CN202491655U - 汽车平衡悬架系统平衡轴 - Google Patents
汽车平衡悬架系统平衡轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202491655U CN202491655U CN2012201074066U CN201220107406U CN202491655U CN 202491655 U CN202491655 U CN 202491655U CN 2012201074066 U CN2012201074066 U CN 2012201074066U CN 201220107406 U CN201220107406 U CN 201220107406U CN 202491655 U CN202491655 U CN 202491655U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- balance shaft
- suspension system
- balance
- automobile
- rod head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 7
- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 abstract 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract 1
- 210000003238 esophagus Anatomy 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
- 238000007514 turning Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
一种汽车平衡悬架系统平衡轴，包括左右侧对应的平衡轴支撑主轴段，和左右侧反作用杆头连接段所组成，所述平衡轴特中间段为圆柱体，所述平衡轴中间段为大切断面铣扁；所述平衡轴采用整体铸造结构。本实用新型汽车平衡悬架系统平衡轴采用整体铸造形式，不会出现铸管压扁部位与铸管与反作用杆头焊合部位不良开裂；由原来的大型模锻件改为合金钢整体铸件，避免了大型锻压设备的投入，降低了毛坯制造难度，节约了材料，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体的说，是涉及一种汽车平衡悬架系统平衡轴。
背景技术
平衡悬架总成产品大多应用于13吨以上商用载重汽车中、后桥上，其中平衡轴为连通轴支架装配合件中的重要零部件，连通轴支架装配合件装配于多轴汽车的中、后桥上，保证中、后桥所有车轮均与地面有良好接触及中、后桥各车轮垂直载荷相等。而平衡轴为平衡在左右车轮垂直载荷重新分布的杠杆。
现有技术中，汽车平衡悬架系统平衡轴为一件中空铸管厚壁管与两件反作用杆头铸件焊接后合成。其反作用杆头如图1所示。铸管两端车成配合止口，中间的两端压扁通过加热压扁的加工方式来满足设计要求，然后将反作用杆头压入铸管焊合即可。
但是，现有的汽车平衡悬架系统平衡轴结构需要专用的大型锻压设备的投入，并且毛坯制造难度大，生产成本高，同时铸管压扁部位与铸管与反作用杆头焊合部位会出现不良开裂，进而造成零件的失效，给汽车的正常行驶造成安全隐患。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型所采取解决了现有机床生产汽车平衡悬架系统平衡轴需要大型锻压设备的投入，设备投入大，并且毛坯制造难度大，生产成本高，同时铸管压扁部位与铸管与反作用杆头焊合部位会出现不良开裂的难题，而提供一种高效的汽车平衡悬架系统平衡轴。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车平衡悬架系统平衡轴，包括左右侧对应的平衡轴支撑主轴段，和左右侧反作用杆头连接段所组成，所述平衡轴特中间段为圆柱体。
所述平衡轴中间段为大切断面铣扁；所述平衡轴采用整体铸造结构。
本实用新型相对现有技术的优点和有益效果：
本实用新型汽车平衡悬架系统平衡轴采用整体铸造形式，不会出现铸管压扁部位与铸管与反作用杆头焊合部位不良开裂；由原来的大型模锻件改为合金钢整体铸件，避免了大型锻压设备的投入，降低了毛坯制造难度，节约了材料，降低了生产成本。
附图说明
图1是现有技术分体式反作用杆头铸件主视结构示意图；
图2是本实用新型的汽车平衡悬架系统平衡轴主视结构示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、右侧平衡轴支撑主轴颈段 2、左侧平衡轴支撑主轴颈段
3、右侧反作用杆头 4、左侧反作用杆头
5、大截面铣扁段； 6、反作用杆头
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图2可知，一种汽车平衡悬架系统平衡轴，包括左右侧对应的左侧平衡轴支撑主轴颈段2和右侧平衡轴支撑主轴颈段1，左侧反作用杆头4和右侧反作用杆头3连接段所组成，所述平衡轴特中间段为圆柱体。所述平衡轴中间段为大切断面铣扁5；所述平衡轴采用整体铸造结构。
本实用新型汽车平衡悬架系统平衡轴采用整体铸造形式，不会出现铸管压扁部位与铸管与反作用杆头焊合部位不良开裂；由原来的大型模锻件改为合金钢整体铸件，避免了大型锻压设备的投入，降低了毛坯制造难度，节约了材料，降低了生产成本。
本实用新型汽车平衡悬架系统平衡轴，包括中部直管主轴段和分别位于两侧的反作用杆头部分，采用消失模技术整体铸造，采用铸钢材料所铸造后的铸件外观精细质量良好，通过强度优化仿真设计，因此可以减小一定量外形尺寸，节约钢材和减小自重。
本实用新型采用整体式平衡轴铸造新工艺，对于两侧轴颈机加工工艺的制定，也是至关重要的，平衡轴整体铸造成型后经过喷丸强化处理后，首先采用端面铣床铣平衡轴端面，然后用中心孔专机或车床打轴两端的中心孔，最后在车床上前后加中心顶尖找正中心，该车床采用四爪卡盘用2个爪夹持住反作用杆头的工字形端面。通过车床横刀架对平衡轴主轴颈进行车削加工，切削完一侧则更换掉头，用相同的方法加工另一端主轴颈。平衡轴的热处理淬火、回火可以仍然使用原有的工艺和回火炉等。
Claims (3)
1.一种汽车平衡悬架系统平衡轴，其特征在于：包括左右侧对应的平衡轴支撑主轴段(1、2)，和左右侧反作用杆头(3、4)连接段所组成，所述平衡轴特中间段为圆柱体。
2.根据权利要求1所述汽车平衡悬架系统平衡轴，其特征在于：所述平衡轴中间段为大切断面铣扁(5)。
3.根据权利要求1所述汽车平衡悬架系统平衡轴，其特征在于：所述平衡轴采用整体铸造结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201074066U CN202491655U (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 汽车平衡悬架系统平衡轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201074066U CN202491655U (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 汽车平衡悬架系统平衡轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202491655U true CN202491655U (zh) | 2012-10-17 |
Family
ID=46997894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201074066U Expired - Fee Related CN202491655U (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 汽车平衡悬架系统平衡轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202491655U (zh) |
-
2012
- 2012-03-21 CN CN2012201074066U patent/CN202491655U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101670417B (zh) | 重型卡车转向节锻造成型工艺 | |
| CN110227779B (zh) | 用于转向节局部飞边的近净成形锻造方法 | |
| CN102672096B (zh) | 汽车转向节毛坯类零件精密模锻成型工艺方法 | |
| CN102730018B (zh) | 一种副构架径向转向架 | |
| CN102039361A (zh) | 一种汽车突缘叉的复合挤锻压成型方法 | |
| CN104625624A (zh) | 一种双轮缘行走轮的制造方法及其制造设备 | |
| CN104889681A (zh) | 一种高颈法兰的加工方法 | |
| CN201267858Y (zh) | 铁路货车钩尾框框体的辊锻模具 | |
| CN102091916B (zh) | 一种采用辊锻模锻和焊接工艺制造复杂汽车前轴的方法 | |
| KR101395022B1 (ko) | 광폭 상용차용 휠 제조장치 및 그 제조장치에 의해 제조되는 휠 및 이의 제조방법 | |
| CN103341741B (zh) | 汽车后桥主减速器主、从动螺旋伞齿轮坯成形的复合工艺 | |
| RS55203B1 (sr) | Metod proizvodnje hibridnog točka od dva dela napravljena od lakog metala, poželjno aluminijuma | |
| CN201505701U (zh) | 一种汽车突缘叉复合挤锻压成型的坯料结构 | |
| CN104128554B (zh) | 盘式转向节劈挤锻造工艺 | |
| CN1792544A (zh) | 铁路货车钩尾框锻造成形工艺及模具 | |
| CN203695761U (zh) | 汽车驱动桥千斤顶开式v形支座成型模具 | |
| CN101596572B (zh) | 桥壳加强圈的生产工艺方法 | |
| CN202491655U (zh) | 汽车平衡悬架系统平衡轴 | |
| CN102989989B (zh) | 重卡转向节的锻造工艺 | |
| CN202343827U (zh) | 汽车转向节锻造成型设备 | |
| CN103691819A (zh) | 汽车驱动桥千斤顶开式v形支座成型模具 | |
| CN112439855A (zh) | 一种大型台阶式轮型件成形方法 | |
| CN106270333A (zh) | 一种载重汽车车桥轮毂轴管热挤和摆辗复合成形的方法 | |
| CN205763386U (zh) | 一种汽车驱动桥桥壳本体成型模具 | |
| CN202438549U (zh) | 一种粗轧机机架辊检修楔键拆除辅助工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121017 Termination date: 20140321 |