CN202557425U

CN202557425U - 汽车后备箱多功能箱体

Info

Publication number: CN202557425U
Application number: CN2012202494430U
Authority: CN
Inventors: 邱晋川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-30
Filing date: 2012-05-30
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2022-05-30

Abstract

汽车后备箱多功能箱体，包括并排设置的两个活动箱体，该箱体通过合页铰接，所述箱体的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等；当箱体底朝上平放于折叠后的汽车后座下，即可构成一个完全平坦的后备箱平台，满足人们的需要。而且构筑乘用车后备箱平台的多功能箱结构简单，使用方便；该活动箱体还能够扣合后成为一个箱体，扣合形成的箱体后下方安装对称的能够滚动的滚轮，便于将后备箱平拍变成类似拉杆箱的带滚轮的箱体，使用方便；通过抽出合页转轴将箱体变成两个独立的盛装物品用的储物箱，将该两个储物箱还能叠合或者叠压，改变后备箱空间，便于安排后备箱空间。

Description

汽车后备箱多功能箱体

技术领域

本实用新型涉及储物箱，尤其涉及一种安装在乘用车汽车后备箱中，便于构筑乘用车后备箱平台的多功能箱。

背景技术

本处所指乘用车是指第二排或第三排坐椅靠背可折叠的，但折叠后的后备箱又不能形成一个平坦平台两厢乘用车（如MPV、SUV等类的两厢车）。在购买如MPV、SUV等类的两厢车的人群中除外观、发动机性能、性价比、安全性等常规购车考虑外，看中的就是该类车的多功能性，而多功能性中最重要的一个就是后备箱是否平坦也是是否购买该车的重要依据。由于汽车生产厂家出于车型尺寸、车型设计上的知识产权等原因的考虑，国内外很多该类型车的后排座椅折叠后并不能形成一个完全平坦的平台，仅此一个原因就会造成消费者在使用中的极大不便，因为很多该类车的消费者希望有一个平坦的后备箱能在郊游等情况下时当简易床使用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种能够构筑完全平坦的后备箱平台且使用和携带方便的车用多功能箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，包括并排设置的两个活动箱体，该箱体通过合页铰接；所述箱体的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等。

还包括用于支撑所述后备箱平台的若干根螺杆，所述后备箱平台上设置有向箱体内腔凹陷形成的凹坑，该凹坑数目与所述螺杆数目相同，在该凹坑中都开有安装通孔，所述螺杆能够穿过安装通孔并使用蝶形螺母固定。

所述铰接的两箱体能够拆卸成为两个独立可重叠的储物箱。

所述后备箱平台底面上安装有两个可拆卸的滚轮，当两箱体扣合后成为一个箱体，两滚轮形成安装在箱体后下方的对称的两个滚轮；

所述扣合后的箱体前部侧面安装有两个可以翻转且前部能够并合的把手。

还包括用于支撑所述后备箱平台的若干根撑杆，所述后备箱平台设置有向箱体内腔凹陷形成的安装孔，该安装孔的数目与所述撑杆的数目一致，所述撑杆的一端能够分别装配到安装孔中。

所述铰接的两箱体能够拆卸成为两个独立的储物箱。

汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，包括并排设置的两个活动箱体，该箱体通过合页铰接，该箱体都为平板结构，所述箱体的表面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等。

所述合页安装在所述平板结构的底面上，该平板结构的底面还安装有支撑腿，该支撑腿的下部能够加装桌腿。

本实用新型的积极效果：

汽车后备箱多功能箱体由并排设置的两个相同的箱体组成，箱体完全对称。当箱体底朝上平放于折叠后的汽车后座下，即可构成一个完全平坦的后备箱平台，满足人们的需要。而且汽车后备箱多功能箱体结构简单，使用方便。

后备箱平台还设置有用于撑起后备箱平台的螺杆、撑杆或桌腿，螺杆、撑杆和桌腿都为可拆卸式的，安装上螺杆、撑杆或桌腿后构成一个桌子，当需要构筑后备箱平台时拆下螺杆、撑杆或桌腿，并将后备箱平台设置在汽车后备箱即可。

通过抽出合页转轴将箱体变成两个独立的储物箱，将该两个储物箱叠合或者叠压等，改变后备箱空间，便于安排后备箱空间。

当两箱体扣合后成为一个箱体，扣合形成的箱体后下方安装对称的能够滚动的滚轮，便于将后备箱平拍变成类似拉杆箱的带滚轮的箱体，使用方便。

当折叠后的第二排或第三排坐椅靠背与行李箱平面的高差不足以支持放置箱体时，两箱体还可以使用平板结构代替，平板结构也具有简易小桌的功能，供野外使用。平板折叠后体积及尺寸大为减小便于携带和存放。该平板结构的平面高度通过增、减桌腿来调节，加桌腿平面变高，取桌腿平面高度变低。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2折叠后的左视图；

图4为安装有滚轮的箱体结构示意图；

图5为把手的结构示意图；

图6为叠合的箱体结构示意图；

图7为实施例2的结构示意图；

图8为实施例2扣合箱体的结构示意图；

图9为图8的右视图；

图10为安装撑杆后的后备箱平台的多功能箱结构示意图；

图11为实施例3的结构示意图；

图12为图11中的单个箱体的侧视图；

图13为加装桌腿的平台构成的方桌的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

如图1至图6所示，汽车后备箱多功能箱体，包括并排设置的两个活动箱体1和用于支撑所述后备箱平台的四根螺杆2，该箱体1上部边沿通过三个合页铰接；所述箱体1的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等，便于构筑平整的后备箱平台，在放倒后排座椅后后排空间平整，一个平坦的后备箱能在郊游等情况下时当简易床使用，应和消费者的使用需求。后备箱平台呈矩形，在后备箱平台的四个拐角处都分别设置有向箱体内腔凹陷形成的凹坑，在该凹坑中都开有安装通孔3，所述螺杆2能够穿过安装通孔3并使用蝶形螺母4固定。螺杆2为可拆卸的结构。

后备箱平台还设置有用于撑起后备箱平台的螺杆2，螺杆2为可拆卸式的，安装上螺杆2后构成一个桌子，当需要构筑后备箱平台时拆下螺杆2，并将后备箱平台设置在汽车后备箱即可。

当拆掉合页轴后，可把一个完整的箱体变成两个独立的储物箱，该两个独立的储物箱能够重叠在一起，以便于减小和灵活安排后备箱空间。该两个独立的储物箱还能当做普通收纳箱供平时购物使用，特别是盛装菜、水产品、水果之类的时候使用较好，因为该储物箱不漏水，不会把后备箱弄湿弄脏。

后备箱平台底面上安装有两个可拆卸的滚轮5，当两箱体1扣合后成为一个箱体，两滚轮5形成安装在箱体后下方的对称的两个滚轮5；扣合后的箱体前部侧面安装有两个可以翻转且前部能够并合的把手6，通过拉动把手6能够将扣合的箱体就像行李厢一样拖动行走，便于在后备箱盛装重物的时候方便搬运重物，使用方便且省时省力。

实施例2：

如图7至图10所示，汽车后备箱多功能箱体，包括并排设置的两个活动箱体1和用于支撑所述后备箱平台的四根撑杆7，该箱体1上部边沿通过三个合页铰接；所述箱体1的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等，便于构筑平整的后备箱平台，在放倒后排座椅后后排空间平整。

后备箱平台的平台面为矩形，在后备箱平台设置有向箱体内腔凹陷形成的安装孔71，该安装孔71的数目与所述撑杆7的数目一致，撑杆7的一端能够分别装配到安装孔71中。

汽车后备箱多功能箱体同样由并排设置的两个相同的箱体组成，箱体完全对称。当箱体底朝上平放于折叠后的汽车后座下，即可构成一个完全平坦的后备箱平台，满足人们的需要。当将撑杆7插入安装孔71中，支撑杆7立于地面能够形成一个四根腿支撑的桌子，满足用户使用需求。当需要放置在后备箱后时，只需要拆下撑杆7即可。

当拆掉合页轴后，可把一个完整的箱体变成两个独立的储物箱，该两个独立的储物箱能够重叠在一起，以便于减小和灵活安排后备箱空间。

后备箱平台底面上安装有两个可拆卸的滚轮5，当两箱体1扣合后成为一个箱体，两滚轮5形成安装在箱体后下方的对称的两个滚轮5；扣合后的箱体前部侧面安装有两个可以翻转且前部能够并合的把手6，通过拉动把手6能够将扣合的箱体就像行李厢一样使用来拖动行走，便于在后备箱盛装重物的时候方便搬运重物，使用方便且省时省力。

实施例3：

如图11至图13所示，汽车后备箱多功能箱体，包括并排设置的两个活动箱体1，该箱体1通过合页铰接，与实施例1个实施例2不同，该箱体1为平板结构。在平板结构的底部安装有加强筋10，加强筋10围成矩形，以加强平板结构的韧性和强度。箱体1的底面使用三个合页铰接在一起，箱体1的表面平整且都在同一水平面上，箱体1的底部安装平板支撑腿11，后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等，构成平坦的后备箱平台。在放倒后排座椅后，后排空间平整，一个平坦的后备箱能在郊游等情况下时当简易床使用，应对消费者的使用需求。

平板支撑腿能够加装上桌腿12以增高台面高度，适宜在旅行等情况下将多功能箱变成一张方桌供娱乐或当餐桌使用。

使用支撑起的平板结构作为箱体，构筑车用后备箱平台。该箱体没有储物箱功能，但其折叠后体积非常小，十分轻便，便于存放和携带。

实施例1至3中的螺杆2、撑杆7和桌腿12，其下部都可以安装用于插入泥土中的铁钉9，该铁钉9穿有防陷垫8。当把箱体变成一张方桌供娱乐或当餐桌使用时，铁钉9入泥土中，防陷垫8垫在螺杆2、撑杆7或桌腿12底面上且铁钉9穿过该防陷垫8，防止螺杆2、撑杆7或桌腿12陷入泥土中。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims

1.汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，包括并排设置的两个活动箱体（1），该箱体（1）通过合页铰接；所述箱体（1）的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，还包括用于支撑所述后备箱平台的若干根螺杆（2），所述后备箱平台上设置有向箱体内腔凹陷形成的凹坑，该凹坑数目与所述螺杆数目相同，在该凹坑中都开有安装通孔（3），所述螺杆（2）能够穿过安装通孔（3）并使用蝶形螺母（4）固定。

3.根据权利要求1所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，所述铰接的两箱体（1）能够拆卸成为两个独立可重叠的储物箱。

4.根据权利要求1所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，所述后备箱平台底面上安装有两个可拆卸的滚轮（5），当两箱体（1）扣合后成为一个箱体，两滚轮（5）形成安装在箱体后下方的对称的两个滚轮（5）；

所述扣合后的箱体前部侧面安装有两个可以翻转且前部能够并合的把手（6）。

5.汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，包括并排设置的两个活动箱体（1），该箱体（1）通过合页铰接；所述箱体（1）的底面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等。

6.根据权利要求5所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，还包括用于支撑所述后备箱平台的若干根撑杆（7），所述后备箱平台设置有向箱体内腔凹陷形成的安装孔（71），该安装孔（71）的数目与所述撑杆（7）的数目一致，所述撑杆（7）的一端能够分别装配到安装孔（71）中。

7.根据权利要求5所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，所述铰接的两箱体（1）能够拆卸成为两个独立的储物箱。

8.根据权利要求7所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，所述后备箱平台底面上安装有两个可拆卸的滚轮（5），当两箱体（1）扣合后成为一个箱体，两滚轮（5）形成安装在箱体后下方的对称的两个滚轮（5）；

9.汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，包括并排设置的两个活动箱体（1），该箱体（1）通过合页铰接，该箱体（1）都为平板结构，所述箱体（1）的表面平整且都在同一水平面上，形成后备箱平台，该后备箱平台高度与汽车坐垫底面高度相等。

10.根据权利要求9所述汽车后备箱多功能箱体，其特征在于，所述合页安装在所述平板结构的底面上，该平板结构的底面还安装有支撑腿，该支撑腿的下部能够加装桌腿。