CN202560281U - 液压支架拉运索具和拉运系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压支架拉运索具和拉运系统，其中，该拉运索具包括：两个连接组件，分别用于与液压支架后侧的护板相固定；链条，两端分别与连接组件相连，用于与绞车钢丝绳相钩接以拉运液压支架，其中，连接钢丝绳的勾头绕过链条向下固定连接平板车，钢丝绳与链条的钩接位置高于勾头与平板车的固定位置。本实用新型提供的液压支架拉运索具和拉运系统通过设置拉运索具将绞车上的钢丝绳吊起，使拉力施加在靠近液压支架重心位置的高度，从而避免了液压支架前倾导致运输不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备运输技术，尤其涉及一种液压支架拉运索具和拉运系统。
背景技术
在煤矿开采工作中，经常要在采掘工作面进行液压支架安装。运输时，通常钢丝绳的拉力施加在平板车上，平板车承载液压支架。有时在运输液压支架的过程中要经过斜巷，由于支架本身不对称结构，且重量较大，尺寸不规则等原因，使液压支架的重心高于受力点，在斜巷上无论是向上提升还是向下松放，都会导致固定在平板车上的液压支架前倾，平板车车轮也随之悬离轨道，由此存在安全威胁大、施工劳动强度大的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种液压支架拉运索具和拉运系统，以解决运输液压支架的过程中液压支架易前倾，安全威胁大的问题，降低劳动强度，提高运输安全可靠性。
本实用新型提供了一种液压支架拉运索具，其中，包括：
两个连接组件，分别用于与液压支架后侧的护板相固定；
链条，两端分别与所述连接组件相连，用于与绞车钢丝绳相钩接拉运所述液压支架，其中，连接钢丝绳的勾头绕过链条向下固定连接平板车，钢丝绳与链条的钩接位置高于勾头与平板车的固定位置。
如上所述的液压支架拉运索具，其中，优选的是：所述连接组件由两块弯折角度不同的弯板组成，所述两块弯板的一端相互贴合固定后与所述链条相连，所述两块弯板的另一端之间形成有间隙，所述间隙用于夹持固定所述液压支架的护板。
如上所述的液压支架拉运索具，其中，优选的是：所述弯板用于夹持所述护板的一端设置有通孔，所述通孔内固定设置有焊接螺母。
如上所述的液压支架拉运索具，其中，优选的是，所述链条的两端分别设置有卸扣，所述弯板靠近所述链条的一端设置有销孔，所述卸扣通过插设在所述销孔中的销钉与所述弯板固定相连。
本实用新型还提供了一种液压支架拉运系统，包括平板车和绞车，所述平板车用于与液压支架相固定，承载所述液压支架；所述绞车包括连接在一起的勾头和钢丝绳，其中：所述拉运系统还包括本实用新型提供的拉运索具，所述拉运索具的连接组件与所述液压支架的后侧护板相固定；所述绞车的钢丝绳和勾头穿过所述链条，所述勾头与所述平板车固定连接，所述钢丝绳与所述链条钩接。
本实用新型提供的液压支架拉运索具和拉运系统通过设置连接组件与液压支架上的护板相固定，在两个连接组件之间连有链条，当使用绞车上的钢丝绳拉运时，将连有钢丝绳的勾头绕过链条与液压支架固定，使拉力施加在靠近液压支架重心位置的高度，并能通过调整连接组件与护板之间的连接位置来改变液压支架的受力位置，从而避免了液压支架前倾导致运输不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的液压支架拉运索具结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的液压支架拉运系统结构主视图。
图3为本实用新型实施例提供的液压支架拉运系统局部结构主视图。
具体实施方式
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的液压支架拉运索具结构示意图，本实用新型实施例提供了一种液压支架拉运索具，适用于煤矿开采中在斜巷工作面对液压支架进行拉运，其中，该拉运索具包括链条1和两个连接组件2，两个连接组件2分别用于与液压支架后侧的护板3相固定；链条1的两端分别与连接组件2相连，用于与绞车钢丝绳相钩接以拉运液压支架，其中，连接钢丝绳的勾头绕过链条1向下固定连接平板车，钢丝绳与链条1的钩接位置高于勾头与平板车的固定位置。
图2为本实用新型实施例提供的液压支架拉运系统结构主视图，图3为本实用新型实施例提供的液压支架拉运系统局部结构主视图。请同时参照图1至图3，在斜巷工作面上对液压支架进行拉运时，先将两个连接组件2分别与液压支架后侧的护板3相固定，然后将链条1的一端与一个连接组件2固定，再将绞车上连有钢丝绳4的勾头6穿过链条1并与载有液压支架的平板车5相固定，此时的钢丝绳4被链条1提起，钢丝绳4与链条1勾紧处高于勾头6与平板车5连接的位置，最后将链条1的另一端与另一个连接组件2相固定。向上拉运时，钢丝绳4通过链条1对液压支架施加拉力，由于钢丝绳4被链条1提起，与现有技术相比，液压支架受拉力的受力点升高，接近液压支架的重心位置，从而避免了液压支架的前倾，提高了运输的可靠性，松放液压支架的过程与上述拉运过程相类似，在此不再赘述。
连接组件2的具体结构以及连接组件2与液压支架的护板3之间的连接方式都可以有多种，例如连接组件2可以是连接板，将连接板与液压支架通过螺栓连接，优选的是，连接组件2由两块弯折角度不同的弯板组成，如图1所示，两块弯板的一端相互贴合固定后与链条相连，两块弯板的另一端之间形成有间隙，用于夹持固定液压支架的护板3，从而使弯板与护板3连接的更稳固。
进一步地，弯板用于夹持护板3的一端设置有通孔，通孔内固定设置有焊接螺母。将护板3上的工艺孔与焊接螺母对正后，插入螺纹销钉8，将护板3与弯板相固定。
在上述实施例的基础上，链条1的两端分别设置有卸扣7，弯板靠近链条1的一端设置有销孔，卸扣7通过插设在销孔中的销钉9与弯板固定相连。为节约成本，可以使用现有技术中的刮板机废弃的链条，当链条松紧不合适时，可以拆下销钉，再卸下链条，通过增加或减少链条上的链环进行链条长度的调整。
本实用新型实施例一提供的液压支架拉运索具通过设置连接组件与液压支架上的护板相固定，在两个连接组件之间连有链条，当使用绞车上的钢丝绳拉运时，将连有钢丝绳的勾头绕过链条与液压支架固定，使拉力施加在靠近液压支架重心位置的高度，并能通过调整连接组件与护板之间的连接位置来改变液压支架的受力位置，从而避免了液压支架前倾导致运输不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。
实施例二
图2为本实用新型实施例二提供的液压支架拉运系统结构主视图，图3为本实用新型实施例二提供的液压支架拉运系统局部结构主视图。本实用新型实施例二提供了一种液压支架拉运系统，包括平板车5和绞车（未图示），平板车5用于与液压支架相固定，承载该液压支架；绞车包括连接在一起的勾头6和钢丝绳4，其中，该系统还包括本实用新型任意实施例提供的拉运索具，该索具的连接组件2与液压支架后侧的护板3相固定；绞车的钢丝绳4和勾头6穿过链条1，勾头6与平板车5固定连接，钢丝绳4与链条1钩接。
本实用新型实施例二提供的液压支架拉运系统通过设置拉运索具将绞车上的钢丝绳吊起，使拉力施加在靠近液压支架重心位置的高度，从而避免了液压支架前倾导致运输不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种液压支架拉运索具，其特征在于，包括：
两个连接组件，分别用于与液压支架后侧的护板相固定；
链条，两端分别与所述连接组件相连，用于与绞车钢丝绳相钩接以拉运所述液压支架，其中，连接所述钢丝绳的勾头绕过所述链条向下固定连接平板车，所述钢丝绳与所述链条的钩接位置高于所述勾头与平板车的固定位置。
2.根据权利要求1所述的液压支架拉运索具，其特征在于：所述连接组件由两块弯折角度不同的弯板组成，所述两块弯板的一端相互贴合固定后与所述链条相连，所述两块弯板的另一端之间形成有间隙，所述间隙用于夹持固定所述液压支架的护板。
3.根据权利要求2所述的液压支架拉运索具，其特征在于：所述弯板用于夹持所述护板的一端设置有通孔，所述通孔内固定设置有焊接螺母。
4.根据权利要求1-3任一所述的液压支架拉运索具，其特征在于，所述链条的两端分别设置有卸扣，所述弯板靠近所述链条的一端设置有销孔，所述卸扣通过插设在所述销孔中的销钉与所述弯板固定相连。
5.一种液压支架拉运系统，包括平板车和绞车，所述平板车用于与液压支架相固定，承载所述液压支架；所述绞车包括连接在一起的勾头和钢丝绳，其特征在于：所述拉运系统还包括权利要求1-4任一所述的拉运索具，所述拉运索具的连接组件与所述液压支架的后侧护板相固定；所述绞车的钢丝绳和勾头穿过所述链条，所述勾头与所述平板车固定连接，所述钢丝绳与所述链条钩接。
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| CN 201220201248 CN202560281U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 液压支架拉运索具和拉运系统 |
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2012
- 2012-05-07 CN CN 201220201248 patent/CN202560281U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN102817626A (zh) * | 2012-05-07 | 2012-12-12 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 液压支架拉运索具和拉运系统 |
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