CN202537876U - 具有锁定功能的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁定功能的刹车装置，其刹车装置的操作器包括有一固设于车架上的罩盖，一枢设于该罩盖上且部分凸出该罩盖外的把手，一枢设于该罩盖上且一端受该把手顶推的连动件，一枢设于罩盖上且受该把手顶推而连动该连动件的曲柄；借助上述操作器的结构，本实用新型仅需一把手就可达到控制该刹车装置的刹车器进行一般行驶间的刹车，以及控制该刹车器死锁固定等双模式，除可有效简化该刹车装置的结构外，同时也使得操作上更为简单、方便。

Description

具有锁定功能的刹车装置

技术领域

本实用新型是涉及一种刹车装置，尤其是指一种具有锁定功能的刹车装置。

背景技术

请参阅图1，习用助行车1包含有一车架11，以及一设于该车架11底部的轮组12；为了控制该轮组12停止转动，其于该车架11上另设置有一刹车装置2，该刹车装置2包含有一设于该车架11上的把手21，一设于该轮组12附近且控制该轮组12停止转动的刹车器22，以及一将该把手21及该刹车器22连接的刹车线23；使用时，操作者仅需拉住该把手21后，将可透过该把手21连动该刹车线23，进而使该刹车器22动作，借以控制该轮组12的转动状态，俾便减缓该助行车1移动速度或者停止。

然，实际使用后发现，该刹车装置2必须经由操作者持续握持该把手21，该刹车器22才能发挥刹车的效果，故当使用者放开该把手21时，该刹车器22则会失去刹车效果，无法将该刹车装置2调整成刹车死锁状态，实须改善。

有鉴于此，本设计人针对上述刹车结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有锁定功能的刹车装置，其可有效简化刹车装置的结构外，同时也使得操作者在操作上，更为简单、方便。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种具有锁定功能的刹车装置，其主要安装于助行车上，该助行车具有一车架，以及设于该车架上的轮组，该刹车装置控制该轮组停止转动，而该刹车装置包含有一设于该车架上的操作器，一控制该轮组停止转动的刹车器，以及一将该操作器与该刹车器连接的连接器；该操作器包括有一固设于该车架上的罩盖，一枢设于该罩盖上且部分凸出该罩盖外的把手，一枢设于罩盖上且一端受该把手顶推的连动件，以及一枢设于罩盖上且受该把手顶推而连动该连动件的曲柄；其中，该连动件与该连接器连接；另，该把手上形成有一顶推该连动件的上端部，以及一相反于该上端部设置且顶推该曲柄的下端部。

上述连接器与该连动件间另设有一底座，以及一设于该罩盖与底座间的回复件。

采用上述结构后，本实用新型具有锁定功能的刹车装置透过对操作器结构的设计，于操作时仅需利用该把手上摆或下摆，就可达到控制该刹车装置的刹车器进行一般行驶间的刹车，或者控制该刹车器死锁固定等双模式，有效简化该刹车装置的结构外，同时也使得操作上更为简单、方便。

附图说明

图1是习用助行载具的示意图；

图2是本实用新型第一较佳实施例的立体图；

图2A是图2中A处的局部放大剖视示意图；

图3是本实用新型第一较佳实施例的动作图一；

图4是本实用新型第一较佳实施例的动作图二；

图5是本实用新型第一较佳实施例的动作图三；

图6是本实用新型第一较佳实施例的动作图四；

图7是本实用新型第二较佳实施例的立体图；

图7A是图7中B处的局部放大剖视示意图。

主要元件符号说明

3刹车装置        31操作器       32刹车器

33连接器         311罩盖        312把手

313连动件        314曲柄        315底座          

316回复件        3121上端部     3122下端部

4助行车          41车架         42轮组。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

参阅图2，本实用新型第一较佳实施例，具有锁定功能的刹车装置3，其主要安装于一助行车4上，该助行车4包含一车架41，以及一设于该车架41上的轮组42；另，该刹车装置3包含有一操作器31，一控制轮组42停止转动的刹车器32，以及一将该操作器31及该刹车器32连接的连接器33；配合参阅图2A、图3，该操作器31包括有一固设于该车架41上的罩盖311，一枢设于该罩盖311上且部分凸出该罩盖311外的把手312，一枢设于罩盖311上且一端受该把手312顶推的连动件313，一枢设于罩盖311上且受该把手312顶推而连动该连动件313的曲柄314，而前述连动件313可与该连接器33连接；另，该把手312上形成有一可顶推该连动件313的上端部3121，以及一相反于该上端部3121设置可顶推该曲柄314的下端部3122；再者，于本实施例中，该连接器33以一刹车线为例说明。

参阅图2至图4，当欲刹车时，操作者仅需握住并拉动该把手312，即该把手312往上移动时，该把手312的上端部3121将顶掣该连动件313，促使该连动件313带动该连接器33(如图4的箭头)，进而拉动该刹车器32，以便该刹车器32控制该轮组42停止转动，而后当放开该把手312时，该连动件313将顶掣该把手312的上端部3121，使该把手312回复至未刹车前的状态(如图3的状态)；此外，再参阅图5，若欲将该轮组42死锁固定时，可将该把手312往下压，以使该下端部3122顶推该曲柄314，并且该曲柄314的另一端顶推该连动件313，借此促使该连动件313带动该连接器33往上提升，同时该曲柄314将与该连动件313形成固定状态，故当放开该把手312时，该把手312、刹车器32将不会回复至未刹车状态，以便将该轮组42维持成刹车死锁的固定状态。

最后，参阅图6，当欲解开该刹车器32死锁状态时，只需将该把手312往上拉伸，以使该下端部3122带动该曲柄314旋转后，即将使该曲柄314脱离连动件313顶掣，促使该连动件313、连接器33、把手312、刹车器32回复至未刹车状态；是以，借由该操作器31的设计，仅需借由一把手312，就可达到控制该刹车器32进行一般行驶间的刹车，或者控制该刹车器32死锁固定等多重模式，除可有效简化该刹车装置3的结构外，同时也使得操作上更为简单、方便。

参阅图7、图7A，本实用新型第二较佳实施例，具有锁定功能的刹车装置3仍包含有操作器31、刹车器32及连接器33等结构，且前述的构件于构造、动作上皆与第一实施例相同，恕不详叙；特别是，该连接器33设置于该车架41内，同时该连接器33与该连动件313间另设有一底座315，以及一设于该罩盖311与底座315间的回复件316；是以，借由该底座315、回复件316的设计，使得该连接器33设于该车架41内时，该连接器33可固设于该底座315上，以透过该底座315连动该连动件313；此外，增加该回复件316的设计，将有助于该底座315受到连动件313动作后，该底座315能够确实的回复定位，同时该操作器31、连接器33等大部份的结构皆为隐藏在该车架41之内，更可使该车架41外观更为美观、简洁利落。

归纳前述，本实用新型具有锁定功能的刹车装置，其借由该操作器设计，于使用时，仅需利用该操作器的把手，就可达到控制该刹车装置的刹车器进行一般行驶间的刹车，以及控制该刹车器死锁固定等多重模式，除可有效简化该刹车装置的结构外，同时也使得操作上更为简单、方便。

上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (2)

1.一种具有锁定功能的刹车装置，其主要安装于助行车上，该助行车具有一车架，以及设于该车架上的轮组，该刹车装置控制该轮组停止转动，而该刹车装置包含有一设于该车架上的操作器，一控制该轮组停止转动的刹车器，以及一将该操作器与该刹车器连接的连接器；其特征在于：

该操作器包括有一固设于该车架上的罩盖，一枢设于该罩盖上且部分凸出该罩盖外的把手，一枢设于罩盖上且一端受该把手顶推的连动件，以及一枢设于罩盖上且受该把手顶推而连动该连动件的曲柄；其中，该连动件与该连接器连接；另，该把手上形成有一顶推该连动件的上端部，以及一相反于该上端部设置且顶推该曲柄的下端部。

2.如权利要求1所述具有锁定功能的刹车装置，其特征在于：该连接器与该连动件间另设有一底座，以及一设于该罩盖与底座间的回复件。

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