CN202541578U - 一种轮轨减摩修复装置 - Google Patents
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Abstract
公开了一种减摩效果好、环保、节能的轮轨减摩修复装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地涉及一种轮轨减摩修复装置。
背景技术
铁路火车、地铁、城轨车辆运行时，轮缘和铁轨始终处于接触状态，导致轮缘、轮轨磨损严重，费材费力的轮轨维修成为急需解决的重要问题。而内燃机车、电力机车的使用、运行提速、和小半径轨道等因素造成轮轨磨损日趋严重。国内虽有在轮缘或铁轨上喷涂润滑油或润滑脂的方法解决轮轨磨损，但减摩效果有限，且存在油脂污染环境、浪费能源的情况。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减摩效果好、环保、节能的轮轨减摩做装置。
解决上述问题的技术方案是：这种轮轨减摩修复装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触。
由于轮轨减摩修复装置是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触，所以减摩效果好、环保、节能。
附图说明
图1是根据本实用新型的轮轨减摩装置的主视图；
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方案
如图1-2所示，这种轮轨减摩做装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基1，棒基的前端、后端分别设有阴榫头2、阳榫头3，阳榫头与轮轨表面接触。
使用时将棒基直接接触轮轨表面进行涂覆，涂覆是在运行中不断地进行，阴阳榫头连接保证不断在轮轨表面供给和形成粘着层，粘着层中的功能粉运行中自动完成减摩修复作用。
优选地，棒基是圆柱体或长方体。当然也可以是其它形状，并且尺寸不限。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (2)
1.一种轮轨减摩修复装置，其特征在于：其是具有固体润滑修复剂的棒基(1)，棒基的前端、后端分别设有阴榫头(2)、阳榫头(3)，阳榫头与轮轨表面接触。
2.根据权利要求1所述的轮轨减摩修复装置，其特征在于：棒基是圆柱体或长方体。
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Country Status (1)
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2012
- 2012-04-06 CN CN2012201438611U patent/CN202541578U/zh not_active Expired - Lifetime
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Owner name: BEIJING TECHJET SCIENCE + TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: DONGZEDA SCIENCE AND TECHNOLOGY CO., LTD., BEIJING Effective date: 20121205 |
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