CN202517421U

CN202517421U - 一种t型油封防护套

Info

Publication number: CN202517421U
Application number: CN2012200557929U
Authority: CN
Inventors: 李丹刚; 宋淑华; 杨晓苹; 顾伟明
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-02-21
Filing date: 2012-02-21
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2022-02-21

Abstract

本实用新型公开了一种在驱动轴安装完成后易与变速器半轴油封分离且能保护处在防护套开口处的油封唇口的T型油封防护套，克服了现有油封防护套在驱动轴安装完成后与变速器上的油封分离不便且处在防护套的开口处的油封唇口得不到保护的不足。所述的一种T型油封防护套，包括筒形的本体，所述的本体一端设有与本体轴线不平行的延伸缘，所述的延伸缘和本体上沿轴向设有贯通的开口，所述的开口上设有遮挡片，所述的本体上设有拉头。本实用新型适用于以往一般油封防护套所适用的场合，具有便于拉出油封外、可保护处于开口处的油封等优点。

Description

一种T型油封防护套

技术领域

本实用新型涉及一种密封件安装保护装置，尤其涉及一种油封保护装置。

背景技术

T型油封，就是一种密封变速器与驱动轴连接部位的油封,驱动轴是变速器与车轮之间传递动力的一根轴，其内端与变速器上的半轴齿轮连接，而外端则与车轮的轮毂相连，通过万向传动装置，将来自发动机的扭力传递到车轮上。T型油封在变速器半轴孔上，靠与驱动轴头部外端配合起密封作用，防止汽车行驶时，齿轮油随高速旋转的轴泄漏出去。装配驱动轴时，一般是将驱动轴头部放入变速器半轴孔边沿，用橡胶榔头敲击使其与变速箱连接完成，在此装配过程中，T型油封无防护，驱动轴头部花键齿容易划伤T型油封主唇口，最终导致该处漏齿轮油，因此一般采用油封防护套，而现有的油封防护套通常设有一个开口，以避免需要将防护套通过整个驱动轴才能取下，然而如此就会导致处在油封防护套的开口处的油封唇口得不到保护，仍然易被驱动轴上的花键等结构划伤，且防护套在驱动轴安装完成后通常贴合在变速器半轴油封上，较难将其分离。

中国专利公开号 CN200942506Y，公开日2007年9月5日，实用新型的名称为油封装配保护套，该申请案公开了一种油封装配保护套，其保护套有筒体,其一端有凸台,筒体与凸台上沿纵轴方向有贯通的开口。所述的筒体与半轴油封的内表面相匹配。该实用新型不足之处仍是在驱动轴安装完成后与变速器半轴油封分离不便且处在防护套的开口处的油封唇口得不到保护。

实用新型内容

本实用新型克服了现有油封防护套在驱动轴安装完成后与变速器上的油封分离不便且处在防护套的开口处的油封唇口得不到保护的不足，提供了一种在驱动轴安装完成后易与变速器半轴油封分离且能够保护处在防护套开口处的油封唇口的T型油封防护套。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种T型油封防护套，包括筒形的本体，所述的本体一端设有与本体轴线垂直的延伸缘，所述的延伸缘和本体上沿轴向设有贯通的开口，所述的开口上设有遮挡片，所述的本体上设有拉头。当要将驱动轴装至变速器上时，可将本体套至变速器半轴孔处的油封唇口上，再将遮挡片遮住开口，延伸缘与本体垂直可保证延伸缘能更好的贴合安装处，此时本体、遮挡片、延伸缘一起对半轴油封形成了保护，可进行驱动轴的安装，安装完成后，手捏拉头将本实用新型拉离油封，然后从开口处完全拉开，即可将本实用新型取下。

作为优选，所述的拉头是设于开口一侧延伸缘上的柱体，所述的柱体与延伸缘垂直，所述的柱体与本体位于延伸缘不同侧。当驱动轴安装完成后，手很难抠起延伸缘的边缘，而柱体与延伸缘是垂直的，很容易捏到，因此可捏着柱体将本实用新型拉出半轴油封外。

作为优选，所述的拉头为一端设于延伸缘上的片体，所述的片体另一端在延伸缘的边缘外。当驱动轴安装完成后，手很难抠起延伸缘的边缘，此时可捏着一端处于延伸缘的边缘外的片体将本实用新型拉出半轴油封外。

作为优选，所述的拉头还包括另一柱体，所述的两个柱体以开口为对称中心相互对称。两个柱体可在拉出、分离、取下本实用新型时一起使用，既方便操作，又因受力均匀可避免本实用新型因单侧受力而造成拉裂。

作为优选，所述的本体为圆筒形。圆筒形本体可以更好的与半轴油封接触固定。

作为优选，所述的本体外径等于或大于油封内径。此结构能保证本体与半轴油封卡住，避免松动滑出。

作为优选，所述的延伸缘为圆环形。由于变速器端部最常见的就是圆形，而延伸缘若是方形等形状，在面积较大时易被变速器端部边缘挡到，而圆环形的延伸缘可在拥有较大保护面积的前提下避免被变速器端部边缘挡到。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）便于拉出油封外；（2）可保护处于本实用新型开口处的油封。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图

图2是本实用新型实施例1另一方向的结构示意图

图3是本实用新型实施例2的结构示意图

图中：本体1、延伸缘2、遮挡片3、柱体4、片体5。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

实施例1：如图1、图2所示的一种T型油封防护套，包括筒形的本体1，所述的本体1一端设有与本体1轴线垂直的延伸缘2，所述的延伸缘2和本体1上沿轴向设有贯通的开口，所述的开口上设有遮挡片3，所述的本体1上设有拉头。所述的拉头是两个设于开口两侧延伸缘2上的柱体4，所述的两个柱体4以开口为对称中心相互对称，所述的柱体4与延伸缘2垂直，所述的柱体4与本体1位于延伸缘2不同侧。所述的本体1为圆筒形，可以更好的与半轴油封接触固定。所述的本体1外径等于或大于油封内径，能保证本体1与半轴油封卡住，避免松动滑出。所述的延伸缘2为圆环形，由于变速器端部最常见的就是圆形，而延伸缘2若是方形等形状，在面积较大时易被变速器端部边缘挡到，而圆环形的延伸缘2可在拥有较大保护面积的前提下避免被变速器端部边缘挡到。

当使用本实用新型时，可将本体1套至变速器半轴孔处的油封唇口上，再将遮挡片3遮住开口，由于延伸缘2与本体1垂直，可保证延伸缘2能更好的贴合安装处。此时本体1、遮挡片3、延伸缘2一起对半轴油封形成了保护，可进行驱动轴的安装，安装完成后，由于柱体4与延伸缘2是垂直的，很容易捏到，因此可两手分别捏着两个柱体4将本实用新型往外拉离油封即可，又由于两个柱体4以开口为对称中心相互对称，因此受力较为均匀，在拉出过程中不易使本实用新型被拉裂，在本实用新型被拉离油封后，从开口处将本实用新型打开取出，本实用新型可反复使用。

实施例2：如图3所示的一种T型油封防护套，包括筒形的本体1，所述的本体1一端设有与本体1轴线垂直的延伸缘2，所述的延伸缘2和本体1上沿轴向设有贯通的开口，所述的开口上设有遮挡片3，所述的本体1上设有拉头。所述的拉头为一端设于延伸缘2上的片体5，所述的片体5另一端在延伸缘2的边缘外。所述的本体1为圆筒形，所述的本体1直径等于或大于油封内径，所述的延伸缘2为圆环形。

本实施例的结构及使用方式基本同实施例1，不同之处在于：本实施例中的拉头是一端设于延伸缘2上的片体5，所述的片体5另一端在延伸缘2的边缘外。当驱动轴安装完成后，可捏着片体5将本实用新型拉离油封并取出，本实用新型可反复使用。

Claims

1. 一种T型油封防护套，其特征是，包括筒形的本体，所述的本体一端设有与本体轴线垂直的延伸缘，所述的延伸缘和本体上沿轴向设有贯通的开口，所述的开口上设有遮挡片，所述的本体上设有拉头。

2.根据权利要求1所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的拉头是设于开口一侧延伸缘上的柱体，所述的柱体与延伸缘垂直，所述的柱体与本体位于延伸缘不同侧。

3.根据权利要求1所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的拉头为一端设于延伸缘上的片体，所述的片体另一端在延伸缘的边缘外。

4.根据权利要求2所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的拉头还包括另一柱体，所述的两个柱体以开口为对称中心相互对称。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的本体为圆筒形。

6.根据权利要求5所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的本体外径等于或大于油封内径。

7.根据权利要求6所述的一种T型油封防护套，其特征是，所述的延伸缘为圆环形。