CN202575598U - 用于升降机构的行程开关控制结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于升降机构的行程开关控制结构，包括导块(1)和可调螺钉(2)，所述的导块(1)上设有带内螺纹的安装孔(3)，所述的可调螺钉(2)旋入导块(1)内；所述的行程开关控制结构还包括导套(4)，所述的导套(4)设置在导块(1)的外侧，并将导套(4)固定。本实用新型能避免由于惯性物体触碰行程开关而将开关压坏的情形，由于控制精度的要求，可以调节可调螺钉与导块的相对位置，即通过微调可调螺钉部分旋入或旋出以改变控制结构的行程，从而实现精确控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及行程控制领域，具体地讲是一种用于升降机构的行程开关控制结构。
背景技术
物体通过升降机构的传动而上下运动，而上升或下降至所需位置一般是通过行程开关来控制的，即通过行程开关的开合来控制物体的行程，当物体上升至行程开关处，触碰到上行程开关时，开关断开从而切断电源，电机就停止工作；同理，下降时亦如此。
前面所述的行程开关一般为微动开关，微动开关由开关主体、开关触点、杠杆弹片组成，当外力作用于杠杆弹片时，杠杆弹片就对开关触点施力，当达到某一临界值时，开关触点就使微动开关关闭，从而切断电路，电机停止工作，由此来控制物体的行程。然而采用升降的物体来碰撞行程开关来控制升降有一定的缺陷，在上升或下降的时候，物体在制动的瞬间会有一定的惯性，由于惯性物体会继续上升或下降一小段距离，导致压坏行程开关，因而造成机器的故障，尤其是在升降机构下降的过程中，由于同时受到物体自身重力的作用，对行程开关的冲击更大。
虽然，现有技术中，已经有人提出了通过其他结构来控制行程开关的技术方案，如国家知识产权局公开的专利申请号为200920202331.8的实用新型专利“升降机构中行程开关的控制结构”，包括带有内螺纹的套体和防转片，所述的防转片固定于套体的外侧，所述的套体通过螺纹连接于减速器的尾轴上。该专利通过将升降机构的行程反映为减速器输出轴的转数，并将该转数转化为套体的行程，确实部分解决了上述问题。但是问题并未完全解决，将较大的行程转化为套体的较小行程，势必对套体行程的精度提出更严格的要求，而实践中，由于安装环境及产品精度等问题，上述专利技术很难准确地控制行程开关，无法实现精确制动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免行程开关被压坏的用于升降机构的行程开关控制结构，该控制结构能实现行程开关的精确控制。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的用于升降机构的行程开关控制结构，包括导块和可调螺钉，所述的导块上设有带内螺纹的安装孔，所述的可调螺钉旋入导块内。
采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用本实用新型结构，导块通过内螺纹与电机输出轴或电机减速器的输出轴连接，可以将升降机构上下运动的行程转化为导块的位移，并通过导块带动可调螺钉运动，当控制结构运动至行程开关处，其上的可调螺钉触碰行程开关的杠杆弹片，杠杆弹片压住开关触点，使电路断开，从而关闭电机，避免了由于惯性物体触碰行程开关而将开关压坏的情形，由于控制精度的要求，可以调节可调螺钉与导块的相对位置，即通过微调可调螺钉部分旋入或旋出以改变控制结构的行程，从而实现精确控制。
作为改进，所述的行程开关控制结构还包括导套，所述的导套设置在导块的外侧，并将导套固定，由于在导块的安装过程中，一般需要贴壁安装以防止其转动，才能确保电机或减速器的输出轴能将转动转化为导块的直线运动，而在导块的外侧套设导套并将导套固定，有效地防止了导块的转动，提高了控制精度。
作为改进，所述的可调螺钉上还设有并帽，将可调螺钉调节到合适位置后，旋紧并帽以防止其松动，需再次调节时，则先旋开并帽，再行调节即可。
作为改进，所述的可调螺钉的中心轴线与安装孔的中心轴线在同一直线上，实践中，只需二者的中心轴线平行即可解决本实用新型的技术问题，然而，二者中心轴向在同一直线上可进一步提高控制精度。
附图说明
图1为本实用新型用于升降机构的行程开关控制结构的结构示意图。
如图所示1、导块，2、可调螺钉，3、安装孔，4、导套，5、并帽，6、行程开关，7、电机输出轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的用于升降机构的行程开关控制结构，包括导块1和可调螺钉2，所述的导块1上设有带内螺纹的安装孔3，所述的可调螺钉2旋入导块1内。值得注意的是安装孔3是与电机输出轴或电机减速器的输出轴连接的，可调螺钉2旋入的孔与安装孔并非同一孔。
所述的行程开关控制结构还包括导套4，所述的导套4设置在导块1的外侧，并将导套4固定。在未设导套4的情况下，由于在导块1的安装过程中，一般需要贴壁安装以防止其转动，才能确保电机或减速器的输出轴能将转动转化为导块的直线运动，即使贴壁安装也势必会存在一定间隙，影响精度，当然以上所述贴壁是指紧贴机架上的平面。而在导块的外侧套设导套并将导套固定，不仅有效地防止了导块的转动，还能起到导向的作用。
所述的可调螺钉2上还设有并帽5，单采用可调螺钉调节可靠性不够，容易松动，故设置并帽来加固。
所述的可调螺钉2的中心轴线与安装孔3的中心轴线在同一直线上。
本实用新型的工作原理：导块通过内螺纹与电机输出轴或电机减速器的输出轴连接(电机输出轴一般还连接有带动升降物体升降的绳圈，减速器输出轴是对电机减速后的输出，亦可认为是电机输出轴)，可以将升降机构上下运动的行程转化为导块的位移，并通过导块带动可调螺钉运动，当控制结构运动至行程开关处，其上的可调螺钉触碰行程开关的杠杆弹片，杠杆弹片压住开关触点，使电路断开，从而关闭电机，避免了由于惯性物体触碰行程开关而将开关压坏的情形；再次启动电机，输出轴反转，从而使可调螺钉松开行程开关；由于控制精度的要求，可以调节可调螺钉与导块的相对位置，即通过微调可调螺钉部分旋入或旋出以改变控制结构的行程。
另外，本实用新型可安装在电机输出轴(包含减速器输出轴)上，也可安装在其尾轴上(空转轴)，其实质是要保持电机的转动与本实用新型安装的部位转速相同或成一定比例。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于升降机构的行程开关控制结构，其特征在于：包括导块(1)和可调螺钉(2)，所述的导块(1)上设有带内螺纹的安装孔(3)，所述的可调螺钉(2)旋入导块(1)内。
2.根据权利要求1所述的用于升降机构的行程开关控制结构，其特征在于：所述的行程开关控制结构还包括导套(4)，所述的导套(4)设置在导块(1)的外侧，并将导套(4)固定。
3.根据权利要求1所述的用于升降机构的行程开关控制结构，其特征在于：所述的可调螺钉(2)上还设有并帽(5)。
4.根据权利要求1所述的用于升降机构的行程开关控制结构，其特征在于：所述的可调螺钉(2)的中心轴线与安装孔(3)的中心轴线在同一直线上。
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| CN 201220163545 CN202575598U (zh) | 2012-04-07 | 2012-04-07 | 用于升降机构的行程开关控制结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102633172A (zh) * | 2012-04-07 | 2012-08-15 | 胡忠园 | 用于升降机构的行程开关控制结构 |
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