CN202624017U - 一种车用杯座 - Google Patents

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王少赠
戴礼强
邹凌华
吴成明
赵福全
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Abstract

本实用新型提供了一种车用杯座,属于汽车技术领域。它解决了现有汽车杯座实用性和美观性较差等技术问题。本车用杯座,设置在汽车面板上,该杯座包括一能放置杯子的支撑座和底座,在支撑座和底座之间设有用于连接支撑座和底座的支撑装置,在底座上设有能将其连接在汽车面板上的连接结构。本实用新型具有结构简单、成本低、实用性和通用性高等优点。

Description

一种车用杯座
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种车用杯座。
背景技术
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,汽车已经走进千家万户,成为人们日常出行最主要的交通工具。就汽车而言,动力性和经济性是人们最关注的问题,也是最基本的问题。同时,在如今讲究人本观念的社会,人们对于汽车舒适性的要求也越来越高,随之车内便出现了越来越多的个性化设施,如一键式启停、车内温度自动调节、多谋体等,随着这些个性化设施的增多,车内空间尤其是仪表板上的各种设施的布局已经变得十分紧凑。
如今在路途中很多人都会随身携带一个水杯,以备口渴的时候用来盛水,如果将水杯直接放在车内,在汽车行驶过程中车体颠簸容易导致杯内水倾洒出来,造成车内环境卫生的污染。针对这一现象,后来人们便发明了一些汽车上用于放置水杯的杯座,如中国专利文献公开了一种车用茶杯座【授权公告号:CN201592665U;申请号:201020105956.5】,包括支架、螺丝、底座和卡口,所述的支架由螺丝固定在车体上,所述的底座和卡口可折叠。在使用时,将茶水杯放置在底座上,由卡口卡住防止茶水杯倾倒,同时底座和卡口可折叠在不使用时候可以收起来。该车用茶杯座虽然能决解车内水杯没有地方放置的问题,但还是存在一些不足,该茶杯座只适用于一定高度的茶杯,若茶杯高度过低,会出现卡口卡不到茶杯,对茶杯起不到固定作用,因此本茶杯座通用性不强,实用性也不是很高,另外,该茶杯座收起但是仍然暴露在车体外,会给汽车室内美观性造成影响。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车上用于放置水杯同时能适用于不同高度水杯的车用杯座。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种车用杯座,其设置在汽车面板上,该杯座包括一能放置杯子的支撑座和底座,在支撑座和底座之间设有用于连接支撑座和底座的支撑装置,在底座上设有能将其连接在汽车面板上的连接结构。
水杯放置在底座上同时支撑座支撑水杯周壁防止水杯翻倒,底座通过连接结构能固定在车身面板上,防止汽车震动造成杯座自身倾倒,提升本杯座的实用性。在本车用杯座中,支撑装置能带动支撑座上下运动,同时能支撑座支撑座将其定位于任意高度,因此本车用杯座能根据不同高度的水杯调整支撑座的高度,使不同高度的水杯能稳定地放置在本杯座上。
在上述的车用杯座中,所述的支撑座和底座分别为一矩形板。在支撑座下表面上开设有能容纳底座的凹腔,当杯座在不使用时,可以将支撑座按下,使整个底座位于支撑座的凹腔内,因此杯座占用较小的车内空间,有利于汽车各种设施的布局,同时也不会影响车内空间的美观性。
在上述的车用杯座中,所述的支撑座上开设有用于支撑杯子的支撑孔。该支撑孔为一圆形支撑孔,水杯放置在支撑孔内,支撑孔对水杯的杯壁具有支撑作用,防止水杯翻到。
在上述的车用杯座中,所述的连接结构包括平行开设在底座两侧边的滑道,该底座通过滑道卡接在汽车面板上。在汽车面板上相对于滑道的位置设置有滑块,将滑块卡接在滑道内将底座固定在汽车面板上,同时,通过滑动底座,可以使滑块从滑槽内脱离,从而将底座从车身面板上卸下。通过这样的设计,当本杯座在不使用时,还可以将杯座从汽车面板上取下,使本杯座不会占用车内空间同时使用也更加灵活方便。
在上述的车用杯座中,所述的支撑装置包括分别设置在支撑座和底座之间并位于支撑座和底座两侧边的若干组升降臂,所述的升降臂包括第一组升降臂、第二组升降臂和第三组升降臂,每组升降臂主要由升降杆一和升降杆二组成。
在上述的车用杯座中,所述的第一组升降臂的升降杆一的一端铰接在上述的支撑座上,另一端铰接在第二组升降臂升降杆二的一端,该第二组升降臂的升降杆二的另一端铰接在第三组升降臂升降杆一的一端,第三组升降臂升降杆一的另一端铰接在底座上,第一组升降臂升降杆二的一端铰接在支撑座上,另一端铰接在第二组升降臂升降杆一的一端,该第二组升降臂升降杆一的另一端铰接在第三组升降臂升降杆二的一端,第三组升降臂升降杆二的另一端铰接在底座上。
在上述的车用杯座中,所述的第二组升降臂的升降杆一的中部铰接在升降杆二的中部。
与现有技术相比,本车用杯座具有以下优点:
1、本车用杯座在放置水杯时,能根据水杯的高度调节支撑座的高度,使不同高度的水杯都能很好的固定,因此本车用杯座具有较高的实用性和通用性。
2、本车用杯座在不使用时,能将杯座收起于汽车面板上或是直接从汽车面板上取下,使用灵活方便,不会占用汽车的室内空间和影响汽车的美观性。
3、本车用杯座还具有结构简单、成本低等优点。
附图说明
图1是本车用杯座的立体结构示意图。
图中,1、支撑座;2、底座;3、支撑孔;4、滑道;5、第一组升降臂;6、第二组升降臂;7、第三组升降臂;8、升降杆一;9、升降杆二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
本车用杯座设置在汽车面板上如汽车的仪表板,该车用杯座用于放置水杯,并能防止由于车体振动造成水杯倾倒。如图1所示,该杯座包括一能放置杯子的支撑座1和底座2,该支撑座1和底座2分别为一矩形板,在支撑座1上开设有用于支撑杯子的圆形支撑孔3,水杯放置在杯座上时支撑孔3支撑在水杯的杯壁上以防止水杯倾倒。
为了使本杯座能适用于不同高度的水杯,本杯座在支撑座1和底座2之间设有用于连接支撑座1和底座2的支撑装置,支撑装置支撑支撑座1使支撑座1能进行高度调节,从而能支撑不同高度的水杯。如图1所示,该支撑装置包括分别设置在支撑座1和底座2之间并位于支撑座1和底座2两侧边的若干组升降臂,该升降臂包括第一组升降臂5、第二组升降臂6和第三组升降臂7,每组升降臂主要由升降杆一8和升降杆二9组成。第一组升降臂5的升降杆一8的一端铰接在支撑座1上,另一端铰接在第二组升降臂6升降杆二9的一端,该第二组升降臂6的升降杆二9的另一端铰接在第三组升降臂7升降杆一8的一端,第三组升降臂7升降杆一8的另一端铰接在底座2上,第一组升降臂5升降杆二9的一端铰接在支撑座1上,另一端铰接在第二组升降臂6升降杆一8的一端,该第二组升降臂6升降杆一8的另一端铰接在第三组升降臂7升降杆二9的一端,第三组升降臂7升降杆二9的另一端铰接在底座2上,其中第二组升降臂6的升降杆一8的中部铰接在升降杆二9的中部。
本杯座在不使用时,还能从汽车面板上卸下,因此不会占用车内空间,还能增加汽车的美观性同时使本杯座使用更加方便。本杯座的可拆卸性功能通过以下结构实现:杯座在底座2上设有能将其连接在汽车面板上的连接结构。连接结构包括平行开设在底座2两侧边的滑道4,该底座2通过滑道4卡接在汽车面板上。同时,在汽车面板上相对于滑道4的位置设置有于滑道4相适配的滑块,滑块卡接在滑道4内可以将底座2固定汽车面板上,通过滑动底座2,可以使滑块从滑槽内脱离,从而将杯座从汽车面板上卸下。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了支撑座1、底座2、支撑孔3、滑道4、第一组升降臂5、第二组升降臂6、第三组升降臂7、升降杆一8、升降杆二9等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种车用杯座,其设置在汽车面板上,其特征在于,该杯座包括一能放置杯子的支撑座(1)和底座(2),在支撑座(1)和底座(2)之间设有用于连接支撑座(1)和底座(2)的支撑装置,在底座(2)上设有能将其连接在汽车面板上的连接结构。
2.根据权利要求1所述的车用杯座,其特征在于,所述的支撑座(1)和底座(2)分别为一矩形板。
3.根据权利要求1所述的车用杯座,其特征在于,所述的支撑座(1)上开设有用于支撑杯子的支撑孔(3)。
4.根据权利要求2所述的车用杯座,其特征在于,所述的连接结构包括平行开设在底座(2)两侧边的滑道(4),该底座(2)通过滑道(4)卡接在汽车面板上。
5.根据权利要求1所述的车用杯座,其特征在于,所述的支撑装置包括分别设置在支撑座(1)和底座(2)之间并位于支撑座(1)和底座(2)两侧边的若干组升降臂,所述的升降臂包括第一组升降臂(5)、第二组升降臂(6)和第三组升降臂(7),每组升降臂主要由升降杆一(8)和升降杆二(9)组成。
6.根据权利要求5所述的车用杯座,其特征在于,所述的第一组升降臂(5)的升降杆一(8)的一端铰接在上述的支撑座(1)上,另一端铰接在第二组升降臂(6)升降杆二(9)的一端,该第二组升降臂(6)的升降杆二(9)的另一端铰接在第三组升降臂(7)升降杆一(8)的一端,第三组升降臂(7)升降杆一(8)的另一端铰接在底座(2)上,第一组升降臂(5)升降杆二(9)的一端铰接在支撑座(1)上,另一端铰接在第二组升降臂(6)升降杆一(8)的一端,该第二组升降臂(6)升降杆一(8)的另一端铰接在第三组升降臂(7)升降杆二(9)的一端,第三组升降臂(7)升降杆二(9)的另一端铰接在底座(2)上。
7.根据权利要求6所述的车用杯座,其特征在于,第二组升降臂(6)的升降杆一(8)的中部铰接在升降杆二(9)的中部。
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