CN202495585U - 蓄电池端子连接头、蓄电池及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池端子连接头、蓄电池以及使用这种蓄电池的电动车。该蓄电池端子连接头，包括用于夹紧蓄电池端子的端子夹头，还包括与端子夹头相连的连接线夹头，所述连接线夹头包括用于夹紧连接线的第一夹紧件和第二夹紧件，以及用于定位连接线的限位柱，所述第一夹紧件和第二夹紧件固定在限位柱上。在本申请中，连接线的裸线部分可套设或者缠绕在限位柱上，再通过第一夹紧件将连接线的裸线部分压紧在第二夹紧件上，保证连接线与连接头连接稳固，使其与蓄电池端子接触良好，能够及时传递电能，进一步使得蓄电池和电动车良好运行，提升其工作效率。

Description

蓄电池端子连接头、蓄电池及电动车

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池端子连接头、蓄电池以及使用这种蓄电池的电动车。

背景技术

随着蓄电池行业的蓬勃发展，现在以蓄电池为动力的电动车也逐渐成长起来。在某些电动车中需要用到高容量的蓄电池，因此在这类蓄电池中需要使用大线径的连接线，才可以保证连接线在汽车启动的瞬间不被烧断。现有技术中蓄电池端子连接头都是直接与连接线的裸线固定连接，请参考图1，如在一种实施例中，连接头包括端子夹头11和连接线夹头，所述连接线夹头包括压片121和底座122，当压片121和底座122压紧时，在两者之间存在间隙123，该间隙用于放置连接线的裸线，此类结构主要通过压片121和底座122的压紧力来定位连接线，但是如果需要比较粗的连接线时，此时连接头是很难夹住连接线的，当电动车启动时，非常容易就导致连接线接触不良，使电动车无法正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是，提供一种蓄电池端子连接头，能够稳固定位连接线，使得端子与连接线良好接触。

另一方面，本实用新型还提供了一种使用上述连接头的蓄电池以及使用这种蓄电池的电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种蓄电池端子连接头，包括用于夹紧蓄电池端子的端子夹头，还包括与端子夹头相连的连接线夹头，所述连接线夹头包括用于夹紧连接线的第一夹紧件和第二夹紧件，以及用于定位连接线的限位柱，所述第一夹紧件和第二夹紧件固定在限位柱上。

在一种实施例中，所述第一夹紧件或者第二夹紧件与所述端子夹头一体结构。

在一种实施例中，所述限位柱不可拆式固定在所述第二夹紧件上，所述第一夹紧件可拆式固定在所述限位柱上。

在一种实施例中，所述限位柱为螺杆，所述第一夹紧件具有与所述限位柱配合的螺孔，所述第一夹紧件与所述限位柱螺接固定。

在一种实施例中，所述第一夹紧件为螺母。

在一种实施例中，所述第一夹紧件和第二夹紧件均可拆式固定在限位柱上。

在一种实施例中，所述限位柱为螺杆，所述第一夹紧件和第二夹紧件都具有与所述螺杆配合的螺孔，所述第一夹紧件与第二夹紧件都与限位柱螺接固定。

在一种实施例中，所述限位柱与所述第一夹紧件不可拆式固定连接，所述第二夹紧件可拆式固定在限位柱上。

本申请还提供了一种蓄电池，包括连接线、输出端子和上述任一实施例所述的蓄电池端子连接头，所述连接线套设或者缠绕在所述限位柱上，并被第一夹紧件压紧在第二夹紧件上；所述端子夹头夹紧端子。

本申请还提供了一种电动车，包括上述的蓄电池。

本实用新型的有益效果是：

在本申请中，连接线的裸线部分可套设或者缠绕在限位柱上，再通过第一夹紧件将连接线的裸线部分压紧在第二夹紧件上，保证连接线与连接头连接稳固，使其与蓄电池端子接触良好，能够及时传递电能，进一步使得蓄电池和电动车良好运行，提升其工作效率。

附图说明

图1为蓄电池端子连接头一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型蓄电池端子连接头一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型蓄电池端子连接头一种实施例的侧视图

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本申请中，蓄电池端子连接头的实施例包括用于夹紧蓄电池端子的端子夹头，还包括与端子夹头相连的连接线夹头。该连接线夹头包括用于夹紧连接线的第一夹紧件和第二夹紧件，以及用于定位连接线的限位柱。第一夹紧件和第二夹紧件固定在限位柱上。

使用时，连接头通过端子夹头夹紧蓄电池输出端子，通过连接线夹头夹紧连接线，由于一方面连接线的裸线定位在限位柱上，另一方面第一夹紧件和第二夹紧件从限位柱的两端相互作用夹紧所述裸线，因此可保证连接线与连接头接触良好，而连接头由导电性能好的材料制成，可良好导电。

本申请中第一夹紧件和第二夹紧件中的一个与端子夹头固定连接，如可将第二夹紧件与端子夹头设置成一体结构，以便传导电能。第一夹紧件和第二夹紧件可以上下设置，并上下夹紧连接线，也可以左右设置，并左右夹紧连接线。第一夹紧件和第二夹紧件都固定在限位柱上，在一种实施例中，第二夹紧件与限位柱不可拆式固定连接，如焊接，粘接或者一体成型，而第一夹紧件与限位柱可以是不可拆式固定连接，也可以是可拆式固定连接，如螺接、卡接等。当然，也可以是第一夹紧件与限位柱不可拆式固定连接，而第二夹紧件于与限位柱不可拆式固定连接或者可拆式固定连接。而在另一种实施例中，第一夹紧件和第二夹紧件都可与限位柱可拆式连接，如限位柱可以为螺杆，第一夹紧件和第二夹紧件分别具有与螺杆配合的螺孔，第一夹紧件与第二夹紧件都与限位柱螺接固定。

请参考图2和图3，在本实用新型蓄电池端子连接头的一种具体实施例中，连接头包括端子夹头21和连接线夹头。端子夹头21大致呈c字形，该c字形的两个开口端向外延伸形成两个相对设置的连接部，连接部上对应开孔，当c字形夹头夹住蓄电池端子后，利用螺栓穿过连接部上的开孔并拧紧螺栓，可锁紧c字形夹头，将该端子夹头21固定到蓄电池端子上。连接线夹头包括第一夹紧件221、第二夹紧件222和限位柱223，本例中第一夹紧件221为螺母221(也可以是带有螺孔的其他部件)，限位柱223为螺杆223，第二夹紧件222为圆形平台并与端子夹头21一体结构。该螺杆223凸起固定设置在第二夹紧件222圆形平台的中部，而螺母221自螺杆223上端旋下。使用时可将连接线的裸线多次缠绕在螺杆223上，再旋紧螺母221，使其将裸线压紧在第二夹紧件222上；或者可使用铜鼻子连接线，在连接时将铜鼻子套设在螺杆223上，然后旋紧螺母221，将铜鼻子压紧在第二夹紧件222上。

本具体实施例中，通过螺杆223的定位作用以及第一夹紧件221和第二夹紧件222的夹紧作用可保证连接线与连接头连接牢靠，即使使用大线径的连接线也不会出现掉线的情况，而且第一夹紧件221可方便的从螺杆223上拆下，便于反复使用；利用本连接头，可保证连接线与第二夹紧件222接触良好，导电性能佳，。

上述连接头的各种实施例可应用到各类蓄电池中，例如在蓄电池一种实施例中，其包括连接线、输出端子和上述蓄电池端子连接头，该连接线套设或者缠绕在限位柱上，并被第一夹紧件压紧在第二夹紧件上，以起到良好的导电效果。

由于采用了上述各种实施例所述的连接头，可保证蓄电池在使用大线径的连接线时不发生掉线现象，使得蓄电池适合应用于各种领域，特别是对蓄电池容量要求较高，需要使用大线径连接线的领域，如电动车领域，因此本申请还提供了一种电动车，该电动车使用了上述的任一种实施例所述的蓄电池和连接头。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种蓄电池端子连接头，包括用于夹紧蓄电池端子的端子夹头，其特征在于：还包括与端子夹头相连的连接线夹头，所述连接线夹头包括用于夹紧连接线的第一夹紧件和第二夹紧件，以及用于定位连接线的限位柱，所述第一夹紧件和第二夹紧件固定在限位柱上。

2.如权利要求1所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述第一夹紧件或者第二夹紧件与所述端子夹头一体结构。

3.如权利要求2所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述限位柱不可拆式固定在所述第二夹紧件上，所述第一夹紧件可拆式固定在所述限位柱上。

4.如权利要求3所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述限位柱为螺杆，所述第一夹紧件具有与所述限位柱配合的螺孔，所述第一夹紧件与所述限位柱螺接固定。

5.如权利要求4所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述第一夹紧件为螺母。

6.如权利要求2所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述第一夹紧件和第二夹紧件均可拆式固定在限位柱上。

7.如权利要求6所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述限位柱为螺杆，所述第一夹紧件和第二夹紧件都具有与所述螺杆配合的螺孔，所述第一夹紧件与第二夹紧件都与限位柱螺接固定。

8.如权利要求2所述的蓄电池端子连接头，其特征在于，所述限位柱与所述第一夹紧件不可拆式固定连接，所述第二夹紧件可拆式固定在限位柱上。

9.一种蓄电池，其特征在于，包括连接线、输出端子和如权利要求1-8任一项所述的蓄电池端子连接头，所述连接线套设或者缠绕在所述限位柱上，并被第一夹紧件压紧在第二夹紧件上；所述端子夹头夹紧端子。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求9所述的蓄电池。 

Images