点长短两端的距离之比。 

步骤2、称取杠杆5质量并记录，读取上位机10位移初始读数并记录。 

步骤3、根据砝码6质量，按从大到小的顺序依次加载至实验要求重量。每次加载后，记录加载总质量、稳定后上位机10位移读数以及应变仪8显示应变电压值。 

步骤4、加载完毕后，按照砝码6加载顺序逆向卸载砝码6，每次卸载后，记录卸载后砝码6总质量、稳定后上位机10位移读数以及应变仪8显示应变电压值。 

步骤5、选取排气门摇臂2，重复步骤3-4。 

步骤6、保存记录数据并分析，通过最小二乘法得出进、排气门摇臂2刚度和摇臂气门推力与摇臂应变关系∑， 

$\mathrm{\Σ}=\frac{\mathrm{mg}\×l}{V}$

其中V表示摇臂应变电压，m表示加载总质量，g表示重力加速度，l表示杠杆比。 

Claims (1)

1. 发动机配气机构摇臂静态标定实验装置，包括电阻应变片、激光位移传感器、杠杆、砝码、桥盒、应变仪、数据采集卡和上位机；其特征在于：

在发动机配气机构摇臂的气门端顶部贴有电阻应变片，电阻应变片的输出端与桥盒的输入端信号连接，桥盒的输出端与应变仪的输入端信号连接；

发动机配气机构摇臂的气门端底部与杠杆的一端接触，杠杆的另一端上加载有砝码；

所述的激光位移传感器位于发动机配气机构摇臂的气门端的上方，并正对发动机配气机构摇臂的气门端设置，用来检测气门端的垂直方向上的位移变化，激光位移传感器的输出端与数据采集卡的输入端信号连接，数据采集卡的输出端与上位机信号连接。

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