CN202507913U - 电动汽车电池箱锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为电动汽车电池箱提供一种操作方便，性能可靠且便于安装和维护的锁紧装置，包括锁扣组件和锁柱组件，其中，锁扣组件固定在电池箱外框架上，锁柱组件固定在电池箱内箱上。所述锁扣组件包括设置有开口槽的固定框件，及可在固定框件内可分别绕轴旋转的锁扣板和止动压板，锁扣板上设置有可与止动压板啮合的锁止接触面及与开口槽形状配合的槽口。本实用新型结构简单且便于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池箱锁紧装置。
背景技术
随着清洁能源电动汽车的发展，根据实际需要，国家电网提出逐步采用换电模式来满足电动汽车快速补充能源的实际需求。
目前市场上的电池箱使用的锁紧机构,是操纵盘沿导向套前后运动带动两侧锁板左右运动从而实现电池箱锁紧的方式。该锁紧机 构存在着一个致命的缺点，即锁紧机构间隙比较大，这样会导致在电动汽车行进过程中电池内箱和外框架晃动，长期以往，会对电池箱的性能造成影响；另外，该锁紧机构的锁板与锁套配合要求度高，在进行更换电池后锁紧操作时，锁板可能插入不进锁套。所以，有必要针对锁紧技术进行改进，通过改变锁紧机构结构满足电池箱的锁紧操作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，为电动汽车电池箱提供一种操作方便，性能可靠且便于安装和维护的锁紧装置。
本实用新型包括锁扣组件和锁柱组件，其中，锁扣组件固定在电池箱外框架上，设有锁柱的锁柱组件固定在电池箱内箱上。所述锁扣组件包括设置有开口槽的固定框件，及可在固定框件内可分别绕轴旋转的锁扣板和止动压板，锁扣板上设置有可与止动压板啮合的锁止接触面及与开口槽形状配合的槽口。
因本实用新型的锁扣组件采用开口形式，可以增大锁柱与锁扣组件的配合误差，锁柱可以很好地进入锁扣中，有效地解决了锁柱进入锁扣困难的问题。而在锁紧后，锁柱与锁扣接触部分配合间隙很小，可以有效地减小震动。
为方便锁柱卡入锁扣组件中，所述开口槽为喇叭形开口槽。
其次，所述锁扣板上依次设置可分别与止动压板啮合的一级锁止接触面和二级锁止接触面。如此，所述锁扣组件可实现两种锁紧状态：当止动压板与锁扣板的一级锁止接触面啮合时，实现一级锁紧状态；当锁扣板继续转动，使止动压板越过一级锁止接触面，而和二级锁止接触而啮合时，实现二级锁紧状态，即锁扣组件完全锁紧锁柱。
另外，为了减少车辆行驶过程中所产生的晃动对电池箱固定的影响，包括并列设置于锁柱后部的弹性锁块；在锁紧状态时，弹性锁块可与锁扣组件中开口槽压紧，可有效解决电池箱上下晃动的问题。
所述弹性锁块可根据开口槽的喇叭形形状，采用梯形尼龙锁块。
同时，为确保电池箱锁紧稳定性，可以通过设置监控系统进行监控。电动汽车行驶时，电池箱处于二级锁紧状态，如果出现脱锁现象，锁扣组件不会完全解锁，但会变为一级锁紧状态，这时监控系统会提醒驾驶员处理。如此可确保电池箱的安全稳定地使用。
本实用新型操作方便，结构简单，便于维护，且具有较高的可靠性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型立体结构示意图；
图2是本实用新型实际应用示意图；
图3是本实用新型在锁紧状态下的结构示意图。
图中： 1、锁扣组件，2、内箱，3、锁柱组件，4、锁扣板，5、止动压板，6、喇叭形开口槽，7、梯形尼龙锁块，8、锁柱，41、一级锁止接触面，42二级锁止接触面，43、槽口。
具体实施方式
如图1、2及3所示，本实用新型包括锁扣组件1和锁柱组件3，锁扣组件1包括设置有喇叭形开口槽6的固定框件，及可在固定框件内可分别绕轴旋转的锁扣板4和止动压板5；锁扣板4上依次设置可与止动压板5啮合的一级锁止接触面41、二级锁止接触面42，及与喇叭形开口槽6形状相配合的槽口43。锁柱组件3包括梯形尼龙锁块7和锁柱8，锁柱8和梯形尼龙锁块7前后并列固定设置于锁柱组件3的固定框件上。
如图2所示，锁扣组件1和锁柱组件3分别固定安装在外框架和内箱2上。机器手推动内箱2沿箭头方向进入外框架中的过程中，当锁柱8运动到锁扣组件1开口边缘时，可以通过喇叭形开口槽6直接滑进去。
如图3所示，当锁柱3继续推动锁扣板4时即进行上锁。当锁扣板4的一级锁止接触面41与止动压板5压紧时，锁紧处于一级锁紧状态，如图3中虚线所示。此时，锁柱8可继续推动锁扣板4运动，当锁扣板4的二级锁止接触面42与止动压板5压紧，锁紧处于二级锁紧状态，如图3中实线所示，锁扣板4包住锁柱8停止运动，同时，设置于锁柱8后部的梯形尼龙锁块7压紧喇叭形开口槽6，监测系统传递信号给机器手，整个锁止动作完成。此机构结构简单，性能可靠，而且便于维护，可靠性极高。
Claims (5)
1.一种电动汽车电池箱锁紧装置，包括锁扣组件和锁柱组件，其中，锁扣组件固定在电池箱外框架上，设有锁柱的锁柱组件固定在电池箱内箱上，其特征在于：所述锁扣组件包括设置有开口槽的固定框件，及可在固定框件内可分别绕轴旋转的锁扣板和止动压板，锁扣板上设置有可与止动压板啮合的锁止接触面及与开口槽形状配合的槽口。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述开口槽为喇叭形开口槽。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述锁扣板上依次设置可分别与止动压板啮合的一级锁止接触面和二级锁止接触面。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述锁柱组件包括并列设置于锁柱后部的弹性锁块；在锁紧状态时，弹性锁块可与开口槽压紧。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述弹性锁块为梯形尼龙锁块。
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| CN102991325A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-03-27 | 深圳市许继自动化技术有限公司 | 自动挂接和脱扣结构 |
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2012
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