CN202578102U - 用于交通标志、监视的支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于交通标志、监视的支撑杆，包括管状的杆体，所述杆体上设置带有R角的通孔。本实用新型减小了杆体兜风的面积，并且通孔中心连线形成了三角形的桁架式结构，使得进入杆体中的风相互抵消，因此极大的减少了杆体的风阻；而且从杆体上冲去的材料，减小了杆体自身的重量，既有利于杆体的稳固，又节约了材料；所述通孔带有R角，相当于沿着通孔增加了一圈加强筋，即增加了通孔周围钢板的强度，进而增加了杆体的抗折强度，使得成型后的杆体强度不降反而升高。

Description

用于交通标志、监视的支撑杆

技术领域

本实用新型涉及一种道路标志支撑件，特别是一种风阻小强度高的用于交通标志、监视的支撑杆。    

背景技术

随着城市和公路建设的飞速发展，道路建设的配套设施需求大幅增加，尤其是道路的标识、监视，其对交通的指引、警示和管理等起着非常重要的作用。通常情况下，现有交通标志杆、监视杆多采用金属（如钢制杆）或混凝土制成的管状或柱状杆件支撑，尺寸大，用材多，浪费资金。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对金属杆体提供一种用于交通标志、监视的支撑杆，其在杆体上增加了结构通孔，降低了风阻，增强了标志杆的强度，而且减少了金属杆体的用料。 

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是： 

一种用于交通标志、监视的支撑杆，包括管状的杆体，所述杆体上设置带有R角的通孔。

所述通孔按行、交错均布，在沿杆体轴向展开、平铺的板材上，每个通孔位于与其相邻行的、相邻两个通孔的中心连线上。 

采用上述技术方案产生的有益效果在于：1）本实用新型在杆体上设置规则排布的通孔，减小了杆体兜风的面积，并且通孔中心连线形成了三角形的桁架式结构，使得进入杆体中的风相互抵消，因此极大的减少了杆体的风阻；2）从杆体上冲去的材料，减小了杆体自身的重量，不仅有利于杆体的稳固，而且节约了材料；3）所述通孔带有R角，相当于沿着通孔增加了一圈加强筋，即增加了通孔周围钢板的强度，进而增加了杆体的抗折强度，使得成型后的杆体强度不降反而升高。 

附图说明

图1是本实用新型为圆杆的主视结构示意图； 

图2是沿图1杆体的轴向方向展开、平铺的结构示意图；

图3是图2中A-A向放大的剖视结构示意图；

其中，1、杆体，2、通孔。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。 

具体实施方式

参看图1~图3，本实用新型包括管状的杆体1，所述杆体1上设置带有R角的通孔2。所述通孔2按行、交错均布，在沿杆体轴向展开、平铺的板材上，每个通孔2位于与其相邻行的、相邻两个通孔的中心连线上，形成桁架式结构，参看图2中虚线所形成的结构。 

桁架式结构受力合理、计算简单、适应性强，对支座没有横向的推力，因而在结构工程中得到了广泛的应用。梁和刚架承受荷载以后，主要产生弯曲内力，应力分布是不均匀的，材料不能够充分的利用。桁架是由杆件组成的格构体系，当荷载只作用在节点上时，各杆的内力主要为轴力，应力基本上分布均匀，可以充分的发挥材料的作用。本实用新型充分利用了桁架式结构，在冲孔降低杆体自重的同时，提高了杆体的抗折强度，而且冲孔产生的废料再回收利用。 

所述通孔2的形状为槽形孔、圆孔或方孔。 

以钢制的杆体为例，说明本实用新型的加工工艺：①将钢板或钢带平铺，根据设计的通孔形状、大小和通孔之间的分布画线，冲带有R角的孔；②将冲孔后的钢板或钢带对接、焊牢，加工成等径的圆杆或楞杆，或者加工成锥杆，如圆锥形或棱锥形。

综上所述，本实用新型可应用到交通标志杆、监控杆、标牌杆、路灯杆等杆体，还可以做为横臂结构体，杆体上设置的通孔降低了风阻、增强了杆体的抗折强度、而且节约了材料。 

Claims (4)

1.一种用于交通标志、监视的支撑杆，包括管状的杆体（1），其特征在于所述杆体（1）上设置带有R角的通孔（2）。

2.根据权利要求1所述的用于交通标志、监视的支撑杆，其特征在于所述通孔（2）按行、交错均布，在沿杆体轴向展开、平铺的板材上，每个通孔（2）位于与其相邻行的、相邻两个通孔的中心连线上。

3.根据权利要求1所述的用于交通标志、监视的支撑杆，其特征在于所述通孔（2）的形状为槽形孔、圆孔或方孔。

4.根据权利要求1所述的用于交通标志、监视的支撑杆，其特征在于所述杆体（1）为等径杆或锥杆。

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