CN202510555U - 一种防打滑的轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防打滑的轴承，它包括轴承外圈、轴承内圈以及均匀分布于轴承内圈和轴承外圈间的滚动体，所述轴承内圈上设有与轴配合使用的键槽，该键槽壁上设有一轴向的长条形油槽。本实用新型的轴承内壁上设有键槽，它能与带键的轴牢牢紧固，可有效防止轴打滑的情况发生，不仅能减少机械故障，而且极大地延长了轴承的使用寿命。另外，键槽壁上开设有一轴向的长条形油槽，能起到良好的润滑作用，降低了摩擦系数，可有效减少轴承的损耗，并进一步延长使用寿命。

Description

一种防打滑的轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别是指一种能将轴抵紧并防止打滑的新型轴承。 

背景技术

轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。 

轴承通常包括轴承外圈、轴承内圈以及均匀分布于轴承内圈和轴承外圈间的滚动体，使用时轴安装于轴承内圈内，实际使用时通常会遇到这样的问题，由于轴和轴承内圈存在游隙，即轴承内圈和轴抵接不够紧密，轴在运动过程中发生松动，这就会造成机械故障，并影响使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种防打滑的轴承，其目的在于克服现有技术存在的上述缺陷。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种防打滑的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及均匀分布于轴承内圈和轴承外圈间的滚动体，所述轴承内圈上设有与轴配合使用的键槽，该键槽壁上设有一轴向的长条形油槽。

作为本实用新型的改进，所述长条形油槽的上端口处设有锥形的导油面。 

作为本实用新型的进一步改进，所述键槽的宽度和厚度均为5mm-10mm。 

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于： 

1、本实用新型的轴承内壁上设有键槽，它能与带键的轴牢牢紧固，可有效防止轴打滑的情况发生，不仅能减少机械故障，而且极大地延长了轴承的使用寿命。

2、键槽壁上开设有一轴向的长条形油槽，能起到良好的润滑作用，降低了摩擦系数，可有效减少轴承的损耗，并进一步延长使用寿命。 

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。 

图2为实施例二的结构示意图。 

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。 

实施例一 

参照图1，一种防打滑的轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2以及均匀分布于轴承内圈2和轴承外圈1间的滚动体（由于视角原因图中未画出），轴承的上、下端面上设有防尘盖3，防尘盖3位于轴承内圈2和轴承外圈1之间。从图1中可看出，轴承内圈2上设有轴向的键槽4，键槽4的宽度和厚度通常为5mm-10mm，该键槽4的内壁上设有一轴向的长条形油槽5，使用时带有键的轴（图中未画出）可伸入轴承内圈2内，并与轴承内圈2紧密结合，从而有效防止轴打滑的情况发生。

实施例二 

参照图2，一种防打滑的轴承，包括轴承外圈1’、轴承内圈2’以及均匀分布于轴承内圈2’和轴承外圈1’间的滚动体（由于视角原因图中未画出），轴承的上、下端面上设有防尘盖3’，防尘盖3’位于轴承内圈2’和轴承外圈1’之间。从图1中可看出，轴承内圈2’上设有轴向的键槽4’，键槽4’的宽度和厚度通常为5mm-10mm，该键槽4’的内壁上设有一轴向的长条形油槽5’，使用时带有键的轴（图中未画出）可伸入轴承内圈2’内，并与轴承内圈2’紧密结合，从而有效防止轴打滑的情况发生。另外，为了方便进油，长条形油槽5’的上端口处设有锥形的导油面6’。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。 

Claims (3)

1.一种防打滑的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及均匀分布于轴承内圈和轴承外圈间的滚动体，其特征在于：所述轴承内圈上设有与轴配合使用的键槽，该键槽壁上设有一轴向的长条形油槽。

2.如权利要求1所述的一种防打滑的轴承，其特征在于：所述长条形油槽的上端口处设有锥形的导油面。

3.如权利要求1或2所述的一种防打滑的轴承，其特征在于：所述键槽的宽度和厚度均为5mm-10mm。

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