CN202527631U - 钢筋夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构紧凑、简单的钢筋夹紧装置，它包括安装架（3），沿钢筋输送方向依序设在安装架（3）上的第一导向块（5）、第一钢筋夹紧机构、第二钢筋夹紧机构、第二导向块（6）；所述的第一导向块（5）和第二导向块（6）结构相同，均为设有用于导向钢筋的导向孔的导向块；所述的第一钢筋夹紧机构和第二钢筋夹紧机构结构相同，均包括摆杆（1）和垫块（2），摆杆（1）的摆动端设置压块（1.1），摆杆（1）还与钢筋夹紧装置的安装架（3）铰接，所述摆动端还与驱动机构连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢筋夹紧技术领域，具体讲是一种钢筋夹紧装置。
背景技术
目前的钢筋网制作过程中，纵向钢筋一般由人工送入，而横向钢筋则是由落料机构提供，纵向钢筋由人工送入的原因在于没有结构紧凑、简单的钢筋夹紧装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、简单的钢筋夹紧装置。
本实用新型的技术方案是，本实用新型钢筋夹紧装置，它包括安装架，沿钢筋输送方向依序设在安装架上的第一导向块、第一钢筋夹紧机构、第二钢筋夹紧机构、第二导向块；所述的第一导向块和第二导向块结构相同，均为设有用于导向钢筋的导向孔的导向块；所述的第一钢筋夹紧机构和第二钢筋夹紧机构结构相同，均包括摆杆和垫块，摆杆的摆动端设置压块，摆杆还与钢筋夹紧装置的安装架铰接，所述摆动端还与驱动机构连接。
本实用新型的工作原理是，钢筋从第一导向块插入，再经第一钢筋夹紧机构、第二钢筋夹紧机构，最后由第二导向块穿出，当驱动机构驱动摆动端运动，就能够使压块与垫块配合来夹紧钢筋。
采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于零部件少、连接关系简单，所以结构简单，且沿钢筋输送方向依序设置相应机构，结构紧凑，综上，本实用新型具有结构紧凑、简单的优点。
作为改进，所述驱动机构为气缸，气缸运动迅速平稳，更有利于本实用新型性能的提高。
作为改进，所述气缸为一个，该气缸的活塞杆的顶出端与第一钢筋夹紧机构的摆杆的摆动端连接，该气缸的远离所述顶出端的一端与第二钢筋夹紧机构的摆杆的摆动端连接，这样，由一个气缸来同时带动第一钢筋夹紧机构的摆杆的摆动端和第二钢筋夹紧机构的摆杆的摆动端，使得本实用新型结构更加紧凑、简单，且成本低。
作为改进，所述各导向块用于导向钢筋的导向孔均为喇叭孔，喇叭孔大端能够方便工人插入钢筋，而穿过前面导向块的钢筋又能够容易插入后面的导向块，因此，本实用新型具有容易向导向块插入钢筋，注意力无需高度集中，从而提高生产效率，使工人不容易疲倦。
作为改进，所述压块与垫块配合用于夹紧钢筋的端面为圆弧面，这样，圆弧面与钢筋不仅接触面积大，提供了更大了摩擦力，而且为圆弧面过渡，夹紧导向效果更好。
作为改进，所述垫块与压块配合用于夹紧钢筋的上端面设有多个倒齿，这样，倒齿与钢筋的接触部位摩擦力增大，提供了更大的阻力，夹紧效果更好。
附图说明
图1是本实用新型钢筋夹紧装置的主视图。
图2是本实用新型钢筋夹紧装置的立体视图。
图中所示，1、摆杆，1.1、压块，1.1.1、圆弧面，2、垫块，2.1、倒齿，3、安装架，4、气缸，5、第一导向块，6、第二导向块，7、喇叭孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型钢筋夹紧装置，它包括安装架3，沿钢筋输送方向依序设在安装架3上的第一导向块5、第一钢筋夹紧机构、第二钢筋夹紧机构、第二导向块6；所述的第一导向块5和第二导向块6结构相同，均为设有用于导向钢筋的导向孔的导向块；所述的第一钢筋夹紧机构和第二钢筋夹紧机构结构相同，均包括摆杆1和垫块2，摆杆1的摆动端设置压块1.1，摆杆1还与钢筋夹紧装置的安装架3铰接，所述摆动端还与驱动机构连接。
所述驱动机构为气缸4；所述气缸4为一个，该气缸4的活塞杆的顶出端与第一钢筋夹紧机构的摆杆1的摆动端连接，该气缸4的远离所述顶出端的一端与第二钢筋夹紧机构的摆杆1的摆动端连接。
所述各导向块用于导向钢筋的导向孔均为喇叭孔7。
所述压块1.1与垫块2配合用于夹紧钢筋的端面为圆弧面1.1.1，该圆弧面1.1.1为小圆弧面。
所述垫块2与压块1.1配合用于夹紧钢筋的上端面设有多个倒齿2.1，一个垫块2的倒齿2.1的数量为十个。
图1中，钢筋自右向左穿过。
Claims (6)
1.一种钢筋夹紧装置，其特征在于，它包括安装架（3），沿钢筋输送方向依序设在安装架（3）上的第一导向块（5）、第一钢筋夹紧机构、第二钢筋夹紧机构、第二导向块（6）；所述的第一导向块（5）和第二导向块（6）结构相同，均为设有用于导向钢筋的导向孔的导向块；所述的第一钢筋夹紧机构和第二钢筋夹紧机构结构相同，均包括摆杆（1）和垫块（2），摆杆（1）的摆动端设置压块（1.1），摆杆（1）还与钢筋夹紧装置的安装架（3）铰接，所述摆动端还与驱动机构连接。
2.根据权利要求1所述的钢筋夹紧装置，其特征在于，所述驱动机构为气缸（4）。
3.根据权利要求2所述的钢筋夹紧装置，其特征在于，所述气缸（4）为一个，该气缸（4）的活塞杆的顶出端与第一钢筋夹紧机构的摆杆（1）的摆动端连接，该气缸（4）的远离所述顶出端的一端与第二钢筋夹紧机构的摆杆（1）的摆动端连接。
4.根据权利要求1所述的钢筋夹紧装置，其特征在于，所述各导向块用于导向钢筋的导向孔均为喇叭孔（7）。
5.根据权利要求1所述的钢筋夹紧装置，其特征在于，所述压块（1.1）与垫块（2）配合用于夹紧钢筋的端面为圆弧面（1.1.1）。
6.根据权利要求1所述的钢筋夹紧装置，其特征在于，所述垫块（2）与压块（1.1）配合用于夹紧钢筋的上端面设有多个倒齿（2.1）。
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Cited By (3)
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| CN103551891A (zh) * | 2013-10-18 | 2014-02-05 | 安徽万安汽车零部件有限公司 | 汽车扭梁刹车盘安装端面铣削工装 |
| CN104389826A (zh) * | 2014-09-08 | 2015-03-04 | 季金锋 | 一种新型钢筋连接器夹紧装置及其使用方法 |
| CN107598306A (zh) * | 2017-07-17 | 2018-01-19 | 深圳市康振机械科技有限公司 | 一种套丝机夹紧定位机构以及套丝机 |
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2012
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