CN202555627U - 一种汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，升降螺套（2）的下端部安装在底座圆管（1-1）内，导板（11）的中心圆孔内固定安装的升降螺杆（4）的下端安装在所述的升降螺套（2）内；活动钳口（7）背面圆孔内设有转套（8），穿过导板（11）上的丝杠螺母（10）的丝杠螺杆（9）的前端与转套（8）相连接。既能夹持大梁，又能夹持裙边，并且具有较好的夹持效果、防滑性能和使用可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车体校正机的夹钳。所述的汽车车体校正机是指符合“中华人民共和国交通行业标准 JT/T639-2005” 的汽车车体校正机。
背景技术
夹钳是汽车车体校正机的主要部件之一，夹钳通常是四件一套，它安装在校正机平台上、布置在汽车车体的两侧。在通过拉塔对汽车车体的损坏部位进行施力修复之前，用于对汽车车体底盘上的裙边或大梁形部位进行夹持和定位。现有夹钳主要存在下述问题：
1.夹钳分为大梁夹钳和裙边夹钳两种，其主要区别在于:大梁夹钳夹持面（高×宽）及夹持距离与夹持对象大梁的尺寸规格适配、夹持面较大；而裙边夹钳的夹持面（高×宽）和夹持距离与裙边尺寸规格适配、夹持面较小，而且有的车型裙边有卷边、夹持时需要有退让的空间。因此用户常需配置两套工装，使用时还需针对修复对象适时更换。
2.现有夹钳的夹持主要通过多个螺栓或螺杆丝杠拧紧，均为普通螺纹或梯形螺纹，操作麻烦，防松紧性能不佳。
3.现有主夹钳的钳口的夹齿形状和分布完全雷同，夹紧效果不佳。
4.典型的大梁夹钳由固定钳口和活动钳口组成，固定钳口安装在下方的导向底板上，可通过丝杠螺杆和焊接在底板上的丝杠螺母沿螺杆轴向移动；活动钳口通过底面带轴套的螺栓与底板上的对称布置的两个长圆槽和底板上平面的配合而滑动。在导向底板的下方装有与底座连接的升降螺杆，使用时可通过旋转柄母调节其高度，并通过锁紧螺母锁定需要的工作高度。由于受长圆孔布置的制约，底板尺寸较大，既费料又头重脚轻；而且由于丝杠螺母固接在底板上，夹钳夹紧时丝杠螺杆受螺母的约束，当其与夹紧面的垂直度发生改变时容易导致丝杠变形或螺母脱焊，造成构件早期失效。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，所要解决的技术问题是：1.拓展实用功能：既能夹持大梁、又能夹持裙边；2.采用双线方螺纹的丝杠和双线梯形螺纹的升降螺杆，提高夹持效率和效果；3.采用齿形交错布置的对啮钳口，改进防滑性能；4.采用装配式浮动自定位的丝杠螺母，改进使用可靠性； 5.采用布置在钳口下方和底板两侧的钩形滑块，优化底板的结构和工艺性。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，包括底座组件，安装在底座组件上的升降钳台和安装在升降钳台上的活动钳组件，其特征在于：所示底座组件包括底座，底座的上端部带有一个底座圆管，还包括下端部安装在所述底座圆管内的升降螺套；所述的升降钳台包括前端固定安装有固定钳口、后端固定安装有丝杠螺母的导板，在导板的中心圆孔内固定安装有升降螺杆，在所述升降螺杆上套装锁定螺母；所述的升降螺杆的下端安装在所述的升降螺套内；所述的活动钳组件包括骑跨在所述导板上的活动钳口，活动钳口背面圆孔内设有转套，穿过所述丝杠螺母的丝杠螺杆的前端与所述转套相连接。
丝杠螺母通过六角螺母和防松垫圈紧固，实现丝杠螺母与导板之间的浮动连接。
所述升降螺杆和升降螺套之间耦合的螺纹为具有自锁性能且转动时能加倍进给的双线梯形螺纹。
所述丝杠螺杆和丝杠螺母之间耦合的螺纹为具有自锁性能且转动时能加倍进给的双线矩形螺纹。
所述固定钳口和活动钳口的工作面分别布有齿牙，且固定钳口和活动钳口的齿牙交错布置。
在所述固定钳口和活动钳口的工作面分别设有一条用于夹持裙边的内凹的退让槽。
所述的升降螺套的底部带有周向滑槽，所述周向滑槽与设置在底座圆管上且周向均匀分布的圆销相适配。
在升降螺杆一侧的轴向直槽内还安装了有用于识别升降台钳的高度的刻度标尺。
所述的活动钳口的底部两侧具有与导板的顶面和两侧面适配的钩形滑块。
本实用新型的积极效果在于：第一、本实用新型在夹持大梁时是使用钳口的整个夹持面，而夹持裙边时是使用钳口退让槽以上的夹持面，因此既能夹持大梁，又能夹持裙边，既降低了使用成本又减少了更换的麻烦。第二、由于在丝杠拧紧时丝杠螺母的浮动自定位作用，使丝杠螺杆的轴向与夹持方向保持一致，改善了丝杠螺纹副的受力状态，从而提高了受力部件的可靠性。第三、由于采用双线矩形螺纹的丝杠螺纹副用于夹紧，采用双线梯形螺纹副用于升降，拧紧或拧松时既能加倍地进给，又能达到防松的效果。第四、由于固定钳口和活动钳口采用了经过表面淬硬处理和对啮分布的米字形的齿牙，更利于防滑和夹紧。第五、由于活动钳口采用钩形滑块沿平面顶面和两侧配合的导向滑动副，使平台的结构更为紧凑，加工工艺性也有所改善。
附图说明
图1是本实用新型的总成结构示意图。图2本实用新型升降钳台的结构示意图。图3是本实用新型底座组件的结构示意图。图4是本实用新型活动钳组件的结构示意图。图5是本实用新型活动钳口的结构形状示意图。图6是图5的剖视图。图7是本实用新型固定钳口的结构形状示意图。图8是图7的侧视图。图9是本实用新型扳手的结构形状示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1，本实用新型包括图2所示的升降钳台和图3所示的底座组件。还包括图4所示的活动钳组件以及图9所示的扳手12。
如图2，所述的升降钳台包括前端固定安装有固定钳口6、后端固定安装有丝杠螺母10的导板11，导板11的上下平面和两侧均为加工平面。在导板11的中心圆孔内固定安装有顶端略低于导板11顶面的升降螺杆4，在所述升降螺杆4上套装锁定螺母3，在升降螺杆4一侧的轴向直槽内还安装有用于识别升降钳台高度的刻度标尺5。
如图3，本实用新型的底座组件包括底座1，底座1的上端部带有一个底座圆管1-1，还包括下端部安装在所述底座圆管1-1内的升降螺套2，该升降螺套2的底部带有周向滑槽，所述周向滑槽与设置在底座圆管1-1上且周向均匀分布的圆销1-2相适配，仅有回转自由度。
所述的升降螺杆4的下端安装在所述的升降螺套2内。
如图1、4，所述的活动钳组件包括骑跨在所述导板11上的活动钳口7，活动钳口7底部两侧具有与导板11的顶面和两侧面适配的钩形滑块。活动钳口7背面圆孔内设有转套8，穿过所述丝杠螺母10的丝杠螺杆9的前端与所述转套8相连接。丝杠螺母10通过六角螺母和防松垫圈紧固，实现丝杠螺母10与导板11之间的浮动连接，在丝杠螺母10受力的情况下通过少量的回转调节而找正、保持丝杠螺杆9的轴向与夹持方向一致。当丝杠螺杆9转动时带动活动钳口7沿夹钳夹紧方向滑动使钳口夹紧或松开。
如图5-8所示，所述固定钳口6和活动钳口7的工作面分别均布有经过表面淬硬的米字形的齿牙13，且固定钳口6和活动钳口7的齿牙交错布置：即当两钳口的工作面打合时呈齿牙对啮状态。此外，在所述固定钳口6和活动钳口7的工作面分别设有一条用于夹持裙边的内凹的退让槽14。
所述升降螺杆4和升降螺套2之间耦合的螺纹为具有较好的自锁性能且转动时能加倍进给的双线梯形螺纹。
所述丝杠螺杆9和丝杠螺母10之间耦合的螺纹为具有较好的自锁性能且转动时能加倍进给的双线矩形螺纹。
图9所示的扳手12用于转动升降螺套2，以调节升降钳台的工作高度，还用于转动锁定螺母3以锁定升降钳台的高度。还用于转动丝杠螺杆9以实现活动钳口7的进退。
在使用时，首先在汽车校正平台上按要求在修理车两侧布置并安装好本实用新型的夹钳，通过扳手12转动升降螺套2以驱动升降螺杆4来调节夹钳钳口的高度，使修理车的大梁或裙边接近钳口夹持区，并通过转动锁定螺母3锁定升降钳台的高度。其次，通过转动丝杠螺杆9带动活动钳口7沿夹钳夹紧方向滑动，使钳口夹紧或松开。
Claims (9)
1.一种汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，包括底座组件，安装在底座组件上的升降钳台和安装在升降钳台上的活动钳组件，其特征在于：所示底座组件包括底座（1），底座（1）的上端部带有一个底座圆管（1-1），还包括下端部安装在所述底座圆管（1-1）内的升降螺套（2）；所述的升降钳台包括前端固定安装有固定钳口（6）、后端固定安装有丝杠螺母（10）的导板（11），在导板（11）的中心圆孔内固定安装有升降螺杆（4），在所述升降螺杆（4）上套装锁定螺母（3）；所述的升降螺杆（4）的下端安装在所述的升降螺套（2）内；所述的活动钳组件包括骑跨在所述导板（11）上的活动钳口（7），活动钳口（7）背面圆孔内设有转套（8），穿过所述丝杠螺母（10）的丝杠螺杆（9）的前端与所述转套（8）相连接。
2.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：丝杠螺母（10）通过六角螺母和防松垫圈紧固，实现丝杠螺母（10）与导板（11）之间的浮动连接。
3.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：所述升降螺杆（4）和升降螺套（2）之间耦合的螺纹为具有自锁性能且转动时能加倍进给的双线梯形螺纹。
4.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：所述丝杠螺杆（9）和丝杠螺母（10）之间耦合的螺纹为具有自锁性能且转动时能加倍进给的双线矩形螺纹。
5.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：所述固定钳口（6）和活动钳口（7）的工作面分别布有齿牙（13），且固定钳口（6）和活动钳口（7）的齿牙交错布置。
6.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：在所述固定钳口（6）和活动钳口（7）的工作面分别设有一条用于夹持裙边的内凹的退让槽（14）。
7.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：所述的升降螺套（2）的底部带有周向滑槽，所述周向滑槽与设置在底座圆管（1-1）上且周向均匀分布的圆销（1-2）相适配。
8.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：在升降螺杆（4）一侧的轴向直槽内还安装了有用于识别升降台钳的高度的刻度标尺（5）。
9.如权利要求1所述的汽车车体校正机的两用丝杠式夹钳，其特征在于：所述的活动钳口（7）的底部两侧具有与导板（11）的顶面和两侧面适配的钩形滑块。
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