CN202484805U - 一种机车专用led报警指示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种机车专用LED报警指示灯，包括发光二极管、电源、灯罩和灯壳，所述发光二极管与所述电源连接，所述发光二极管固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内。与现有技术相比，本实用新型提供的机车专用LED报警指示灯，由于发光二极管寿命长、发热量少，照明度高，节能环保，因此，照明灯具有结构简单、安全节能、价格低廉的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车报警领域，确切地说是指一种机车专用LED报警指示灯。
背景技术
随着我国铁路机车事业的不断发展，现在的机车机器间报警装置还普遍使用灯光通过旋转反光镜进行反射扩散，来达到灯光闪烁的目的；或者利用电路控制灯光自动闪烁，灯光通过分光型灯罩扩散，从而达到发光面的亮度均匀。如采用第一种方案，不但要考虑灯泡的使用寿命还要考虑旋转马达的使用寿命；如采用第二种方案，在长期的开关作用下，很容易造成灯丝因过热而断裂，缩短灯泡的使用寿命。
从当今照明技术发展趋势来看，用LED逐步代替其他光源已成必然，而采用普通LED灯具结构则不能完全满足机车机器间报警指示灯具的要求。因此设计一种电路结构简单、安全节能、安装方便、价格低廉的机车机器间专用LED报警指示灯具显得相当有必要。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种结构简单、安全节能、价格低廉的机车专用LED报警指示灯。
为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的机车专用LED报警指示灯，包括发光二极管、电源、灯罩和灯壳，所述发光二极管与所述电源连接，所述发光二极管固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内。
较优地，所述发光二极管的数量为16-72颗。
较优地，所述发光二极管的数量为24颗，采用3并8串结构组成。
较优地，所述发光二极管焊接在灯架上，所述灯架通过螺钉、垫圈、绝缘柱、螺母固定在安装板上。
较优地，所述安装板通过螺钉、垫圈、绝缘柱、螺母固定在电源印制板上。
较优地，所述电源印制板通过螺钉固定在灯壳腔内。
较优地，机车专用LED报警指示灯还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器通过导线与电源印制板连接，所述蜂鸣器通过所述灯壳上的边孔固定在灯壳腔内。
较优地，所述灯罩为分光型灯罩。
较优地，机车专用LED报警指示灯通过螺钉、螺母固定在机车上。
较优地，所述电源由滤波稳压电路和IC驱动电路组成，所述滤波稳压电路和所述IC驱动电路连接。
本实用新型提供的机车专用LED报警指示灯，包括发光二极管、电源、灯罩和灯壳，所述发光二极管与所述电源连接，所述发光二极管固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内。与现有技术相比，本实用新型提供的机车专用LED报警指示灯，由于发光二极管寿命长、发热量少，照明度高，节能环保，因此，照明灯具有结构简单、安全节能、价格低廉的优点。
附图说明
图1为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的外部结构示意图；
图2为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的内部俯视结构示意图；
图3为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的侧视半剖结构示意图；
图4为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的电路图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。
请参见图1-图4，图1为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的外部结构示意图；图2为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的内部俯视结构示意图；图3为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的侧视半剖结构示意图；图4为本实用新型中机车专用LED报警指示灯的电路图。
本实施例提供的机车专用LED报警指示灯，包括发光二极管、电源、灯罩1和灯壳2，发光二极管5与电源连接，发光二极管5固定在灯罩1和灯壳1组成的灯壳腔内，发光二极管5的数量为24颗，采用3并8串结构组成。机车专用LED报警指示灯通过螺钉17、螺母18固定在机车上。
电源与灯具一体，便于安装，可以有效的提高防护等级，避免电磁干扰，提高灯具的安全性。
发光二极管5焊接在灯架3上，灯架3通过螺钉6、垫圈7、绝缘柱8、螺母9固定在安装板4上。安装板4通过螺钉10、垫圈11、绝缘柱12、螺母13固定在电源印制板15上。电源印制板15通过螺钉14固定在灯壳腔内。
机车专用LED报警指示灯还包括蜂鸣器16，蜂鸣器16通过导线与电源印制板15连接，蜂鸣器16通过灯壳上的边孔固定在灯壳腔内。机车专用LED报警指示灯除了有光报警外，还可以有声报警。
灯罩1为分光型灯罩，具有透光性能好，灯光发散均匀等特点。
电路部分主要由发光二极管和控制电路组成。控制电路主要由滤波稳压电路和IC驱动电路组成。机车供电通过整流、滤波、降压、稳压后将直流电变成提供光源所需的稳定直流电，再通过三端稳压将稳定直流电变成蜂鸣器和集成电路模块所需的直流电，所需的直流电经过两次降压后为集成电路模块的触发端供电，使得集成模块输出端形成脉冲直流电，脉冲直流电经过调频、滤波、稳压后，最终得到控制发光二极管的自动闪烁的稳定频率的脉冲直流电。
与现有技术相比，本实用新型提供的机车专用LED报警指示灯，由于发光二极管寿命长、发热量少，照明度高，节能环保，因此，其具有结构简单、安全节能、价格低廉的优点；其电源可以直接与机车供电相连，其功率小，安全性能好；采用分光型灯罩，使透光效果比一般灯罩的透光效果要好。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种机车专用LED报警指示灯，其特征在于，包括发光二极管、电源、灯罩和灯壳，所述发光二极管与所述电源连接，所述发光二极管固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内。
2.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述发光二极管的数量为16-72颗。
3.根据权利要求2所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述发光二极管的数量为24颗，采用3并8串结构组成。
4.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述发光二极管焊接在灯架上，所述灯架通过螺钉、垫圈、绝缘柱、螺母固定在安装板上。
5.根据权利要求4所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述安装板通过螺钉、垫圈、绝缘柱、螺母固定在电源印制板上。
6.根据权利要求5所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述电源印制板通过螺钉固定在灯壳腔内。
7.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器通过导线与电源印制板连接，所述蜂鸣器通过所述灯壳上的边孔固定在灯壳腔内。
8.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述灯罩为分光型灯罩。
9.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，其通过螺钉、螺母固定在机车上。
10.根据权利要求1所述的机车专用LED报警指示灯，其特征在于，所述电源由滤波稳压电路和IC驱动电路组成，所述滤波稳压电路和所述IC驱动电路连接。
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| CN2012200805238U CN202484805U (zh) | 2012-03-06 | 2012-03-06 | 一种机车专用led报警指示灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111862463A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-10-30 | 宋阳 | 一种通过生物识别和网络比对后启动加油机的工作方法 |
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2012
- 2012-03-06 CN CN2012200805238U patent/CN202484805U/zh not_active Expired - Fee Related
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