CN202599624U - 一种高压密封试验结构 - Google Patents

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Abstract

一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口，高压试验腔，后泄漏腔，刷式密封试验跑道，前泄漏腔，试验主轴；其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口，前面壳体内部是前泄漏腔，后面壳体内部是后泄漏腔，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔，刷式密封试验跑道安装在试验主轴上，气路密封试验件位于刷式密封试验跑道和高压试验腔之间。本实用新型的优点：能在试验器上对其进行了泄漏性能试验，加速气体流路密封的技术成熟和发动机应用，通过高压大直径刷式密封试验，能较真实的模拟发动机工况环境进行试验，增加该气体密封组件的可靠性。

Description

一种高压密封试验结构
技术领域
本实用新型涉及发动机或燃气轮机的空气流路密封领域，特别涉及了一种高压密封试验结构。
背景技术
燃气涡轮发动机空气流路密封是燃气涡轮发动机的重要组成部分，主要对发动机的空气系统的流路进行密封。发动机内流的密封系统已经成为影响发动机性能的主要因素，改进发动机的内流系统的密封，能提高燃机的效率，同时也降低了运行成本。
但是在发动机和燃机上应用的高压篦齿密封、刷式密封和气膜密封都需要进行深入的试验研究和应用，待高压流路密封技术的成熟后才能应用到发动机上；而在试验过程中就遇到了试验压力高，导致轴向力大，对试验器的转子系统造成冲击，会损坏试验器的隐患，从而无法开展空气流路密封高压力的试验研究。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决气体流路密封的试验难题，开展高压、大直径气体流路密封试验，特提供了一种高压密封试验结构。
本实用新型提供了一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口1，高压试验腔2，后泄漏腔3，刷式密封试验跑道5，前泄漏腔6，试验主轴7；
其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口1，前面壳体内部是前泄漏腔6，后面壳体内部是后泄漏腔3，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔2，刷式密封试验跑道5安装在试验主轴7上，气路密封试验件4位于刷式密封试验跑道5和高压试验腔2之间。
所述的高压进气口1个数为1-30个。
试验设备的转子系统无法承受较大轴向力，通过布置在腔体的圆周径向的高压进气口1，让高温、高压气体均匀进入高压试验腔2，然后在高压试验腔2两侧安装相同气路密封试验件4，形成一个平衡腔体结构，使高压气体产生大轴向力相互平衡，避免轴向力传递到试验主体上，阻止了大轴向力对试验器的冲击和破环，有效的保护了试验器各部件。通过设计将高压气的后泄漏腔3和前泄漏腔6，进行同时调压和控压，使试验两侧的泄漏气体腔气体压力相同，从而产生轴向力相互平衡，避免大直径气体流路密封产生较大轴向力对试验器的冲击和破环，也有效的保护了试验器各部件。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的高压密封试验结构，能在试验器上对其进行了泄漏性能试验，加速气体流路密封的技术成熟和发动机应用，通过高压大直径刷式密封试验，能较真实的模拟发动机工况环境进行试验，增加该气体密封组件的可靠性。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为高压密封试验装置结构示意图；
图2为高压密封试验装置局部放大图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口1，高压试验腔2，后泄漏腔3，刷式密封试验跑道5，前泄漏腔6，试验主轴7；
其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口1，前面壳体内部是前泄漏腔6，后面壳体内部是后泄漏腔3，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔2，刷式密封试验跑道5安装在试验主轴7上，气路密封试验件4位于刷式密封试验跑道5和高压试验腔2之间。
所述的高压进气口1个数为1个。
试验设备的转子系统无法承受较大轴向力，通过布置在腔体的圆周径向的高压进气口1，让高温、高压气体均匀进入高压试验腔2，然后在高压试验腔2两侧安装相同气路密封试验件4，形成一个平衡腔体结构，使高压气体产生大轴向力相互平衡，避免轴向力传递到试验主体上，阻止了大轴向力对试验器的冲击和破环，有效的保护了试验器各部件。通过设计将高压气的后泄漏腔3和前泄漏腔6，进行同时调压和控压，使试验两侧的泄漏气体腔气体压力相同，从而产生轴向力相互平衡，避免大直径气体流路密封产生较大轴向力对试验器的冲击和破环，也有效的保护了试验器各部件。
实施例2
本实施例提供了一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口1，高压试验腔2，后泄漏腔3，刷式密封试验跑道5，前泄漏腔6，试验主轴7；
其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口1，前面壳体内部是前泄漏腔6，后面壳体内部是后泄漏腔3，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔2，刷式密封试验跑道5安装在试验主轴7上，气路密封试验件4位于刷式密封试验跑道5和高压试验腔2之间。
所述的高压进气口1个数为15个。
试验设备的转子系统无法承受较大轴向力，通过布置在腔体的圆周径向的高压进气口1，让高温、高压气体均匀进入高压试验腔2，然后在高压试验腔2两侧安装相同气路密封试验件4，形成一个平衡腔体结构，使高压气体产生大轴向力相互平衡，避免轴向力传递到试验主体上，阻止了大轴向力对试验器的冲击和破环，有效的保护了试验器各部件。通过设计将高压气的后泄漏腔3和前泄漏腔6，进行同时调压和控压，使试验两侧的泄漏气体腔气体压力相同，从而产生轴向力相互平衡，避免大直径气体流路密封产生较大轴向力对试验器的冲击和破环，也有效的保护了试验器各部件。
实施例3
本实施例提供了一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口1，高压试验腔2，后泄漏腔3，刷式密封试验跑道5，前泄漏腔6，试验主轴7；
其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口1，前面壳体内部是前泄漏腔6，后面壳体内部是后泄漏腔3，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔2，刷式密封试验跑道5安装在试验主轴7上，气路密封试验件4位于刷式密封试验跑道5和高压试验腔2之间。
所述的高压进气口1个数为30个。
试验设备的转子系统无法承受较大轴向力，通过布置在腔体的圆周径向的高压进气口1，让高温、高压气体均匀进入高压试验腔2，然后在高压试验腔2两侧安装相同气路密封试验件4，形成一个平衡腔体结构，使高压气体产生大轴向力相互平衡，避免轴向力传递到试验主体上，阻止了大轴向力对试验器的冲击和破环，有效的保护了试验器各部件。通过设计将高压气的后泄漏腔3和前泄漏腔6，进行同时调压和控压，使试验两侧的泄漏气体腔气体压力相同，从而产生轴向力相互平衡，避免大直径气体流路密封产生较大轴向力对试验器的冲击和破环，也有效的保护了试验器各部件。

Claims (2)

1.一种高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压密封试验结构包括高压进气口(1)，高压试验腔(2)，后泄漏腔(3)，刷式密封试验跑道(5)，前泄漏腔(6)，试验主轴(7)；
其中：在高压密封试验结构的圆周侧面环形件上带有高压进气口(1)，前面壳体内部是前泄漏腔(6)，后面壳体内部是后泄漏腔(3)，圆周侧面环形件内壁通过螺钉安装环形腔体件，环形腔体件内部为高压试验腔(2)，刷式密封试验跑道(5)安装在试验主轴(7)上，气路密封试验件(4)位于刷式密封试验跑道(5)和高压试验腔(2)之间。
2.按照权利要求1所述的高压密封试验结构，其特征在于：所述的高压进气口(1)个数为1-30个。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104122049A (zh) * 2014-08-06 2014-10-29 苏州宝骅机械技术有限公司 一种高压气密性试验方法
CN105092189A (zh) * 2015-09-18 2015-11-25 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种空气流路密封静态试验装置
CN106768710A (zh) * 2017-03-29 2017-05-31 中国航发沈阳发动机研究所 一种多级刷式密封试验方法

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