CN202578067U - 多头螺杆副升降机械式立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板、底座、螺杆、缓冲垫、载车板、螺杆副、减速电机组成，螺杆副顶部有一个减速电机，减速电机与螺杆相连，螺杆通过螺杆副与载车板连接，螺杆副和螺杆与底座连接，取第一层车时无需启动电机，直接将车辆开出即可，取第二层车辆时，必须将第一层的车开走后，再按动二层车位按钮，减速电机工作带动螺杆旋转，螺杆带动螺杆副工作，螺杆副则带动载车板下降，下降到最低位置时，限位开关自动断电停止，则可以将车开走，存车时，将车辆开上载车板，启动减速电机，螺杆和螺杆副工作，带动载车板上升，载车板上升到最高位置时，限位开关自动断电停止。

Description

多头螺杆副升降机械式立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及机械式立体停车领域，能实现高效率停车，节约资源，低成本建设机械式立体停车库。 

背景技术

现国内和国外的机械式立体停车设备，通常需要四根立柱做支撑，并且在动力媒介上也通常采用链条或钢丝绳，或者采用油缸驱动，这些方式都造成系统复杂，生产工序多，安装调试时间长，使用后维护保养环节也很多，不但很不方便，而且成本很高。 

实用新型内容

为了克服原有那些驱动方式的不足，本实用新型提供一种只采用螺杆驱动，用螺杆副带动整个载车板上升下降的全新方式。 

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：该多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板、底座、螺杆、缓冲垫、载车板、螺杆副、减速电机组成，螺杆副顶部有一个减速电机，减速电机与螺杆相连，螺杆通过螺杆副与载车板连接，螺杆副和螺杆与底座连接。 

本实用新型的有益效果是：只采用螺杆和螺杆副，比常用的四根立体节省材料，更重要的是螺杆副节省了安装空间，让停泊的小车转弯通道更小，停车取车更方便更安全，采用螺杆也使生产工艺简单，安装调试时间减少，维护保养也相应减少，总体成本降低，而螺杆与螺杆副相连，螺杆副与载车板相连，当上升到最高位置时，有限位开关使其停止，由于螺纹啮合，不用安全挂钩也很安全。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明 

图1：为整体结构主视图。 

图2：为整体结构左视图。 

图3：为整体结构俯视图。 

图4：为停车示意主视图。 

图5：为停车示意左视图。 

图例说明 

1，安装底板；    2，底座；      3，螺杆；     4，缓冲垫； 

5，载车板；      6，螺杆副；    7，减速电机； 

具体实施方式

见图1、图2、图3，一种多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板1、底座2、螺杆3、缓冲垫4、载车板5、螺杆副6、减速电机7组成，其特征在于：螺杆副6顶部有一个减速电机7，减速电机7与螺杆3相连，螺杆3通过螺杆副6与载车板5连接，螺杆副6和螺杆3与底座2连接。 

见图4和图5为停车示意图。 

本实用新型多头螺杆副升降机械式立体停车设备，取第一层车时无需启动电机，直接将车辆开出即可，取第二层车辆时，必须将第一层的车开走后，再按动二层车位按钮，减速电机7工作带动螺杆3旋转，螺杆3带动螺杆副6工作，螺杆副6则带动载车板5下降，下降到最低位置时，限位开关自动断电停止，则可以将车开走，存车时，将车辆开上载车板5，启动减速电机7，螺杆3和螺杆副6工作，带动载车板5上升，载车板5上升到最高位置时，限位开关自动断电停止。

Claims (1)

1.一种多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板(1)、底座(2)、螺杆(3)、缓冲垫(4)、载车板(5)、螺杆副(6)、减速电机(7)组成，其特征在于：螺杆副(6)顶部有一个减速电机(7)，减速电机(7)与螺杆(3)相连，螺杆(3)通过螺杆副(6)与载车板(5)连接，螺杆副(6)和螺杆(3)与底座(2)连接。

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