CN202518427U - 三段式全角度可调自行车立管 - Google Patents
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Abstract
一种三段式全角度可调自行车立管，包括前叉头管夹持段、转点过渡段和车把夹持段三段；其中，前叉头管夹持段固定于自行车前叉头管，车把夹持段固定于自行车把；所述转点过渡段一端固定所述前叉头管夹持段的z轴方向的运动，所述前叉头管夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动；所述转点过渡段另一端固定所述车把夹持段的z轴方向的运动，所述车把夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动。借助立管的两个转点做到全方位360度调整立管的角度，不再有最大可调范围的局限性，可广泛应用于自行车立管领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车立管恒流控制电路，进一步涉及一种可调节的自行车立管。
背景技术
目前市场流通之自行车立管分为不可调立管和两段有限角度可调立管.
不可调角度立管，需要骑行者在选择立管时非常谨慎，因为每个人的身高、臂长等等不同客观因素的存在，让人们找到一个长度、角度都能真正适合自身条件，并且能符合科学和舒适骑行要求的立管是非常困难的。
两段式有限角度可调立管。基于不可调立管的诸多缺陷，人们开发了两段式可调立管以适应不同人群的需要，然而，两段可调立管因其设计上的局限性，最大只能达到单向60度的可调范围，并不能全部满足骑行者对自行车立管的要求。
因此，现有技术的缺点在于：
(1)虽然具有两端式可调立管，但最大可调范围具有局限性，只具有单向60度的可调范围。
(2)由于可调立管为两段调节，轴向长度可调范围小。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种可以自由调整长度跟角度的自行车立管。
本实用新型提供了一种三段式全角度可调自行车立管，包括前叉头管夹持段、转点过渡段和车把夹持段三段；其中，前叉头管夹持段固定于自行车前叉头管，车把夹持段固定于自行车把；所述转点过渡段一端固定所述前叉头管夹持段的z轴方向的运动，所述前叉头管夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动；所述转点过渡段另一端固定所述车把夹持段的z轴方向的运动，所述车把夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动。
优选的，所述转点过渡段固定所述前插头管夹持段和所述车把夹持段的方式为螺丝铆接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、借助立管的两个转点做到全方位360度调整立管的角度，不再有最大可调范围的局限性。
2、因整个立管分为三段，可通过转点调整，达到调整整个立管轴向长度之目的。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型三段式全角度可调自行车管爆炸示意图。
图2是本实用新型三段式全角度可调自行车管组合示意图。
具体实施方式
请参阅图1和2，本实用新型装较佳实施例的三段式全角度可调自行车立管，包括前叉头管夹持段1、转点过渡段2和车把夹持段三段3；其中，前叉头管夹持段1固定于自行车前叉头管，车把夹持段3固定于自行车把；所述转点过渡段2一端固定所述前叉头管夹持段1的z轴方向的运动，所述前叉头管夹持段1可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动；所述转点过渡段2另一端固定所述车把夹持段3的z轴方向的运动，所述车把夹持段3可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动。
所述转点过渡段固定所述前叉头管夹持段和所述车把夹持段的方式为螺丝铆接。
本实用新型主要针对自行车立管所进行的改进，以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本实用新型的专利范围内。
Claims (2)
1.一种三段式全角度可调自行车立管，包括前叉头管夹持段、转点过渡段和车把夹持段三段；其特征在于：
前叉头管夹持段固定于自行车前叉头管，车把夹持段固定于自行车把；
所述转点过渡段一端固定所述前叉头管夹持段的z轴方向的运动，所述前叉头管夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动；
所述转点过渡段另一端固定所述车把夹持段的z轴方向的运动，所述车把夹持段可绕固定点在x、y轴所成平面进行转动。
2.根据权利要求1所述三段式全角度可调自行车管，其特征在于：所述转点过渡段固定所述前叉头管夹持段和所述车把夹持段的方式为螺丝铆接。
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