CN202608071U - 轮胎成型机接头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述轮胎成型机接头装置，采取将复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，并通过顶部传输装置将相关执行机构输送到胎体鼓上的指定工位，从整体上简化部件数量与所需的安装空间。接头装置包括有接头装置连接架，其通过一连接架驱动装置沿龙门架轴向地滑动、定位于胎体鼓的垂向上方；复合件压合装置，通过一复合件架体承载于接头装置连接架；复合件压合装置具有控制并驱动压辊组件定位于胎体鼓上的复合工位的压合轴向驱动装置、压合垂向驱动装置；帘布缝合装置，通过一缝合主支架承载于接头装置连接架；帘布缝合装置具有控制并驱动缝合轮组件定位于胎体鼓上的缝合工位的缝合轴向驱动装置、缝合垂向驱动装置。

Description

轮胎成型机接头装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎成型机的接头装置，具体地将复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，并且该连接架通过顶部传输装置将压合与缝合执行机构输送到相关操作工位，属于橡胶机械领域。

背景技术

目前配套于各类运载器的橡胶轮胎，主要是采用成型机将钢丝胎圈、胎体组件和带束层-胎面组件通过压合、反包等工艺制成胎胚。

在轮胎胎胚制造工艺装置中，通常是在胎体鼓上完成制备胎体组件，再将胎体组件输送至成型鼓上。在制备胎体组件过程中，既需采用压合装置针对内衬层与两侧胎侧胶之间的重叠部分进行压合操作以挤压、排出气泡，也需采用缝合装置针对后续贴合的胎体帘布的接头进行缝合操作。

如上述现有的轮胎成型机，是将先后实施动作的压合装置、缝合装置分开安装，分别通过各自的执行机构进行控制以各自独立在胎体鼓上完成操作，因此存在着下述使用缺点与不足：

1、压合装置、缝合装置是各自独立的机构，需要分别在临近胎体鼓的位置进行安装，也就需要较大的安装空间与行程距离以免相互影响，因而不利于成型机整机结构的简化与小型化设计；

2、由于压合装置、缝合装置是由各自的执行机构进行控制，因此需配置2套定位装置以分别针对胎体鼓上的操作工位进行校对定中，既不利于控制设备成本与部件数量，也较难以提高定中精度；

3、压合装置、缝合装置较普遍地依靠地面导轨的导向进行不同工位之间的移动，在占用较大地表安装面积的同时，易造成操作工人与设备的碰撞而导致安全隐患，也相应地需要地面平整度较高，不利于提高操作精度。

按以上内容，现有成型机接头装置采取分体安装与分开控制方式，操作部件依靠地面导轨进行传输与定位，实际造成了现有使用过程中的上述缺点与不足。这些部件结构与控制方式的不同，决定了轮胎胎胚生产工艺的差别、尚不能完全地达到轮胎成型质量和生产效率的要求。

有鉴于此特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述轮胎成型机接头装置，其目的在于解决现有技术存在的缺点而采取将复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，所述连接架通过顶部传输装置将相关执行机构输送到胎体鼓上的指定工位，从整体上简化部件数量与所需的安装空间。驱动机构在空中完成部件定位以清除相关地面输送部件、方便操作工人在胎胚制造过程中的控制与辅助操作、避免人员与设备碰撞而发生安全事故。

另一设计目的是，依靠同一连接架，复合件压合装置与帘布缝合装置基于同一定位装置进行校对定中，相对于胎体鼓操作工位的定中精度较高。

设计目的还在于，整合了复合件压合与胎体帘布接头缝合的2个操作流程，有利于缩短操作时间、提高单条胎胚的生产效率。

为实现上述设计目的，所述轮胎成型机接头装置主要包括有：

用于针对构成胎胚的内衬层与胎侧进行压合操作的压辊组件，

针对帘布进行接头缝合的缝合轮组件。与现有技术的区别之处在于，接头装置还包括有，

接头装置连接架，滑动地连接于顶部龙门架并通过一连接架驱动装置沿龙门架轴向地滑动、定位于胎体鼓的垂向上方；

复合件压合装置，通过一复合件架体承载于接头装置连接架；复合件压合装置具有控制并驱动所述的压辊组件定位于胎体鼓上的复合工位，并实现压合操作的压合轴向驱动装置、压合垂向驱动装置；

帘布缝合装置，通过一缝合主支架承载于接头装置连接架；帘布缝合装置具有控制并驱动所述的缝合轮组件定位于胎体鼓上的缝合工位，并实现接头缝合操作的缝合轴向驱动装置、缝合垂向驱动装置。

如上述基本方案，复合件压合装置、帘布缝合装置均承载于接头装置连接架，

接头装置连接架通过顶部龙门架完成轴向输送压辊组件、缝合轮组件至胎体鼓的垂向上方，整体接头装置结构较为紧凑、不占用地表面积、可有效地避免因人员与设备碰撞而发生的安全事故。

基于本实用新型的设计构思，诸如接头装置连接架实现轴向滑动、定位，以及复合件压合装置控制并驱动压辊组件定位于复合工位、帘布缝合装置控制并驱动缝合轮组件定位于缝合工位的相应驱动和导向机构可以有多种，例如采用气缸、减速电机、油缸等驱动装置，以及采取螺杆-螺母、丝杠-丝母、同步带-同步带轮、齿轮-齿条等传输过程中的导向机构。

针对所述接头装置连接架的改进方案是，接头装置连接架包括有：

平行于龙门架设置的主支架；

以及与主支架连接并用于承载复合件压合装置和帘布缝合装置的侧向连接架。

应用于接头装置连接架的驱动装置包括有，安装于接头装置连接架与龙门架之间、并用于沿龙门架轴向推动所述接头装置连接架的第一气缸；

在主支架的两侧连接有数个滑架，滑架内侧设置的滑块啮合连接于龙门架上的滑行轨道。

上述接头装置连接架中，第一气缸是实现沿龙门架轴向滑动并定位的驱动装置，而滑架依靠滑块与滑行轨道实现滑行导向，以提高接头装置连接架整体滑动过程中的顺畅。

主支架提供了复合件压合装置、帘布缝合装置，从初始位置轴向地滑动、定位至胎体鼓垂向上方的承载平台。

复合件压合装置、帘布缝合装置是依次先后进行操作的，而且承载于同一接头装置连接架上，必然需要解决2个执行机构、2个操作工位之间的切换问题。对此可采取以下改进方案，即在主支架的侧部安装有，用于连接并纵向往复推动侧向连接架的第二气缸。

控制第二气缸的行程与推进方向，可依次将复合件压合装置、帘布缝合装置移动、定位于胎体鼓的垂向中心线上方，以由各自的轴向驱动装置、垂向驱动装置驱动所述的压辊组件、缝合轮组件行进至操作工位，完成各自的压合操作与缝合操作。

为进一步地提高上述复合件压合装置、帘布缝合装置移动行程的定位精度，可采取的细化措施是，可在主支架的侧部安装有，2对用于限定侧向连接架纵向往复移动距离的油压缓冲器。

当侧向连接架分别将复合件压合装置或帘布缝合装置推进至胎体鼓上的操作工位上方时，可通过油压缓冲器限定并缓冲侧向连接架。通过提高所述龙门架、主支架与侧向连接架之间的机械制造精度，即可相应地提高针对复合件压合装置或帘布缝合装置的定位精度。

针对所述复合件压合装置的结构改进设计方案是，其复合件架体安装于接头装置连接架的侧向连接架；其压合轴向驱动装置包括有，安装于复合件架体上的第一电机，第一电机的输出轴连接沿复合件架体横向安装的第一同步带上的第一同步带轮，第一同步带还连接用于安装压辊组件的连接板。

所述的压合垂向驱动装置包括有，安装于侧向连接架与复合件架体之间、并用于沿垂向往复推拉所述复合件架体的一对第三气缸。

针对所述帘布缝合装置的结构改进方案是，其缝合主支架安装于接头装置连接架的侧向连接架；其缝合轴向驱动装置包括有，安装于缝合主支架的第二电机，第二电机的输出轴连接套设于第二同步带上的第二同步带轮，第二同步带还连接设置在沿缝合主支架横向安装的螺杆上的第三同步带轮；

所述的缝合轮组件安装于一对移动支架，移动支架连接套设于螺杆上的螺母；

所述的缝合垂向驱动装置包括有，安装于移动支架并连接所述缝合轮组件的一对第四气缸。

综上内容，所述轮胎成型机接头装置具有的优点是：

1、复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，从整体上得以简化成型机相关部件的数量与所需的安装空间，有利于清除相关地面输送部件、方便操作工人在胎胚制造过程中的控制与辅助操作、避免人员与设备碰撞而发生安全事故。

2、依靠同一连接架，复合件压合装置与帘布缝合装置基于同一定位装置进行校对定中，相对于胎体鼓操作工位的定中精度较高。

3、能够整合复合件压合与胎体帘布接头缝合的2个操作流程，有利于缩短操作时间、提高单条胎胚的生产效率。

4、可简化地面设备的管线辅设，有利于操作人员对成型机进行整机安装、调试与检修时。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步的说明；

图1是所述成型机主机部分的结构示意图；

图2是所述接头装置的整体结构示意图；

图3是所述接头装置连接架的侧向示意图；

图4是所述复合件压合装置的结构示意图；

图5是图4的俯向结构示意图；

图6是所述帘布缝合装置的结构示意图；

如图1至图6所示，接头装置连接架101，主支架102，侧向连接架103，第一气缸105，滑架106，滑块107，第二气缸108，油压缓冲器109；

压辊组件200，复合件压合装置201，复合件架体202，第一电机203，第一同步带204，第一同步带轮205，连接板206，第三气缸207；

缝合轮组件300，帘布缝合装置301，缝合主支架302，第二电机303，第二同步带轮304，第二同步带305，螺杆306，第三同步带轮307，移动支架308，螺母309，第四气缸310；

滑行轨道400，龙门架401，胎体鼓402，带束层鼓403，成型鼓404，胎体鼓驱动单元405，成型鼓驱动单元406。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，应用本实施例所述接头装置的轮胎成型机，主要包括有胎体鼓402、带束层鼓403和成型鼓404，且三鼓设置在同一水平轴上。

胎体鼓402的供料系统包括设置在两侧的主供料架和垫胶供料架(图中未示出)，胎体鼓402的驱动单元，是同轴地设置在胎体鼓402外侧的胎体鼓驱动单元405。

成型鼓404和带束层鼓403是由同一个设置在带束层鼓403外侧的成型鼓驱动单元406承载。

在整个成型机主机的垂向上方，设置有用于物料输送的龙门架401，在龙门架401的两侧设置有一对滑行轨道400。

如图2至图6所示，所述的轮胎成型机接头装置包括有，接头装置连接架101、复合件压合装置201和帘布缝合装置301。其中，

接头装置连接架101滑动地连接于顶部龙门架401并通过一连接架驱动装置沿龙门架401轴向地滑动、定位于胎体鼓402的垂向上方；

接头装置连接架101包括有平行于龙门架401设置的主支架102、以及与主支架102连接并用于承载复合件压合装置201和帘布缝合装置301的侧向连接架103；

所述的连接架驱动装置包括，安装于主机架102上的第一气缸105，第一气缸105的输出轴连接于龙门架401，第一气缸105动作时可将主机架102沿龙门架401轴向地推动，以将承载于侧向连接架103上的复合件压合装置201、帘布缝合装置301同时移动、定位于胎体鼓402的垂向上方。

在主支架102的两侧连接有数个滑架106，滑架106内侧设置的滑块107啮合连接于龙门架401上的滑行轨道400。

在主支架102的侧部安装有，用于连接并纵向往复推动侧向连接架103的第二气缸108，以及2对用于限定侧向连接架103纵向往复移动距离的油压缓冲器109。

所述的复合件压合装置201，通过一复合件架体202承载于接头装置连接架101的侧向连接架103。

复合件压合装置201具有控制并驱动所述的压辊组件200定位于胎体鼓402上的复合工位、并实现压合操作的压合轴向驱动装置、压合垂向驱动装置。

压辊组件200用于针对构成胎胚的内衬层与胎侧进行压合操作。

压合轴向驱动装置包括有，安装于复合件架体202上的第一电机203，第一电机203的输出轴连接沿复合件架体202横向安装的第一同步带204上的第一同步带轮205，第一同步带204还连接用于安装压辊组件200的连接板206；

压合垂向驱动装置包括有，安装于侧向连接架103与复合件架体202之间、并用于沿垂向往复推拉所述复合件架体202的一对第三气缸207。

所述的帘布缝合装置301，通过一缝合主支架302承载于接头装置连接架101的侧向连接架103。

帘布缝合装置301具有控制并驱动所述的缝合轮组件300定位于胎体鼓402上的缝合工位，并实现接头缝合操作的缝合轴向驱动装置、缝合垂向驱动装置。

缝合轮组件300用于针对帘布进行接头缝合。

缝合轴向驱动装置包括有，安装于缝合主支架302的第二电机303，第二电机303的输出轴连接套设于第二同步带305上的第二同步带轮304，第二同步带305还连接设置在沿缝合主支架302横向安装的螺杆306上的第三同步带轮307；

缝合轮组件300安装于一对移动支架308，移动支架308连接套设于螺杆306上的螺母309；

缝合垂向驱动装置包括有，安装于移动支架308并连接所述缝合轮组件300的一对第四气缸(310)。

Claims (6)

1.一种轮胎成型机接头装置，包括有用于针对构成胎胚的内衬层与胎侧进行压合操作的压辊组件（200）、以及针对帘布进行接头缝合的缝合轮组件（300），其特征在于：还包括有，

接头装置连接架（101），滑动地连接于顶部龙门架（401）并通过一连接架驱动装置沿龙门架（401）轴向地滑动、定位于胎体鼓（402）的垂向上方；

复合件压合装置（201），通过一复合件架体（202）承载于接头装置连接架（101）；复合件压合装置（201）具有控制并驱动所述的压辊组件（200）定位于胎体鼓（402）上的复合工位，并实现压合操作的压合轴向驱动装置、压合垂向驱动装置；

帘布缝合装置（301），通过一缝合主支架（302）承载于接头装置连接架（101）；帘布缝合装置（301）具有控制并驱动所述的缝合轮组件（300）定位于胎体鼓（402）上的缝合工位，并实现接头缝合操作的缝合轴向驱动装置、缝合垂向驱动装置。

2.根据权利要求1所述的轮胎成型机接头装置，其特征在于：所述的接头装置连接架（101）包括有，平行于龙门架（401）设置的主支架（102），以及与主支架（102）连接并用于承载复合件压合装置（201）和帘布缝合装置（301）的侧向连接架（103）；

所述的连接架驱动装置包括，安装于接头装置连接架（101）与龙门架（401）之间、并用于沿龙门架（401）轴向推动所述接头装置连接架（101）的第一气缸（105）；

在主支架（102）的两侧连接有数个滑架（106），滑架（106）内侧设置的滑块（107）啮合连接于龙门架（401）上的滑行轨道（400）。

3.根据权利要求2所述的轮胎成型机接头装置，其特征在于：在主支架（102）的侧部安装有，用于连接并纵向往复推动侧向连接架（103）的第二气缸（108）。

4.根据权利要求3所述的轮胎成型机接头装置，其特征在于：在主支架（102）的侧部安装有2对用于限定侧向连接架（103）纵向往复移动距离的油压缓冲器（109）。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎成型机接头装置，其特征在于：所述的复合 件压合装置（201），其复合件架体（202）安装于接头装置连接架（101）的侧向连接架（103）；

所述的压合轴向驱动装置包括有，安装于复合件架体（202）上的第一电机（203），第一电机（203）的输出轴连接沿复合件架体（202）横向安装的第一同步带（204）上的第一同步带轮（205），第一同步带（204）还连接用于安装压辊组件（200）的连接板（206）；

所述的压合垂向驱动装置包括有，安装于侧向连接架（103）与复合件架体（202）之间、并用于沿垂向往复推拉所述复合件架体（202）的一对第三气缸（207）。

6.根据权利要求1或2所述的轮胎成型机接头装置，其特征在于：所述的帘布缝合装置（301），其缝合主支架（302）安装于接头装置连接架（101）的侧向连接架（103）；

所述的缝合轴向驱动装置包括有，安装于缝合主支架（302）的第二电机（303），第二电机（303）的输出轴连接套设于第二同步带（305）上的第二同步带轮（304），第二同步带（305）还连接设置在沿缝合主支架（302）横向安装的螺杆（306）上的第三同步带轮（307）；

所述的缝合轮组件（300）安装于一对移动支架（308），移动支架（308）连接套设于螺杆（306）上的螺母（309）；

所述的缝合垂向驱动装置包括有，安装于移动支架（308）并连接所述缝合轮组件（300）的一对第四气缸（310）。 

Images