CN202612717U - 一种柴油机管系球阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机管系球阀，包含：一对相对设置的阀体部件、固定板及手柄；每个阀体部件包含阀体、球体及阀杆；所述的球体夹置在阀体内，所述的阀杆插入在阀体一端上，并与球体相连；固定板连接一对阀体，并将一对阀体固定在同一中心位置；手柄设置在一对阀体之间，且分别与两侧的阀杆相连。该球阀使用一个手柄同时控制两个球阀的动作，以满足在柴油机管系中，对于燃油和滑油流向的同时控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种球阀，具体涉及实现对管系中多条油路流向变换同时控制的柴油机管系球阀。
背景技术
柴油机总装过程中，燃油管路与滑油管路接入主机并保持环路。而燃油与滑油是两条并联管系，所以需要通过阀门来切换燃油与滑油交替流通主机。但是在切换燃油与滑油这个问题上存在难点，即如何做到在不断油、不混油、不切断回路的情况下，实现燃油管系与滑油管系流向的同时改变。
实用新型内容
本实用新型提供了一种柴油机管系球阀，该球阀使用一个手柄同时控制两个球阀的动作，以满足在柴油机管系中，对于燃油和滑油流向的同时控制。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种柴油机管系球阀，其特点是，包含：一对相对设置的阀体部件、固定板及手柄；
所述的每个阀体部件包含阀体、球体及阀杆；所述的球体夹置在阀体内，所述的阀杆插入在阀体一端上，并与球体相连；
所述的固定板连接一对阀体，并将一对阀体固定在同一中心位置；
所述的手柄设置在一对阀体之间，且分别与两侧的阀杆相连。
所述的每个阀体部件还包含一对密封圈，一对所述的密封圈套置在阀体内密封球体。
所述的每个阀体部件还包含若干对垫圈，所述的若干对垫圈间隔设置在阀体内。
所述的每个阀体部件还包含填料座及填料圈；所述的填料圈套置在阀杆上，所述的填料座套置在阀杆上并压紧填料圈。
所述的球体为三通球体。
本实用新型一种柴油机管系球阀与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型使用一个手柄同时控制两个球阀的动作，以满足在柴油机管系中，对于燃油和滑油流向的同时控制。
附图说明
图1为本实用新型一种柴油机管系球阀结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。
一种柴油机管系球阀，包含：一对相对设置的阀体部件、固定板2及手柄3；所述的每个阀体部件包含阀体11、球体12及阀杆13；所述的球体12夹置在阀体11内，该球体12为三通球体，所述的阀杆13插入在阀体11一端上，并与球体12相连；所述的固定板2连接一对阀体11，并将一对阀体11固定在同一中心位置；所述的手柄3设置在一对阀体11之间，且分别与两侧的阀杆13相连。
所述的每个阀体部件还包含：一对密封圈14，一对所述的密封圈14套置在阀体11内密封球体12；3对垫圈15，所述的3对垫圈15间隔设置在阀体11内；填料圈17，所述的填料圈17套置在阀杆11上；以及，填料座16，所述的填料座16套置在阀杆上并压紧填料圈17。
本实用新型现场应用时，球阀设有六个接口，接口编号依次为A口、B口、C口、D口、E口、F口（参见图1）。A口和F口为常开接口。在当前手柄位置，C口与D口为开启状态，手柄3旋转90度后，B口与E口同时打开，C口与D口则同时关闭。该球阀与柴油机管系连接时，A口作为流入端，F口作为流出端。当A口通入滑油时，调整手柄3，使滑油从C口流出至滑油管系，同时燃油通入D口，从F口流向主机。当A口通入燃油时，手柄3扳动90度，此时燃油从B口流出至燃油管系，同时滑油通入E口，从F口流向主机。
综上所述，本实用新型提供了一种柴油机管系球阀，该球阀使用一个手柄同时控制两个球阀的动作，以满足在柴油机管系中，对于燃油和滑油流向的同时控制。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (5)
1.一种柴油机管系球阀，其特征在于，包含：一对相对设置的阀体部件、固定板（2）及手柄（3）；
所述的每个阀体部件包含阀体（11）、球体（12）及阀杆（13）；所述的球体（12）夹置在阀体（11）内，所述的阀杆（13）插入在阀体（11）一端上，并与球体（12）相连；
所述的固定板（2）连接一对阀体（11），并将一对阀体（11）固定在同一中心位置；
所述的手柄（3）设置在一对阀体（11）之间，且分别与两侧的阀杆（13）相连。
2.根据权利要求1所述的柴油机管系球阀，其特征在于，所述的每个阀体部件还包含一对密封圈（14），一对所述的密封圈（14）套置在阀体（11）内密封球体（12）。
3.根据权利要求1所述的柴油机管系球阀，其特征在于，所述的每个阀体部件还包含若干对垫圈（15），所述的若干对垫圈（15）间隔设置在阀体（11）内。
4.根据权利要求1所述的柴油机管系球阀，其特征在于，所述的每个阀体部件还包含填料座（16）及填料圈（17）；所述的填料圈（17）套置在阀杆（11）上，所述的填料座（16）套置在阀杆上并压紧填料圈（17）。
5.根据权利要求1所述的柴油机管系球阀，其特征在于，所述的球体（12）为三通球体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202682 CN202612717U (zh) | 2012-05-08 | 2012-05-08 | 一种柴油机管系球阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202682 CN202612717U (zh) | 2012-05-08 | 2012-05-08 | 一种柴油机管系球阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202612717U true CN202612717U (zh) | 2012-12-19 |
Family
ID=47346418
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220202682 Expired - Lifetime CN202612717U (zh) | 2012-05-08 | 2012-05-08 | 一种柴油机管系球阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202612717U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113983194A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-28 | 上海沪东造船阀门有限公司 | 双燃料柴油机用球阀 |
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2012
- 2012-05-08 CN CN 201220202682 patent/CN202612717U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20121219 |