CN202499621U - 用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，包括用于提升电梯限速器第一侧钢丝绳的第一夹钳、用于固定电梯限速器第一侧钢丝绳的第二夹钳和用于固定电梯限速器第二侧钢丝绳的第三夹钳，第一夹钳和第二夹钳均包括钳头和钳柄，钳头与钳柄之间设有旋转孔，旋转孔内安装有转轴，钳柄上设置有第一压紧弹簧；以第一夹钳的转轴和第二夹钳的转轴的轴向方向为垂直方向，第二夹钳的转轴的上面安装有连接柱，第一夹钳的转轴的下端安装于连接柱的上端并能够以连接柱的上端为圆心旋转。本实用新型集电梯钢丝绳的提升和夹持功能于一体，能够根据需要灵活调整钢丝绳提升高度并恢复，具有操作简单、精确、省力、高效、安全的优点。

Description

用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器

技术领域

本实用新型涉及一种用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，尤其涉及一种不需要提升轿厢、在电梯关机情况下即能操作的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器。

背景技术

电梯检验规程规定：正常使用的电梯限速器每2年需要校验一次。每次校验，需要把钢丝绳从限速器上脱离。限速器钢丝绳的直径一般为8mm，一端连接在电梯轿厢上的安全钳上，绕过限速器，下垂到底坑，绕过底坑张紧轮，向上固定在轿厢上，轿厢带动钢丝绳运动，使电梯机房内的限速器和电梯底坑内的张紧轮一起转动。限速器钢丝绳的长度根据楼层的高度从10多米到几十米上百米不等。底坑的张紧轮可以在高度方向上有10cm左右的移动。

因为钢丝绳绕在限速器上，底坑的张紧轮给钢丝绳一个向下的张紧力，再加上钢丝绳本身的重量，普通的钳子等夹持工具不能把钢丝绳从限速器上取下。

目前通用的做法是：在机房内限速器钢丝绳远离轿厢一侧与地面相交的第一点，用大力钳夹持住钢丝绳并置于在机房地面上。在检修状态启动电梯上行移动约10cm的距离停下，轿厢侧的钢丝绳变松，再手工用大力钳提起轿厢侧的第二点的钢丝绳向上移动约10cm的距离，并把钢丝绳夹持置于第二点位置的机房地面。限速器上的钢丝绳就会悬在限速器上方或者脱离限速器，此时便于电梯限速器的校验。

上述传统方法中，大力钳非专用工具，夹持力不够，钢丝绳容易脱离大力钳，造成夹持失败；电梯检修状态点动提升轿厢不好掌握行程，容易造成提升过大或过小，钢丝绳提升高度不好掌握，容易提升过度造成张紧轮损坏或提升不够；变松的钢丝绳也有自重，需要手工很大的力才能提起，很容易出现钢丝绳因夹持不住而脱落，费力且易伤手。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种不需要提升轿厢、在电梯关机情况下即能操作的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

本实用新型包括用于提升所述电梯限速器第一侧钢丝绳的第一夹钳、用于固定所述电梯限速器第一侧钢丝绳的第二夹钳和用于固定所述电梯限速器第二侧钢丝绳的第三夹钳，所述第一夹钳包括第一钳头和第一钳柄，所述第一钳头与所述第一钳柄之间设有第一旋转孔，所述第一旋转孔内安装有第一转轴，所述第一钳柄上设置有第一压紧弹簧；所述第二夹钳包括第二钳头和第二钳柄，所述第二钳头与所述第二钳柄之间设有第二旋转孔，所述第二旋转孔内安装有第二转轴，所述第二钳柄上设置有第二压紧弹簧；以所述第一转轴和所述第二转轴的轴向方向为垂直方向，所述第二转轴的上面安装有连接柱，所述第一转轴的下端安装于所述连接柱的上端并能够以所述连接柱的上端为圆心沿垂直方向上下旋转。

使用时，电梯处于关闭状态，整个过程不需启动。将第三夹钳置于电梯限速器一侧钢丝绳与地面交汇处并将钢丝绳位置固定，上述电梯限速器一侧优选电梯限速器靠近轿厢一侧，用于固定钢丝绳的第三夹钳根据现有技术能够比较容易加工而得，其优选结构在下文中描述。将第二夹钳置于电梯限速器另一侧钢丝绳与地面交汇处并将钢丝绳位置固定，第二夹钳平放于地面，上述电梯限速器另一侧优选电梯限速器远离轿厢一侧，此时，第一夹钳位于第二夹钳的上方。接下来的操作由两个人分别操作第一夹钳和第二夹钳配合作业：首先松开第二夹钳，使钢丝绳与第二夹钳脱离，然后旋转第一夹钳使第一钳头尽量靠近第二钳头，松开第一钳头，使钢丝绳置于第一钳口内，压紧第一钳头后，持第一钳柄下压，使第一钳头上升，此时第一钳头以上的钢丝绳随着第一钳头上升并因为钢丝绳的另一端即第三夹钳位置固定而处于松弛状态；在第一钳柄下压到接近第二钳柄位置后，停止下压，此时压紧第二钳头，使位于第二钳头处的钢丝绳位置固定，然后松开第一钳头，旋转第一夹钳使第一钳头尽量靠近第二钳头，并使钢丝绳置于第一钳口内，重复上述用第一钳头提升钢丝绳的过程，直到满足钢丝绳的松弛度便于校验电梯限速器为止，重复次数一般在1-3次即能满足要求。

进一步，所述第一转轴与所述连接柱之间设置有旋转球形安装体。旋转球形安装体便于第一夹钳在连接柱的上方自由旋转。

具体地，所述第一钳柄包括两个第一单手柄，两个所述第一单手柄之间安装有第一弹簧轴，所述第一压紧弹簧安装于所述第一弹簧轴上；所述第二钳柄包括两个第二单手柄，两个所述第二单手柄之间安装有第二弹簧轴，所述第二压紧弹簧安装于所述第二弹簧轴上。压紧弹簧的设置能够轻松配合工作人员操作，使钳柄开、合，对应地，使钳头开、合。

作为优选，所述第一弹簧轴的两端分别伸出两个所述第一单手柄的外侧，所述第一压紧弹簧包括两段，分别置于两个所述第一单手柄外侧的所述第一弹簧轴的两端；所述第二弹簧轴的两端分别伸出两个所述第二单手柄的外侧，所述第二压紧弹簧包括两段，分别置于两个所述第二单手柄外侧的所述第二弹簧轴的两端。这种方式的优点在于利用压紧弹簧的弹力使夹钳处于压紧状态，其压紧状态易于把握和保持，因为实际应用中夹钳的压紧状态明显多于松开状态。根据需要，也能够采用将压紧弹簧设置于两个单手柄之间的结构，这种结构在开、合控制中刚好与上述结构相反。

作为最佳方案，所述第一弹簧轴置于所述第一钳柄上的第一条形轴孔内并能在所述第一条形轴孔内移动，所述第一条形轴孔的轴向方向与所述第一钳柄的轴向方向平行；所述第二弹簧轴置于所述第二钳柄上的第二条形轴孔内并能在所述第二条形轴孔内移动，所述第二条形轴孔的轴向方向与所述第二钳柄的轴向方向平行。这种结构的优点在于：能够调节压紧弹簧与转轴之间的距离，从而改变夹钳压紧力的大小，适应不同压紧强度的需求。

进一步，所述第一钳柄的轴心线与所述第一钳头的轴心线之间呈30°夹角，设所述第一钳头的轴心线位于水平面内，则所述第一钳柄的尾部位于所述第一钳头的轴心线所在水平面的上方。这种结构能够增大第一钳头的移动行程，从而减少操作的次数，提高效率。

更进一步，所述第一钳头的第一钳口表面设置有凹凸纹路；所述第二钳头的第二钳口表面为内凹V形面，所述第二钳口表面设置有凹凸纹路。这种结构便于增大钳口与钢丝绳之间的摩擦力，使其夹持更加稳固。

作为优选，所述第一钳口为快速拆装钳口，所述第一钳口置于所述第一钳头上对应的第一钳口凹槽内；所述第二钳口为快速拆装钳口，所述第二钳口置于所述第二钳头上对应的第二钳口凹槽内。钳口的快速拆装结构，便于钳口磨损后的更换，从而节约耗材成本及使用成本。

具体地，所述第三夹钳包括两个第三钳柄，两个所述第三钳柄的一端旋转连接形成旋转端，所述第三钳柄上远离所述旋转端的位置设置有第三钳口，所述第三钳口表面为内凹V形面，所述第三钳口表面设置有凹凸纹路；两个所述第三钳柄上分别设置有相互对应的螺孔。使用时，在钢丝绳置于第三钳口内后，用压紧螺杆穿过螺孔，再用螺母拧紧压紧螺杆，则能固定钢丝绳的位置。在此过程中，第三钳柄置于地面，所以要求第三钳柄上的螺孔的位置不能太靠近第三钳柄靠近地面一侧的边缘，才能便于螺母的转动操作。

进一步，所述第三钳口为快速拆装钳口，所述第三钳口置于所述第三钳柄上对应的第三钳口凹槽内；所述螺孔为多个，均匀设置于两个所述第三钳柄上。多个螺孔的设置有利于调整压紧螺杆与旋转端之间的距离，从而改变第三钳柄压紧力的大小，便于适应不同压紧强度的需求。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型集电梯钢丝绳的提升和夹持功能于一体，能够根据需要灵活调整钢丝绳提升高度并恢复钢丝绳的初始状态，具有操作简单、精确、省力、高效、安全的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述电梯限速器及配套设备的结构示意图；

图2是本实用新型所述第一钳柄和第一钳头的主视图；

图3是本实用新型所述第一钳柄和第一钳头的俯视图；

图4是本实用新型所述第一夹钳组合后去掉第一钳口的俯视图；

图5是本实用新型所述第一夹钳组合后的俯视图；

图6是本实用新型所述第二钳柄和第二钳头的主视图；

图7是本实用新型所述第二钳柄和第二钳头的俯视图；

图8是本实用新型所述第二夹钳组合后去掉第二钳口的俯视图；

图9是本实用新型所述第二夹钳组合后的俯视图；

图10是本实用新型所述第三夹钳的侧视图；

图11是本实用新型所述第三夹钳去掉第三钳口后的装配主视图；

图12是本实用新型所述第三夹钳的装配主视图；

图13是本实用新型所述钢丝绳提升夹持器应用结构示意图之一；

图14是本实用新型所述钢丝绳提升夹持器应用结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步具体描述：

如图1所示，电梯的限速器1置于电梯机房内的地面5之上。用于限速器1的钢丝绳6的直径一般为8mm，一端连接在电梯的轿厢7上的安全钳上，绕过限速器1后其下端下垂到底坑，绕过底坑的张紧轮8，再向上固定在轿厢7上，轿厢7带动钢丝绳6运动，使电梯机房内的限速器1和电梯底坑内的张紧轮8一起转动。张紧轮8的下端安装有重块9，张紧轮8安装在固定装置10上并能够以连接端11为圆心在小幅度范围内旋转，使张紧轮8能够在上下方向移动10cm左右的距离。图1中的A点和C点均为钢丝绳6与地面5之间的交汇处，B点与C点之间的高度约为12cm，为提升钢丝绳6的操作空间。

如图1和图13所示，本实用新型包括用于提升限速器1的远离轿厢7一侧的钢丝绳6的第一夹钳47、用于固定限速器1的远离轿厢7一侧的钢丝绳6的第二夹钳48和用于固定限速器1的靠近轿厢7一侧的钢丝绳6的第三夹钳46。

如图2-图5所示，图2和图3所示均为一半第一夹钳47的结构，第一夹钳47包括第一钳头14和第一钳柄12，第一钳头14与第一钳柄12之间设有第一旋转孔19，第一旋转孔19内安装有第一转轴22，第一钳柄12包括两个第一单手柄，两个第一单手柄之间安装有第一弹簧轴20，第一弹簧轴20的两端分别伸出两个第一单手柄的外侧，第一压紧弹簧21包括两段，分别置于两个第一单手柄外侧的第一弹簧轴20的两端；第一弹簧轴20置于第一钳柄12上的第一条形轴孔13内并能在第一条形轴孔13内移动(见图4和图5中箭头所示)，第一条形轴孔13的轴向方向与第一钳柄12的轴向方向平行；第一钳柄12的轴心线与第一钳头14的轴心线之间呈30°夹角，设第一钳头14的轴心线位于水平面内，则第一钳柄12的尾部位于第一钳头14的轴心线所在水平面的上方；第一钳头14的第一钳口2的表面设置有凹凸纹路；第一钳口2为快速拆装钳口，第一钳头14上设有用于安装第一钳口2和第一钳头14的第一安装孔15，第一钳口2置于第一钳头14上对应的第一钳口凹槽18内；第一钳柄12与第一钳头14之间的连接部位17设有便于两半第一夹钳连接的第一连接凹槽16。

如图6-图9所示，图6和图7所示均为一半第二夹钳48的结构，第二夹钳48包括第二钳头25和第二钳柄23，第二钳头25与第二钳柄23之间设有第二旋转孔30，第二旋转孔30内安装有第二转轴35；第二钳柄23包括两个第二单手柄，两个第二单手柄之间安装有第二弹簧轴31，第二弹簧轴31的两端分别伸出两个第二单手柄的外侧，第二压紧弹簧32包括两段，分别置于两个第二单手柄外侧的第二弹簧轴31的两端；第二弹簧轴31置于第二钳柄23上的第二条形轴孔24内并能在第二条形轴孔24内移动(见图8和图9中箭头所示)，第二条形轴孔24的轴向方向与第二钳柄23的轴向方向平行；第二钳柄23尾部的握手部位51上翘，便于操作；第二钳头25的第二钳口33的表面为内凹V形面34，第二钳口33的表面设置有凹凸纹路；第二钳口33为快速拆装钳口，第二钳头25上设有用于安装第二钳口33和第二钳头25的第二安装孔26，第二钳口33置于第二钳头25上对应的第二钳口凹槽29内；第二钳柄23与第二钳头25之间的连接部位27设有便于两半第二夹钳连接的第二连接凹槽28。

如图5、图9、图13和图14所示，以第一转轴22和第二转轴35的轴向方向为垂直方向，第二转轴35的上面安装有连接柱49，连接柱49的上端与第一转轴22的下端之间通过旋转球形安装体50连接，第一转轴22能够以旋转球形安装体50为圆心上下旋转。

如图10-图12所示，第三夹钳49包括两个第三钳柄39，两个第三钳柄39的一端旋转连接形成旋转端43，第三钳柄39上远离旋转端43的位置37设置有第三钳口凹槽40，第三钳口45安装在第三钳口凹槽40内，第三钳口45的表面为内凹V形面44，第三钳口45的表面设置有凹凸纹路，第三钳口45为快速拆装钳口，第三钳柄39上的位置37处设有用于安装第三钳柄39和第三钳口45的第三安装孔36；两个第三钳柄39上分别设置有相互对应的螺孔38，螺孔38为多个，均匀设置于两个第三钳柄39上；使用时，用压紧螺杆41穿过螺孔38，再用螺母42拧紧压紧螺杆41，则完成压紧操作。

如图1-图14所示，使用时，电梯处于关闭状态，整个过程不需启动。将第三夹钳46置于限速器1一侧的钢丝绳6与地面5交汇处，即图1中A点，并将钢丝绳6位置固定；将第二夹钳48置于限速器1另一侧的钢丝绳6与地面5交汇处，即图1中C点，并将钢丝绳6位置固定；第二夹钳48平放于地面5，此时，第一夹钳47位于第二夹钳48的上方，图1中B点与C点之间大约12cm的距离。接下来的操作由两个人分别操作第一夹钳47和第二夹钳48配合作业：首先松开第二夹钳48，使钢丝绳6与第二夹钳48脱离，然后旋转第一夹钳47使第一钳头14尽量靠近第二钳头25，松开第一钳头14，使钢丝绳6置于第一钳口2内即两个第一钳口2之间，压紧第一钳头14后，持第一钳柄12下压，使第一钳头14上升，此时第一钳头14以上的钢丝绳6随着第一钳头14上升并因为钢丝绳6的另一端即图1中A点固定而处于松弛状态(见图14)；在第一钳柄12下压到接近第二钳柄23的位置后，停止下压，此时压紧第二钳头25，使位于第二钳头25处的钢丝绳6的位置固定，然后松开第一钳头14，旋转第一夹钳47使第一钳头14尽量靠近第二钳头25，并使钢丝绳6置于第一钳口2内即两个第一钳口2之间，重复上述用第一钳头14提升钢丝绳6的过程，直到满足钢丝绳6的松弛度便于校验限速器1为止。上述过程中，一次提升的高度约为5cm，所以重复次数一般为2次即能满足要求，具体次数根据实际情况而定。

为了保证提升钢丝绳6时第一钳头14不与限速器1的转轮碰撞，第一钳头14较短，以刚好能夹持住钢丝绳6为佳。

Claims (10)

1.一种用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：包括用于提升所述电梯限速器第一侧钢丝绳的第一夹钳、用于固定所述电梯限速器第一侧钢丝绳的第二夹钳和用于固定所述电梯限速器第二侧钢丝绳的第三夹钳，所述第一夹钳包括第一钳头和第一钳柄，所述第一钳头与所述第一钳柄之间设有第一旋转孔，所述第一旋转孔内安装有第一转轴，所述第一钳柄上设置有第一压紧弹簧；所述第二夹钳包括第二钳头和第二钳柄，所述第二钳头与所述第二钳柄之间设有第二旋转孔，所述第二旋转孔内安装有第二转轴，所述第二钳柄上设置有第二压紧弹簧；以所述第一转轴和所述第二转轴的轴向方向为垂直方向，所述第二转轴的上面安装有连接柱，所述第一转轴的下端安装于所述连接柱的上端并能够以所述连接柱的上端为圆心旋转。

2.根据权利要求1所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一转轴与所述连接柱之间设置有旋转球形安装体。

3.根据权利要求1所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一钳柄包括两个第一单手柄，两个所述第一单手柄之间安装有第一弹簧轴，所述第一压紧弹簧安装于所述第一弹簧轴上；所述第二钳柄包括两个第二单手柄，两个所述第二单手柄之间安装有第二弹簧轴，所述第二压紧弹簧安装于所述第二弹簧轴上。

4.根据权利要求3所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一弹簧轴的两端分别伸出两个所述第一单手柄的外侧，所述第一压紧弹簧包括两段，分别置于两个所述第一单手柄外侧的所述第一弹簧轴的两端；所述第二弹簧轴的两端分别伸出两个所述第二单手柄的外侧，所述第二压紧弹簧包括两段，分别置于两个所述第二单手柄外侧的所述第二弹簧轴的两端。

5.根据权利要求3或4所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一弹簧轴置于所述第一钳柄上的第一条形轴孔内并能在所述第一条形轴孔内移动，所述第一条形轴孔的轴向方向与所述第一钳柄的轴向方向平行；所述第二弹簧轴置于所述第二钳柄上的第二条形轴孔内并能在所述第二条形轴孔内移动，所述第二条形轴孔的轴向方向与所述第二钳柄的轴向方向平行。

6.根据权利要求1或3所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一钳柄的轴心线与所述第一钳头的轴心线之间呈30°夹角，设所述第一钳头的轴心线位于水平面内，则所述第一钳柄的尾部位于所述第一钳头的轴心线所在水平面的上方。

7.根据权利要求1所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一钳头的第一钳口表面设置有凹凸纹路；所述第二钳头的第二钳口表面为内凹V形面，所述第二钳口表面设置有凹凸纹路。

8.根据权利要求1或7所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第一钳口为快速拆装钳口，所述第一钳口置于所述第一钳头上对应的第一钳口凹槽内；所述第二钳口为快速拆装钳口，所述第二钳口置于所述第二钳头上对应的第二钳口凹槽内。

9.根据权利要求1所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第三夹钳包括两个第三钳柄，两个所述第三钳柄的一端旋转连接形成旋转端，所述第三钳柄上远离所述第三钳柄旋转端的位置设置有第三钳口，所述第三钳口表面为内凹V形面，所述第三钳口表面设置有凹凸纹路；两个所述第三钳柄上分别设置有相互对应的螺孔。

10.根据权利要求9所述的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述第三钳口为快速拆装钳口，所述第三钳口置于所述第三钳柄上对应的第三钳口凹槽内；所述螺孔为多个，均匀设置于两个所述第三钳柄上。

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