CN202631139U - 发动机油温传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的发动机油温传感器，包括螺纹部和电缆护套，特征在于：螺纹部的空腔中设置有感温元件和信号处理电路，信号处理电路连接有电源正信号线、电源负信号线和温度信号线；信号处理电路用于将感温元件变化的电阻信号转换为电压信号，并经温度信号线输出；螺纹部的外表面设置有螺纹。本实用新型通过在螺纹部空腔中设置感温元件、信号处理电路，并通过信号处理电路将变化的电阻信号转化为电压信号，使得输出信号更稳定、更不易被干扰；具有结构简洁合理、测量精度高、使用寿命成的优点，有益效果佳、便于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机油温传感器，更具体的说，尤其涉及一种的安装在工程机械发动机上、输出电压信号的油温传感器。
背景技术
现有的温度传感器一般都是负温度系数热敏电阻，其阻值随温度升高而降低，随温度降低而增大。在使用的过程中，容易出现阻值变大、开路、受潮霉变、阻值变化、短路、插头及座接触不好或漏电等故障，引起温度传感器损坏故障。
究其原因，这与整个油温传感器的结构有关。由于其密封性不好，容易导致感温元件易于外界接触，使感温元件发生化学反应；而且现有温度传感器输出的信号均为变化的负温度系数的电阻信号，需要外界处理电路转化为相应的电压值后才能获知当前温度值。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种安装在工程机械发动机上、输出电压信号的油温传感器。
本实用新型的发动机油温传感器，包括内部为空腔的螺纹部、固定于螺纹部上方的电缆护套，其特别之处在于：所述螺纹部的空腔中设置有感温元件和信号处理电路，信号处理电路连接有电源正信号线、电源负信号线和温度信号线；所述信号处理电路用于将感温元件变化的电阻信号转换为电压信号，并经温度信号线输出；所述螺纹部的外表面设置有螺纹。
感温元件、信号处理电路均设置在螺纹部的空腔中，信号处理电路用于将感温元件随温度变化的电阻信号，转化为变化的电压信号，并进行输出。螺纹部实现固定和支撑作用，并通过其外表面的螺纹固定在油温检测口上；电源正信号线、电源负信号线和温度信号线从电缆护套中贯穿而出，电缆护套实现对信号线的密封作用。
本实用新型的发动机油温传感器，所述螺纹部与电缆护套之间设置有拆装部；螺纹部的下方设置有增强油温热量传递的传导部。设置拆装部，便于与扳手、鸭嘴钳等拆卸工具相配合，以便实现整个油温传感器的拆卸；在螺纹部的下方设置传导部，便于发动机的油温及时传递到感温元件，以便准确、实时地放映出油温的实际温度。
本实用新型的发动机油温传感器，所述电缆护套为防水型橡胶护套。防水型橡胶护套，可有效避免外界水气进入螺纹部的空腔中，保证感温元件、信号处理电路始终处于干燥状态。
本实用新型的发动机油温传感器，所述温度信号线相对于电源负信号线之间输出的电压信号为0～5伏。
本实用新型的有益效果是：（1）本实用新型通过在螺纹部空腔中设置感温元件、信号处理电路，并通过信号处理电路将变化的电阻信号转化为电压信号，使得输出信号更稳定、更不易被干扰；（2）本实用新型具有结构简洁合理、测量精度高、使用寿命成的优点，有益效果佳、便于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的发动机油温传感器的结构示意图；
图2为本实用新型中感温元件和信号处理电路的原理图。
图中：1螺纹部，2拆装部，3电缆护套，4感温元件，5电源正信号线，6温度信号线，7电源负信号线，8传导部，9信号处理电路。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，给出了本实用新型的发动机油温传感器的结构原理图，其包括螺纹部1、拆装部2、电缆护套3、感温元件4、电源正信号5、温度信号线6、电源幅信号线7、传导部8；如图2所示的电路图中，还设置有对感温元件4进行处理的信号处理电路9。
所示的螺纹部1的内部为空腔，以便设置感温元件4、信号处理电路9；电缆护套3设置在螺纹部1的上方，拆装部2设置在螺纹部1与电缆护套3之间，用于与拆卸工具相配合，实现整个油温传感器的拆装。与信号处理电路9和感温元件4相连接的电源正信号5、温度信号线6和电源幅信号线7从电缆护套3中贯穿而出，电缆护套3实现对信号线的密封作用，以便阻止外界的水气进入到螺纹部1的空腔中。传导部8固定在螺纹部1的下方，用于将燃油的温度快速传递给感温元件4，以便感温元件4准确、及时地反映出实时油温。
信号处理电路9将感温元件4随温度变化的电阻信号转化为变化的电压信号，例如输出0～5伏的电压信号，最高可检测180℃的油温。本实用新型通过在螺纹部空腔中设置感温元件、信号处理电路，并通过信号处理电路将变化的电阻信号转化为电压信号，使得输出信号更稳定、更不易被干扰；本实用新型具有结构简洁合理、测量精度高、使用寿命成的优点，有益效果佳、便于推广应用。
Claims (4)
1.一种发动机油温传感器，包括内部为空腔的螺纹部（1）、固定于螺纹部上方的电缆护套（3），其特征在于：所述螺纹部的空腔中设置有感温元件（4）和信号处理电路（9），信号处理电路连接有电源正信号线（5）、电源负信号线（7）和温度信号线（6）；所述信号处理电路用于将感温元件变化的电阻信号转换为电压信号，并经温度信号线输出；所述螺纹部的外表面设置有螺纹。
2.根据权利要求1所述的发动机油温传感器，其特征在于：所述螺纹部（1）与电缆护套（3）之间设置有拆装部（2）；螺纹部的下方设置有增强油温热量传递的传导部（8）。
3.根据权利要求1或2所述的发动机油温传感器，其特征在于：所述电缆护套（3）为防水型橡胶护套。
4.根据权利要求1或2所述的发动机油温传感器，其特征在于：所述温度信号线（6）相对于电源负信号线（7）之间输出的电压信号为0～5伏。
Priority Applications (1)
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| CN201220315092.9U CN202631139U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 发动机油温传感器 |
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Publications (1)
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| CN202631139U true CN202631139U (zh) | 2012-12-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106556713A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-04-05 | 钟立朋 | 一种测速传感器 |
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2012
- 2012-07-02 CN CN201220315092.9U patent/CN202631139U/zh not_active Expired - Fee Related
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