CN202583457U - 泊车传感装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泊车传感装置，它包括传感器探头、与传感器探头相电连的电路板组合，所述电路板组合上设置有 ASIC 单元，所述 ASIC 单元与控制单元模块相数据交互连接， ASIC 单元将频率信号传递至传感器探头，当传感器探头检测到有物体在探测范围内时，传感器探头将接收到回波信号反馈至 ASIC 单元， ASIC 单元经过门阵列程序计算完成信号数据的处理并将处理完成的数据信号回馈至控制单元模块。本实用新型与现有技术相比，具有下列优点：该泊车传感器尺寸小、成本低、精度高、集成化程度好；该泊车传感器具有写入端口，可以根据需要改变软件程式；该泊车传感器能够根据外部环境对传感器的精度进行自动补偿。

Description

泊车传感装置

技术领域

本实用新型涉及一种泊车传感装置。

背景技术

如附图3所示，以往的倒车雷达传感器为模拟载波式传感器，以“离散式”数字式传感器为主。随着小型化、集成化、共用化的要求提高，集成式的传感器更加受到亲睐。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种泊车传感装置，该泊车传感器采用集成化设计，缩小尺寸降低成本的同时保证了传感精度。

本实用新型的技术方案是提供了一种泊车传感装置，它包括传感器探头、与传感器探头相电连的电路板组合，所述电路板组合上设置有ASIC单元，所述ASIC单元与控制单元模块相数据交互连接，ASIC单元将频率信号传递至传感器探头，当传感器探头检测到有物体在探测范围内时，传感器探头将接收到回波信号反馈至ASIC单元，ASIC单元经过门阵列程序计算完成信号数据的处理并将处理完成的数据信号回馈至控制单元模块。

优选地，所述ASIC单元包括内部放大模块，内部放大模块将传感器探头接收到的回波信号放大。

优选地，所述ASIC单元包括数字滤波模块，用于对回波信号进行数字滤波。

优选地，所述ASIC单元包括模拟数字转换模块，用于将接收回波的模拟信号转换为数字信号传递。

优选地，所述电路板组合上还设置有一中周单元，该中周单元的输入端与ASIC单元相连，该中周单元的输出端与传感器探头相连，所述中周单元将所述ASIC单元发出的频率信号进行放大并传递至传感器探头。

优选地，所述ASIC单元具有编写输入端口，可从该编写输入端口以修改ASIC单元的门阵列程序。

优选地，所述ASIC单元具有自动补偿模块，该自动补偿模块可根据传感器探头反馈回的回波信号对ASIC单元进行自动补偿操作。

本实用新型与现有技术相比，具有下列优点：

1、       该泊车传感器尺寸小、成本低、精度高、集成化程度好；

2、       该泊车传感器具有写入端口，可以根据需要改变软件程式；

3、       该泊车传感器能够根据外部环境对传感器的精度进行自动补偿。

附图说明

附图1为本实用新型中的结构示意图。

附图2为本实用新型实施例中的原理示意图。

附图3为传统的传感器的原理示意图。

附图中：1、本体；2、上盖；3、传感器探头；4、电路板组合；5、橡胶；6、海绵。

具体实施方式

下面结合附图1-3之一对本发明的具体实施例进行详细阐述。

如附图1所示，本实用新型的技术方案是提供了一种泊车传感装置，它包括本体1、与本体1相固定连接的上盖2、传感器探头3、电路板组合4，本体1和上盖2连接固定共同形成一空腔，传感器探头3和电路板组合4位于空腔中，并且与本体1或上盖2相固定连接，传感器探头3和电路板组合4之间相电连，此外该装置还设置有橡胶5和海绵6。

如附图2所示，电路板组合4上设置有ASIC单元和中周单元，ASIC单元与控制单元模块相数据交互连接，ASIC单元将频率信号通过中周单元传递至传感器探头3。中周单元的输入端与ASIC单元相连，该中周单元的输出端与传感器探头3相连，中周单元将所述ASIC单元发出的频率信号进行放大并传递至传感器探头3。当传感器探头3检测到有物体在探测范围内时，传感器探头3将接收到回波信号反馈至ASIC单元，ASIC单元中的内部放大模块将传感器探头3接收到的回波信号放大，ASIC单元中的模拟数字转换模块，将接收回波的模拟信号转换为数字信号，ASIC单元中的数字滤波模块，将信号进行数字滤波，并传递给ASIC内部计算单元，ASIC单元经过门阵列程序计算完成信号数据的处理并将处理完成的数据信号即传感装置与障碍物之间的距离回馈至控制单元模块。

专用集成电路即ASIC(Application Specific Integrated Circuits)，是指应特定用户要求或特定电子系统的需要而设计、制造的集成电路。ASIC作为集成电路（IC）技术与特定用户的整机或系统技术紧密结合的产物，与通用集成电路相比，在构成电子系统时具有以下几个方面的优越性：1. 缩小体积、减轻重量、降低功耗；2. 提高可靠性，用ASIC芯片进行系统集成后，外部连线减少，因而可靠性明显提高；3. 易于获得高性能，ASIC是针对专门应用而特别设计的；系统设计、电路设计、工艺设计之间紧密结合，这种一体化的设计有利于获得前所未有的高性能系统；4. 可增强保密性，电子产品中的ASIC芯片对用户来说相当于一个"黑匣子"，难于仿造；5. 在大批量应用时，可显著降低系统成本。

优选地，ASIC单元具有编写输入端口，可从该编写输入端口以修改ASIC单元的门阵列程序中的参数。传统的离散式由于通过电子元件完成信号放大、滤波和转换处理，如果需要修改参数只能更换另一个电路板组合。而采用ASIC单元则可以通过编写输入端口对参数进行修改。可编程ASIC是专用集成电路发展的另一个有特色的分支，它主要利用可编程的集成电路如PROM,GAL,PLD,CPLD,FPGA等可编程电路或逻辑阵列编程，得到ASIC。其主要特点是直接提供软件设计编程，完成ASIC电路功能，不需要再通过集成电路工艺线加工。可编程器件的ASIC设计种类较多，可以适应不同的需求。其中的PLD和FPGA是用得比较普遍得可编程器件。适合于短开发周期，有一定复杂性和电路规模的数字电路设计。尤其适合于从事电子系统设计的工程人员利用EDA工具进行ASIC设计。

优选地，ASIC单元具有自动补偿模块，该自动补偿模块可根据传感器探头3反馈回的回波信号对ASIC单元进行自动补偿操作。自动补偿模块是通过传感器探头3对外部环境的侦测得到的数据（例如温度、湿度等）与标准参数进行比对后，进行自动调整以使得倒车操作时更适合外部环境。

本实用新型与现有技术相比，具有下列优点：

1、       该泊车传感器尺寸小、成本低、精度高、集成化程度好；

2、       该泊车传感器具有写入端口，可以根据需要改变软件程式；

3、       该泊车传感器能够根据外部环境对传感器的精度进行自动补偿。

以上对本发明的特定实施例结合图示进行了说明，但本发明的保护内容不仅仅限定于以上实施例，在本发明的所属技术领域中，只要掌握通常知识，就可以在其技术要旨范围内，进行多种多样的变更。

Claims (7)

1.一种泊车传感装置，它包括传感器探头、与传感器探头相电连的电路板组合，其特征在于：所述电路板组合上设置有ASIC单元，所述ASIC单元与控制单元模块相数据交互连接，ASIC单元将频率信号传递至传感器探头，当传感器探头检测到有物体在探测范围内时，传感器探头将接收到回波信号反馈至ASIC单元，ASIC单元经过门阵列程序计算完成信号数据的处理并将处理完成的数据信号回馈至控制单元模块。

2.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述ASIC单元包括内部放大模块，内部放大模块用于将传感器探头接收到的回波信号放大。

3.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述ASIC单元包括数字滤波模块，用于对回波信号进行数字滤波。

4.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述ASIC单元包括模拟数字转换模块，用于将接收回波的模拟信号转换为数字信号传递。

5.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述电路板组合上还设置有一中周单元，该中周单元的输入端与ASIC单元相连，该中周单元的输出端与传感器探头相连，所述中周单元将所述ASIC单元发出的频率信号进行放大并传递至传感器探头。

6.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述ASIC单元具有编写输入端口，可从该编写输入端口以修改ASIC单元的门阵列程序。

7.根据权利要求1所述的泊车传感装置，其特征在于：所述ASIC单元具有自动补偿模块，该自动补偿模块可根据传感器探头反馈回的回波信号对ASIC单元进行自动补偿操作。

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