CN202574751U - 全塑工程车水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种全塑工程车水箱，涉及一种专用于工程车上的滚塑产品，该水箱主要是由箱体和箱体上的多个筋板等构成，具体的说就是在箱体的顶面设有矩形顶筋板和梯形顶筋板、底面设有矩形底筋板、背面设有矩形后筋板、侧面设有大三角形侧筋板和小三角形侧筋板，且矩形顶筋板、梯形顶筋板、矩形底筋板、矩形后筋板、大三角形侧筋板和小三角形侧筋板均采用内凹式筋板结构，改进后的箱体结构设计更为合理、细致，它既能在箱体内装载液体后不易变形，又能避免与工程车装配时产生干涉，方便箱体的主要平面都能与工程车上的安装位置实现接触，同时箱体上还增设有嵌件结构，这也能使箱体与工程车连接更为牢固、可靠。

Description

全塑工程车水箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于工程车上的水箱结构，尤其是全塑工程车水箱。

背景技术

传统的工程车水箱基本都是采用玻璃钢制作的，其缺点是玻璃钢老化后，老化的玻璃钢纤维很容易堵塞排水口，因此现在大部分的工程车水箱都已经采用滚塑产品，这种滚塑成型的全塑工程车水箱既解决了传统玻璃钢水箱在使用时存在的缺陷，又能根据工程车安装位置的不同进行箱体结构设计，并且还具有重量轻、安装方便等优点。公开的中国专利号为201120159186.7的“车用消防滚塑水箱”也是公开了一种一次性滚塑成型的封闭式水箱结构，虽然具有结构简单、密封性能好和耐腐蚀等优点，但是在实际使用过程中箱体表面设计的筋板结构不够合理、细致，这既影响了箱体外形的美观性，而且也影响箱体强度，同时上述专利公开的滚塑水箱主要适用于车用消防技术领域，对于工程车上的安装牢固等方面考虑较少，也缺少结构设计。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外形美观、强度高、安装牢固可靠的全塑工程车水箱。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种全塑工程车水箱，包括箱体，该箱体上设有注水口，还设有连接在注水口上的水箱盖，所述的箱体顶面、底面、背面和两个侧面分别对应设置有顶筋板、底筋板、后筋板和侧筋板，该顶筋板、底筋板、后筋板和侧筋板均为内凹式筋板结构。

所述的顶筋板包括箱体顶面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形顶筋板，还包括两个分别设置在矩形顶筋板两侧的梯形顶筋板。

所述的底筋板包括箱体底面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形底筋板。

所述的后筋板包括箱体背面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形后筋板。

所述的侧筋板包括设置在箱体侧面的大三角形侧筋板和小三角形侧筋板。

所述的箱体侧面设有侧面嵌件。

所述的箱体底面设有矩形底面嵌件和圆形底面嵌件。

与现有技术相比，本实用新型主要是在水箱箱体的顶面设有矩形顶筋板和梯形顶筋板、底面设有矩形底筋板、背面设有矩形后筋板、侧面设有大三角形侧筋板和小三角形侧筋板，且矩形顶筋板、梯形顶筋板、矩形底筋板、矩形后筋板、大三角形侧筋板和小三角形侧筋板均采用内凹式筋板结构，改进后的箱体结构设计更为合理、细致、独到，且外形美观，强度高，它既能在箱体内装载液体后不易变形，又能避免与工程车装配时产生干涉，方便箱体的主要平面都能与工程车上的安装位置实现完美接触，同时箱体上还增设有嵌件结构，这也能使箱体与工程车连接更为牢固、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图。

图2为图1的顶面示意图。

图3为图1的底面示意图。

图4为图1的背面示意图（盖上水箱盖）。

图5为图1的侧面示意图。

具体实施方式

下面将结合上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1~图5所示，1.箱体、2.注水口、3.矩形顶筋板、4.梯形顶筋板、5.大三角形侧筋板、6.侧面嵌件、7.小三角形侧筋板、8.矩形底筋板、9.矩形底面嵌件、10.圆形底面嵌件、11.矩形后筋板、12.水箱盖。

全塑工程车水箱，如图1所示涉及一种滚塑工艺一次成型的工程车专用水箱。

所述的水箱包括一个箱体1，该箱体顶面设有两个注水口2，可用于灌水或排水，每个注水口上均设有螺纹连接的水箱盖12进行封闭，可防止箱体1内的液体在工程车行驶过程中溢出。

所述的箱体1顶面中部设有如图2所示的顶筋板，该顶筋板主要是由矩形顶筋板3和梯形顶筋板4构成，矩形顶筋板3一共设计有7条，并沿箱体轴向等距平行排列设置在箱体顶面中部，该7条矩形顶筋板的长度设计方式主要是位于最中间的矩形顶筋板长度最长，其他矩形顶筋板向最长矩形顶筋板的两侧分别依次缩短排列；梯形顶筋板4具有两个，并分别设置在矩形顶筋板3的两侧。

所述的箱体1底面设有4根如图3所示沿箱体1轴向平行排列的底筋板，该4根底筋板呈矩形状，在最两侧的矩形底筋板8上分别设有矩形底面嵌件9，箱体底面还分别设有两个矩形底面嵌件和中部的一个圆形底面嵌件10，并通过四个矩形底面嵌件9和一个圆形底面嵌件10方便箱体1底面与工程车的平稳安装。

所述的箱体背面设有如图4所示的两根平行排列的后筋板，该后筋板为矩形后筋板11；所述的箱体1两侧分别设有如图5所示的侧筋板，该侧筋板是由大三角形侧筋板5和小三角形侧筋板7构成，还设有两个侧面嵌件6，方便箱体1侧面与工程车的平稳安装。

本实用新型采用的顶筋板、底筋板、后筋板和侧筋板均为内凹式筋板结构，整体设计合理、细致、独到，在箱体1内装载液体后也不易变形，同时还能避免与工程车装配时产生干涉，能使箱体的主要平面都能与工程车上的安装位置实现完美接触，而箱体上所设的嵌件结构又能使箱体与工程车连接更为牢固、可靠。

Claims (7)

1.一种全塑工程车水箱，包括箱体（1），该箱体上设有注水口（2），还设有连接在注水口上的水箱盖（12），其特征在于所述的箱体（1）顶面、底面、背面和两个侧面分别对应设置有顶筋板、底筋板、后筋板和侧筋板，该顶筋板、底筋板、后筋板和侧筋板均为内凹式筋板结构。

2.根据权利要求1所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的顶筋板包括箱体（1）顶面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形顶筋板（3），还包括两个分别设置在矩形顶筋板（3）两侧的梯形顶筋板（4）。

3.根据权利要求1所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的底筋板包括箱体（1）底面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形底筋板（8）。

4.根据权利要求1所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的后筋板包括箱体（1）背面中部设置的多根沿箱体轴向等距平行排列的矩形后筋板（11）。

5.根据权利要求1所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的侧筋板包括设置在箱体（1）侧面的大三角形侧筋板（5）和小三角形侧筋板（7）。

6.根据权利要求1所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的箱体（1）侧面设有侧面嵌件（6）。

7.根据权利要求1~6任一项所述的全塑工程车水箱，其特征在于所述的箱体（1）底面设有矩形底面嵌件（9）和圆形底面嵌件（10）。

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