CN202591393U - 一种后轮罩拉延模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后轮罩拉延模具，包括上模、下模、下模上设置的模核、上模上对应于模核设置的凹槽、设置在上模或者下模边沿的压边圈和拉延筋，拉延筋设置在下模内的模核四周或者上模内的凹槽四周。本实用新型解决的技术问题在于阻止后轮罩在拉延成型过程中材料在模具中流动速度过快，从而导致后轮罩表面起皱，而影响产品的质量与美观。通过本实用新型公开的后轮罩拉延模具，采用设置在上下模之间的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钣金零配件生产模具，特别是一种后轮罩拉延模具。
背景技术
随着人们生活水平的提高，以及科学技术与工程技术的进步，汽车成为我们的主要交通工具而被广泛应用的同时，人们对汽车的制造工艺以及汽车产品的质量的要求也同样越来越高。汽车后轮罩的制造，通常是将片材放到下模的模核上，然后通过上下模的合并闭合，而实现后轮罩的成型。模具的合并中，片材受力发生形变，此时可能会由于片材的受力不均再加上模具对片材要和不结实，而导致片材在模具中局部过快流动，从而出现压制件表面起皱，影响产品的美观性和产品质量。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种后轮罩拉延模具，采用设置在上下模之间的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性。
本实用新型公开的后轮罩拉延模具，包括上模、下模、下模上设置的模核、上模上对应于模核设置的凹槽、设置在上模或者下模边沿的压边圈以及拉延筋，拉延筋设置在下模内的模核四周或者上模内的凹槽四周。本实用新型公开的后轮罩拉延模具，采用设置在上下模之间的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性。
本实用新型公开的后轮罩拉延模具的一种改进，拉延筋设置在压边圈上。本改进通过将拉延筋设置在压边圈上，在提高拉延过程中模具对片材抓持能力的同时，还充分地利用了压边圈的高度和固定限位能力，降低了模具的制备生产成本，提高了抓持能力，节约了生产成本。
本实用新型公开的后轮罩拉延模具的又一种改进，拉延筋在压边圈上不连续设置。本改进将拉延筋在压边圈上不连续设置，在有效地保证了拉延性能保证产品质量的同时，还有效地降低了模具的生产成本，提高了生产效率。
本实用新型公开的后轮罩拉延模具，采用在压边圈上设置连续或者不连续的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性，降低了生产成本。
附图说明
图1、本实用新型公开的后轮罩模具的结构示意图。
附图标明列表：
1、压边圈； 2、拉延筋
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，为后轮罩模具的上模或者下模的结构示意图，后轮罩拉延模具，包括上模、下模、下模上设置的模核、上模上对应于模核设置的凹槽、设置在上模或者下模边沿的压边圈1以及拉延筋2，拉延筋2设置在下模内的模核四周或者上模内的凹槽四周。本实用新型公开的后轮罩拉延模具，采用设置在上下模之间的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性。
作为一种优选，拉延筋2设置在压边圈1上。通过将拉延筋设置在压边圈上，在提高拉延过程中模具对片材抓持能力的同时，还充分地利用了压边圈的高度和固定限位能力，降低了模具的制备生产成本，提高了抓持能力，节约了生产成本。
作为一种优选，拉延筋2在压边圈1上不连续设置。将拉延筋在压边圈上不连续设置，在有效地保证了拉延性能保证产品质量的同时，还有效地降低了模具的生产成本，提高了生产效率。
本实用新型公开的后轮罩拉延模具，采用在压边圈上设置连续或者不连续的拉延筋，有效地提高了拉延过程中，模具对片材的抓持能力，从而有效地避免了生产加工过程中片材过快地流动，而在产品表面起皱，提高了产品的质量和美观性，降低了生产成本。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (3)
1.一种后轮罩拉延模具，包括上模、下模、下模上设置的模核、上模上对应于模核设置的凹槽以及设置在上模或者下模边沿的压边圈，其特征在于：所述的后轮罩拉延模具还包括拉延筋，所述拉延筋设置在下模内的模核四周或者上模内的凹槽四周。
2.根据权利要求1所述的后轮罩拉延模具，其特征在于：所述的拉延筋设置在压边圈上。
3.根据权利要求2所述的后轮罩拉延模具，其特征在于：所述的拉延筋在压边圈上不连续设置。
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|---|---|---|---|
| CN 201220171759 CN202591393U (zh) | 2012-04-23 | 2012-04-23 | 一种后轮罩拉延模具 |
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Cited By (2)
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2012
- 2012-04-23 CN CN 201220171759 patent/CN202591393U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN103252410B (zh) * | 2013-05-16 | 2015-09-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种轮毂类零件拉延模 |
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Owner name: HUADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: JIANGSU HUADA AUTOMOBILE ACCESSORY MANUFACTURING CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 214500, No. 51, Ping Jiang Road, Jing City, Jiangsu, Jingjiang, Taizhou Patentee after: Huada Automotive Technology Co., Ltd. Address before: 214503 No. 51, Ping Jiang Road, Jiangsu, Taizhou Patentee before: Jiangsu Huada Auto Parts Manufacturing Co., Ltd. |
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