CN202593840U

CN202593840U - 船舶舷外进水口格栅护罩

Info

Publication number: CN202593840U
Application number: CN 201220195409
Authority: CN
Inventors: 孔华杰; 陈建忠; 束梁; 崔长会
Original assignee: Nanjing Changjiang Waterway Engineering Bureau
Current assignee: Nanjing Changjiang Waterway Engineering Bureau
Priority date: 2012-05-03
Filing date: 2012-05-03
Publication date: 2012-12-12
Anticipated expiration: 2022-05-03

Abstract

一种船舶舷外进水口格栅护罩，包括框架，框架上罩有丝网，丝网的网眼大小为6-10mm，框架为立体结构，由直径25mm以上的钢管构成，丝网由钢板网裁剪而成。本实用新型提供的船舶舷外进水口格栅护罩，建起了舷外进水的第一道屏障，不仅可以防止舷外进水口格栅本身堵塞，对船舶自舷外进水口格栅之后的整个冷却水系统链都有理想的防护作用。

Description

船舶舷外进水口格栅护罩

技术领域

本实用新型涉及一种护罩，特别涉及一种船舶舷外进水口格栅护罩。

背景技术

所有航行及工程船舶都需要大量的机械设备，以维持船舶的航行及施工作业；船舶上大部分机械设备都有冷却系统，以冷却机体，带走多余的热量，维持设备的持续高效运行。一般船舶采用开式冷却系统，即吸入舷外水来直接冷却设备，对于防腐要求高的设备，采用闭式冷却系统（海船使用），即采用舷外吸入的水来冷却淡水或滑油，再用冷却后的淡水或滑油去循环冷却设备。不管船舶设备采用的是开式还是闭式冷却系统，都离不开船舶舷外引入的海水或淡水（内河船）。舷外水一般通过在船舷上开进水孔引入。航行船舶都开有高位和低位进水口；高位用于浅水区航行施工时开启，低位用于涌浪大或深水区航行施工时开启。一般非自航工程船只有高位进水口，进水路径为舷外进水口—海底箱—闸阀—滤网箱—闸阀—海水分配箱—各用水设备。船舶的舷外海水进水口上都固定安装有格栅，只有船舶2-3年进船坞维修检查时才能拆下格栅维修清洗，这种格栅结构进水阻力小，对于水质干净的远海航行船舶很实用，但对于沿海航行、沿海或港口作业的工程船，尤其是非自航船，由于垃圾多，水生物多如水母、海藻等，格栅极易堵塞，而且格栅对于夏季水草、冬季浮冰等的阻拦效果不好，致其直接进入海底箱，进而堵塞海水系统，造成水量不足而停机清洗海水系统，停工严重影响生产。但若改成较密的网状结构或较密的平行结构，阻拦效果是加强了，杂物和水生物不易进入海水系统，但舷外格栅本身就很容易堵塞，且更难清洗；虽然船舶大多有压缩空气管接到格栅处，采用压缩空气吹除垃圾及附着的海生物；但对于工程船，尤其是绞吸式挖泥船，施工区域会泛起许多泥浆等，压缩空气管极易被泥浆及海生物堵塞或腐蚀而失效，而且由于空气管布管局限性，对于附着力强及缠绕的海生物吹除效果不好；另外即使采用压缩空气吹通了，被吹掉的垃圾及海生物非常容易被吸入的水流带进海水系统，进而堵塞滤网，还是会影响设备运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种船舶舷外进水口格栅护罩，解决船舶舷外格栅容易堵塞，且难清洗的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船舶舷外进水口格栅护罩，包括框架，框架上罩有丝网，所述丝网的网眼大小为6-10mm。

所述框架由直径25mm以上的钢管构成。框架为具有一定厚度的立体结构，大小根据格栅大小来确定。

所述丝网由钢板网裁剪而成。

有益效果：本实用新型提供的船舶舷外进水口格栅护罩，建起了舷外进水的第一道屏障，不仅可以防止舷外进水口格栅本身堵塞，对船舶自舷外进水口格栅之后的整个冷却水系统链都有理想的防护作用，具体表现在如下几个方面：

1、即使蓝藻局部堵住护罩，也能保证足够的进水量；

2、因为护罩网眼较密，水母挂不住，也不会像格栅的平行结构，水母极易卡在格栅中，造成水母把舷外格栅堵死；

3、因网眼相对较密，垃圾杂物及冬季浮冰不易通过，舷外进水口格栅及海水滤网堵塞概率大大减低；只需定期提起检查一下护罩，即使堵塞，也只需提起护罩就可保证进水量，也不需要停工清洗；大为提高了施工效率。

4、有大型船如（加油船）靠离时只需提起护罩，一般20天左右才需加油一次，正好利用此时提起检查；小型辅助船由于吃水较浅，对护罩没有影响。

附图说明

图1：船舶舷外进水口格栅护罩结构示意图；

图2：船舶舷外进水口格栅护罩侧边示意图；

图3：图2中A部放大图；

图4：护罩安装在船舶舷外进水口格栅处的示意图；

其中1-框架，2-丝网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种船舶舷外进水口格栅护罩，护罩包括框架1，框架1上罩有丝网2，丝网2由钢板网裁剪而成，网眼大小为8mm，框架1由直径25mm以上的钢管构成。框架1的大小根据船舶舷外进水口格栅的大小设置，对于不同的船舶适当调节框架1的大小，以长江南京航道工程局长狮7轮为例，舷外进水口格栅的尺寸为2000mm*800mm，框架大小为2500mm*1800mm*300mm，查阅船体图纸，比对船舶在进坞时拍的船舶两舷进水口格栅构造图片；准确的定位了左右舷进水口格栅位置，将护罩安装在船舶舷外进水口格栅上。

安装护罩前，长江南京航道工程局长狮7轮在青岛董家口施工，自进入5月份以后，蓝藻爆发，海面漂浮着大量蓝藻，平均每天必须清洗4组大海底滤网一次以上；进入7月份以后，施工区域季节性爆发无数水母，大量水母随着水流被吸入大海底，堵塞海底滤网，稍大一点的水母更会造成舷外进水口格栅全部被堵塞；经常造成瞬间海水缺水；而不得不停工清洗海底；最高峰时每天光清洗海底就达10小时以上；严重影响正常施工，且耗费了大量的人力；7月底甚至出现了由于水母堵塞；连续3个工班18个小时以上连续清洗海底滤网及舷外进水口格栅的恶劣工况；

长狮7轮自在7月份加装了2个护罩后，到目前为止，没在出现过因蓝藻、水母及垃圾堵塞格栅及海水滤网造成停工清洗海底的情况；并且在加装后的4个月施工中，每20天提起检查一次，护罩都是干干静静；海水滤网箱打开检查滤网，也是干干静静，效果相当明显，大大的节省了长狮7轮清洗海底滤网及进水口格栅的劳动强度，极大的提高了生产效率。

该项目根据在长江南京航道工程局长狮7轮的效用试验，效果极其明显。因而具有较强的推广价值，尤其是适合绞吸式挖泥船或定泊式工程船使用。

Claims

1.一种船舶舷外进水口格栅护罩，其特征在于包括框架(1)，框架(1)上罩有丝网(2)，所述丝网(2)的网眼大小为6-10mm。

2.根据权利要求1所述的一种船舶舷外进水口格栅护罩，其特征在于：所述框架(1)由直径25mm以上的钢管构成。

3.根据权利要求1所述的一种船舶舷外进水口格栅护罩，其特征在于：所述丝网(2) 由钢板网裁剪而成。

4.根据权利要求1所述的一种船舶舷外进水口格栅护罩，其特征在于：所述框架(1)是立体结构。