CN202582456U - 一种锥齿轮综合检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种锥齿轮综合检测仪，包括仪器基体，安装在基体上的浮动滑板、主动轴、主动轴轴座、被动轴、被动轴轴座，所述被动轴轴座安装在浮动滑板上，所述主动轴轴座包括扇形板、主轴衬套、扇形支架、回转空心套、六角螺钉；所述扇形支架安装在基体上；所述扇形板安装在扇形支架上，与扇形支架之间制有相配合的弧形导轨，并通过六角螺钉固定；所述主动轴安装在主轴衬套内，主动轴的动力输出端为回转空心套，主动轴的动力输入为手轮驱动或电机驱动；所述主轴衬套和扇形板之间固定连接；所述回转空心套的中心线与所述被动轴的轴心线相交；所述回转空心套用于安装主动锥齿轮。本实用新型的有益效果是实现了锥齿轮与标准齿轮摆动的双面啮合。

Description

一种锥齿轮综合检测仪

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其是涉及一种锥齿轮综合检测仪。 

背景技术

在现有的技术中，锥齿轮综合检测仪只能检测锥齿轮副轴交角Σ=90°啮合中存在锥顶变动ΔK的情况。如CN101566456B公开的一种锥齿轮双面啮合检测装置，在被动轴与被动轴轴座之间设置精密直线滚动导轨，使得被动轴沿直线滚动导轨做有限直线运动，达到主动轴位置与被动轴位置之间的相对位置可调节的效果，实现对径向误差的检测。但是，由于锥顶的偏差使得锥齿轮副锥顶不重合，也就是不同长度的锥距位置的锥齿轮相啮合，而锥齿轮不同的锥距位置其模数不等，必然出现两齿轮周节差、基节差，对径向跳动影响极大。单齿跳动较大的圆锥齿轮并不一定说明质量不好，如果锥顶重合后，啮合会平稳。现有的锥齿轮综合检测仪不能评定出圆锥齿轮的实际质量。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种锥齿轮综合检测仪，实现了锥齿轮与标准齿轮摆动的双面啮合。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种锥齿轮综合检测仪，包括仪器基体，安装在基体上的浮动滑板12、主动轴、主动轴轴座、被动轴、被动轴轴座，所述被动轴轴座安装在浮动滑板12上，其特征在于： 

所述主动轴轴座包括扇形板2、主轴衬套3、扇形支架4、回转空心套5、六角螺钉21；所述扇形支架安装在基体上；所述扇形板2安装在扇形支架4上，与扇形支架4之间制有相配合的弧形导轨，并通过六角螺钉21固定；所述主动轴安装在主轴衬套3内，主动轴的动力输出端为回转空心套5，主动轴的动力输入为手轮驱动或电机驱动；所述主轴衬套3和扇形板2之间固定连接；所述回转空心套5的中心线与所述被动轴的轴心线相交；所述回转空心套5用于安装主动锥齿轮； 

所述浮动滑板12上安装有长度可调的定位柱16；所述基体制有基体定位块17；所述定位柱16和基体定位块17相配合。 

进一步，所述基体上安装有量块18，所述主动轴轴座上安装有正弦规滚 柱1，所述量块18与所述正弦规滚柱1相配合，量块18设置在正弦规滚柱1下方。 

进一步，还包括标准轮衬套6，所述标准轮衬套6安装在回转空心套5与主动锥齿轮之间；所述主轴衬套3、标准轮衬套6的肩高可调整。 

进一步，所述基体上设置有键槽，所述扇形支架4底部设置有导向键27，所述键槽和导向键27相配合，所述扇形支架4通过定位销23固定在基体上。 

进一步，所述扇形板2和扇形支架4，以及相应的配合件有两副；两个扇形支架4通过底部支架座固定连接成U型结构，或与底部支架座一体制成U型结构；所述底部支架座上设置有导向键27，所述基体上设置有键槽，所述键槽和导向键27相配合，所述底部支架座通过定位销23固定在基体上。进一步，所述扇形板2为U型夹板，套装在扇形支架4上；两个扇形板2内侧板之间制有横梁，将两个扇形板2固定连接；所述主轴衬套3贯穿横梁，与横梁固定连接；扇形板2外侧板上安装有正弦规滚柱1，所述正弦规滚柱1的轴心线与所述横梁的轴心线重合。 

进一步，所述被动轴轴座包括支架10、摆动托架9、轴B24，所述支架10大体呈U型，包括两根支架立柱和一个支架底座，所述支架立柱上端制有通孔，轴B24穿过通孔与支架10固定连接，所述支架底座上制有凹孔，所述支架底座与浮动滑板12固定连接；所述摆动托架9大体呈U型，包括两根托架立柱和一个托架底座，所述托架立柱上制有与轴B24相配合的通孔，所述摆动托架9通过托架立柱上的通孔与轴B24转动连接，嵌装在支架10内部；所述摆动托架9底部有通孔，所述支架10底部有凹孔，与摆动托架9通孔同心，用于安装被动轴；所述轴B24的轴心线与所述回转空心套5的中心线相交。 

进一步，所述被动轴穿过所述托架底座的通孔安装在所述支架底座的凹孔内，所述被动轴的轴心线与所述回转空心套5的轴心线在同一个垂直于基体底平面的平面内相交。 

本实用新型具有的优点和积极效果是： 

1、本实用新型通过扇形支架与扇形板相配合，使得主动轴与被动轴之间的轴交角范围扩大到70°至135°。 

2、本实用新型通过摆动托架和支架的配合，实现了主动锥齿轮与被动锥齿轮摆动的双面啮合。 

3、本实用新型实现了锥齿轮啮合时锥顶重合、非90°轴交角啮合的条件下，测量夹角摆动量。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图 

图2是图1的右视图 

图3是图1的左视图 

图4是调整安装距K1的示意图 

图5是调整安装距K2的示意图 

图6是调整回转空心套5的轴心线与轴A29垂直的示意图 

图7是图6所示夹角变动量示意图 

图中： 

1.正弦规滚柱     2.扇形板         3.主轴衬套 

4.扇形支架       5.回转空心套     6.标准轮衬套 

7.拉杆           8.标准轮         9.摆动托架 

10.支架          11.被测齿轮      12.浮动滑板 

13.指示表        14.压簧          15.芯轴 

16.定位柱        17.基体定位块    18.量块A 

19.拉簧          20.手轮          21.六角螺钉 

22.内六方螺钉    23.定位销        24.轴B 

25.搬把          26.螺母          27.导向键 

28.量块B         29.轴A 

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型包括正弦规滚柱1、扇形板2、主轴衬套3、扇形支架4、回转空心套5、标准轮衬套6、拉杆7、标准轮8、摆动托架9、支架10、被测齿轮11、浮动滑板12、指示表13、压簧14、芯轴15、定位柱16、基体定位块17、量块A18、拉簧19、手轮20、六角螺钉21、内六方螺钉22、定位销23、轴B24、搬把25、螺母26、导向键27、量块B28、轴A29。 

在浮动滑板12上装有支架10，其上的水平轴心线与扇形支架4上的回转空心套5的中心线相交，确保锥齿轮副锥顶重合，可根据啮合条件扇形板2 在扇形支架4上任意调节轴交角Σ，由扇形支架4上弧形导轨内的六角螺钉21固定即可。 

在支架10的轴心线上装一个能自由摆动的摆动托架9，其上部尺寸与支架10上的空挡尺寸，选用无间隙但又能绕轴B24摆动的配合。在摆动托架9下方的支架10上有一个凹孔，凹孔内装有芯轴15。装配完毕后，应保证摆动托架9上安装圆锥齿轮的芯轴15中心线与扇形支架4上的回转空心套5的中心线在同一个垂直于底平面的平面内相交。 

标准齿轮和被测齿轮无间隙啮合时，由于被测齿轮误差的存在，双面啮合过程中，被测齿轮通过芯轴15带动摆动托架9摆动，其摆动的角度由指示表13读取读数。无间隙啮合由压簧14的压力来保证。 

使用前应完成以下调整工作： 

1.安装距K1：如图4所示，松开扇形板2至水平位置，由量块A18保证，在回转空心套5的端面与轴A29的轴心线之间使用量块B28固定其距离至K1，具体调整由定位柱16的轴向位置来保证。此时将指示表13调零后，锁紧定位柱16，当撤离量块B28后由定位柱确保K1安装距，指示表13仍指向零位。 

2.安装距K2：如图5所示，它由芯轴15的台肩高度h2和摆动托架9基面与摆动中心线之间的距离h3及托垫h1决定。 

本实例的工作过程：工作时，将标准轮装卡于扇形支架4中旋转的回转空心套5中，松开拉杆7后端的螺母26，放入标准轮衬套6和标准轮8，再拧紧螺母26，使标准轮8与回转空心套5端面紧密压实，转动扇形板2，在正弦规滚柱1的下面垫上量块A18，确保轴交角Σ，锁紧扇形板2的紧定螺钉21。 

拆下仪器调整安装距K1的轴A29，换上被测齿轮11的芯轴15，再装上被测齿轮11。 

转动手轮20（如图1所示），使被测齿轮11和标准轮8无间隙啮合一周、一齿，通过指示表13的读数，读取被测齿轮的偏差ΔF”_iΣ和Δf”_iΣ。顺时针转动搬把25，带动偏心凸轮克服拉簧19的拉力，将浮动滑板12向右移开，取下已经被测完的被测齿轮11，再换上新的被测齿轮11，逆时针转动搬把25，在拉簧19的拉力下，浮动滑板12向左移动，由定位柱16、基体定位块17确保安装距K1。完成对锥齿轮的测量。 

在实际操作中，标准轮和被测齿轮可以互换。 

本实用新型实现了锥齿轮啮合时锥顶重合、非90°轴交角啮合的条件下，测量夹角摆动量。当轴交角任意时，需调整量块A18的高度来实现，如图1所示，其高度 

实现轴交角70°至135°锥齿轮啮合，轴交角精度Σ由扇形板2及扇形支架4相配合的弧形导轨和量块A18来决定； 

被测齿轮以锥顶为圆心，通过摆动托架9实现摆动的双面啮合，从而完成对锥齿轮啮合转动一周轴交角综合误差ΔF″_i∑、一齿轴交角综合误差Δf'_i∑、齿轮副轴交角综合误差ΔF″_i∑c、齿轮副一齿轴交角综合误差Δf″_i∑c的测量。需要注意的是，该检查仪反映出的数值是线值，应换算成轴交角的变动量。 

安装距K1的调整可通过改变主轴衬套3、标准轮衬套6的肩高B1、B2来实现。具体操作如下：将检验装置调整到图4所示位置，使标准齿轮的回转空心套5的轴心线与轴A29垂直，（按照图6所示调整垂直度）用量块测出标准轮衬套6的右侧端面与轴A29母线间的距离。测量时，将被测齿轮与标准齿轮按照中心距K1、K2安装，测得轴心线夹角变动量ΔΣ，指示表13显示出图7所示夹角变动量。 

较大安装距K1的调整可移动扇形支架4与仪器基体之间的键槽、定位销23和导向键27的位置精度及配合尺寸来保证。 

锥顶重合的保证： 

①扇形支架弧形导轨的中心应为摆动托架9的中心，由部件的加工精度保证； 

②扇形板内的回转空心套轴心线应与摆动托架上芯轴15的轴心线位于同一平面内，由部件加工和装配精度保证。 

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。 

Claims (8)

1.一种锥齿轮综合检测仪，包括仪器基体，安装在基体上的浮动滑板（12）、主动轴、主动轴轴座、被动轴、被动轴轴座，所述被动轴轴座安装在浮动滑板（12）上，其特征在于：

所述主动轴轴座包括扇形板（2）、主轴衬套（3）、扇形支架（4）、回转空心套（5）、六角螺钉（21）；所述扇形支架安装在基体上；所述扇形板（2）安装在扇形支架（4）上，与扇形支架（4）之间制有相配合的弧形导轨，并通过六角螺钉（21）固定；所述主动轴安装在主轴衬套（3）内，主动轴的动力输出端为回转空心套（5），主动轴的动力输入为手轮驱动或电机驱动；所述主轴衬套（3）和扇形板（2）之间固定连接；所述回转空心套（5）的中心线与所述被动轴的轴心线相交；所述回转空心套（5）用于安装主动锥齿轮；

所述浮动滑板（12）上安装有长度可调的定位柱（16）；所述基体制有基体定位块（17）；所述定位柱（16）和基体定位块（17）相配合。

2.根据权利要求1所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述基体上安装有量块（18），所述主动轴轴座上安装有正弦规滚柱（1），所述量块（18）与所述正弦规滚柱（1）相配合，量块（18）设置在正弦规滚柱（1）下方。

3.根据权利要求1所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：还包括标准轮衬套（6），所述标准轮衬套（6）安装在回转空心套（5）与主动锥齿轮之间；所述主轴衬套（3）、标准轮衬套（6）的肩高可调整。

4.根据权利要求1所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述基体上设置有键槽，所述扇形支架（4）底部设置有导向键（27），所述键槽和导向键（27）相配合，所述扇形支架（4）通过定位销（23）固定在基体上。

5.根据权利要求1所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述扇形板（2）和扇形支架（4），以及相应的配合件有两副；两个扇形支架（4）通过底部支架座固定连接成U型结构，或与底部支架座一体制成U型结构；所述底部支架座上设置有导向键（27），所述基体上设置有键槽，所述键槽和导向键（27）相配合，所述底部支架座通过定位销（23）固定在基体上。

6.根据权利要求5所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述扇形板（2）为U型夹板，套装在扇形支架（4）上；两个扇形板（2）内侧板之间制有横梁，将两个扇形板（2）固定连接；所述主轴衬套（3）贯穿横梁，与 横梁固定连接；扇形板（2）外侧板上安装有正弦规滚柱（1），所述正弦规滚柱（1）的轴心线与所述横梁的轴心线重合。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述被动轴轴座包括支架（10）、摆动托架（9）、轴B（24），所述支架（10）大体呈U型，包括两根支架立柱和一个支架底座，所述支架立柱上端制有通孔，轴B（24）穿过通孔与支架（10）固定连接，所述支架底座上制有凹孔，所述支架底座与浮动滑板（12）固定连接；所述摆动托架（9）大体呈U型，包括两根托架立柱和一个托架底座，所述托架立柱上制有与轴B（24）相配合的通孔，所述摆动托架（9）通过托架立柱上的通孔与轴B（24）转动连接，嵌装在支架（10）内部；所述摆动托架（9）底部有通孔，所述支架（10）底部有凹孔，与摆动托架（9）通孔同心，用于安装被动轴；所述轴B（24）的轴心线与所述回转空心套（5）的中心线相交。

8.根据权利要求7所述的锥齿轮综合检测仪，其特征在于：所述被动轴穿过所述托架底座的通孔安装在所述支架底座的凹孔内，所述被动轴的轴心线与所述回转空心套（5）的轴心线在同一个垂直于基体底平面的平面内相交。 

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