CN202483295U

CN202483295U - 带有限定装置的车锁

Info

Publication number: CN202483295U
Application number: CN2012200781549U
Authority: CN
Inventors: 胡芳雄
Original assignee: Yuan Wen Shing Bicycle Fitting (tc) Co Ltd
Current assignee: Yuan Wen Shing Bicycle Fitting (tc) Co Ltd
Priority date: 2012-03-05
Filing date: 2012-03-05
Publication date: 2012-10-10
Anticipated expiration: 2022-03-05

Abstract

本实用新型公开了一种带有限定装置的车锁，它包括壳体、锁杆、锁芯，壳体内设置有复位弹簧，壳体上开设有与锁杆圆心相同的弧形限位槽，限位槽上开设有限定槽，锁杆上连接有位于壳体外的限定装置，限定装置包括具有挡片槽的本体、与本体相转动连接的按键、可移动地位于挡片槽内并具有伸出本体的挡杆的挡片，按键具有与挡片相抵的凸起，挡片槽内还设置有使挡片具有向凸起方向运动趋势的弹簧，当限定装置在限定状态时，挡杆位于限定槽内，当限定装置在释放状态时，按键转动，凸起推动挡片移动，挡杆与限定槽相脱离。本实用新型有效解决了当道路颠簸引起的锁杆移动的问题，并且不会给车锁的使用增加不便。

Description

带有限定装置的车锁

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，尤其涉及一种带有限定装置的车锁。

背景技术

现有技术中的自行车锁，它包括壳体、位于所述壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动的锁杆、位于所述壳体内并能够将所述锁杆锁定的锁芯，所述壳体内设置有一端固定在所述壳体上另一端与所述锁杆的一端相连接并对所述锁杆施加使锁杆具有向解锁位置运动趋势的复位弹簧，所述的壳体上开设有与所述锁杆圆心相同的弧形限位槽，所述的锁杆上设置有可在所述限位槽内移动的挡杆，当所述锁杆位于解锁位置时，所述的挡杆位于所述限位槽的一端部且与该端部相抵。

当锁杆位于解锁位置时，虽然复位弹簧能对锁杆起到一定的固定作用，但是弹簧具有一定的弹性，当自行车在行进当中，如果道路颠簸，锁杆有移动的危险，如果锁杆卡入车轮则会酿成事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带有限定装置的车锁。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：带有限定装置的车锁，它包括壳体、位于壳体内的呈弧形可沿该弧形所在圆周移动的锁杆、位于壳体内并能够将锁杆锁定的锁芯，壳体内设置有一端固定在壳体上另一端与锁杆的一端相连接并对锁杆施加使锁杆具有向解锁位置运动趋势的力的复位弹簧，壳体上开设有与锁杆圆心相同的弧形限位槽，限位槽上开设有限定槽，该限定槽开设在限位槽的一长边的端部，锁杆上具有穿过限位槽的连接杆，锁杆上连接有位于壳体外的限定装置，限定装置包括具有挡片槽的本体、与本体相转动连接的按键、可移动地位于挡片槽内并具有伸出本体的挡杆的挡片，按键具有与挡片相抵的凸起，挡片槽内还设置有使挡片具有向凸起方向运动趋势的弹簧，当限定装置在限定状态时，挡杆位于限定槽内，当限定装置在释放状态时，按键转动，凸起推动挡片移动，挡杆与限定槽相脱离。

优选地，本体上具有与挡片槽相连通的按键槽，按键可转动地位于该按键槽内，凸起位于挡片槽内与挡片相抵。

更优地，挡片具有第一槽，凸起位于第一槽内与第一槽的底面相抵。

更优地，挡片具有第二槽，第二槽的顶面具有凹部，弹簧位于第二槽内且弹簧的一端部位于凹部内。

优选地，本体与按键通过插销相转动连接。

更优地，锁杆上具有穿过限位槽的连接杆，本体与该连接杆相插接。

进一步地，锁杆上具有与锁芯相可脱离地卡接的锁槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型带有限定装置的车锁，增设了限定装置，当锁杆位于解锁位置时，限定装置位于限位槽的一端部，其中挡杆在弹簧的作用下自动进入限定槽中，此时限定装置处于限定状态，单独对本体施力不能移动锁杆；如将锁杆移至锁定位置，必须在对本体施力的同时按压按键，克服弹簧的作用力，凸起将挡片下压，挡杆移出限定槽。本实用新型有效解决了当道路颠簸引起的锁杆移动的问题，并且不会给车锁的使用增加不便。

附图说明

附图1为本实用新型带有限定装置的车锁的锁杆在上壳体中的结构示意图；

附图2为本实用新型带有限定装置的车锁的锁杆的结构示意图；

附图3为本实用新型带有限定装置的车锁的上壳体的结构示意图；

附图4为本实用新型带有限定装置的车锁的下壳体的结构示意图；

附图5为本实用新型带有限定装置的车锁的限定装置在限定状态下的结构示意图；

附图6为本实用新型带有限定装置的车锁的限定装置在释放状态下的结构示意图；

附图7为本实用新型带有限定装置的车锁的限定装置的本体的结构示意图；

附图8为本实用新型带有限定装置的车锁的限定装置的按键的结构示意图；

附图9为本实用新型带有限定装置的车锁的限定装置的挡片的结构示意图。

图中标号为：

10、锁杆；11、凹陷部；111、挡壁；12、锁槽；13、连接杆；14、本体；141、挡片槽；142、按键槽；143、第一销孔；144、连接孔；15、按键；151、凸起；152、第二销孔；16、挡片；161、挡杆；162、第一槽；163、第二槽；164、凹部；

20、复位弹簧；

30、上壳体；31、限位槽；311、限定槽；

40、下壳体；41、挡块；411、固定部；412、挡部；42、钩部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

从附图1至附图9的结构示意图可以看出，本实用新型提供了带有限定装置的车锁，它包括壳体、位于壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动的锁杆10、位于壳体内并能够将锁杆10锁定的锁芯，壳体内设置有一端固定在壳体上另一端与锁杆10的一端相连接并对锁杆10施加使锁杆10具有向解锁位置运动趋势的复位弹簧20，壳体上开设有与锁杆20圆心相同的弧形限位槽31，限位槽31上开设有限定槽311，该限定槽311开设在限位槽31的一长边的端部，锁杆10上具有穿过限位槽31的连接杆13，锁杆10上连接有位于壳体外的限定装置。

限定装置包括本体14、按键15和挡片16。

锁杆10上具有穿过限位槽31的连接杆13，本体14上设置有与连接杆13相配合的插孔144，本体14即通过该插孔144与连接杆13相插接。

本体14具有按键槽142以及第一销孔143，按键15具有第二销孔152，本体14与按键15通过插销18相转动连接，并且按键15可转动地位于按键槽142内。

本体14还具有与上述按键槽142相连通的挡片槽141，挡片16可移动地位于该挡片槽141内，挡片14具有伸出本体14的挡杆161的挡片16。

按键15具有与挡片16相抵的凸起151，挡片16具有第一槽162，凸起151即位于第一槽162内并与第一槽162的底面相抵。挡片槽141内还设置有使挡片16具有向凸起151方向运动趋势的弹簧17，挡片16还具有第二槽163，第二槽163的顶面具有凹部164，弹簧17即位于第二槽163内且弹簧17的一端部位于凹部164内。

当限定装置在限定状态时，挡杆161位于限定槽311内，此时锁杆，当限定装置在释放状态时，按键15转动，凸起151推动挡片16移动，挡杆161与限定槽311相脱离。

当复位弹簧20拉动锁杆10从锁定位置向解锁位置运动时，由于复位弹簧20的回复力较大，锁杆10上的挡杆161会对限位槽31的端部造成很大的冲击，久而久之，会产生磨损，该磨损会影响车锁的使用。本实施例中，挡杆161对限位槽31的端部和位于该端部的限定槽311都会造成冲击使之磨损，该磨损会影响挡杆161的移动，从而造成限定装置卡死或失效。

壳体上固定设置有挡块41，锁杆10的一端具有凹陷部11，该凹陷部11具有一自其底面向上延伸的挡壁111，当锁杆10在解锁位置时，挡块41与挡壁111相抵，挡杆161位于限位槽31的一端部且与该端部之间具有空隙。

挡块41包括与壳体相固定连接的固定部411和相对固定部411凸起的挡部412，当锁杆10在解锁位置时，挡部412与挡壁111相抵。

在本实施例中，壳体包括相安装在一起的上壳体30和下壳体40，限位槽31设置在上壳体30上，挡块41设置在下壳体40上。

下壳体40上设置有钩部42，复位弹簧20的一端与该钩部42相挂接。

凹陷部11设置在锁杆10与复位弹簧20相连接的一端。

锁杆10上具有与锁芯相可脱离地卡接的锁槽12。

通过增加在锁杆10位于解锁位置时相抵的挡块41和挡壁111，避免了锁杆10上的挡杆161对限位槽31和限定槽311的冲击，有效减小了限位槽31和限定槽311的损坏，延长了车锁的使用寿命。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1. 一种带有限定装置的车锁，它包括壳体、位于所述壳体内的呈弧形可沿该弧形所在圆周移动的锁杆（10）、位于所述壳体内并能够将所述锁杆（10）锁定的锁芯，其特征在于：所述壳体内设置有一端固定在所述壳体上另一端与所述锁杆（10）的一端相连接并对所述锁杆（10）施加使锁杆（10）具有向解锁位置运动趋势的力的复位弹簧（20），所述的壳体上开设有与所述锁杆（20）圆心相同的弧形限位槽（31），所述限位槽（31）上开设有限定槽（311），该限定槽（311）开设在限位槽（31）的一长边的端部，所述的锁杆（10）上具有穿过所述限位槽（31）的连接杆（13），所述的锁杆（10）上连接有位于所述壳体外的限定装置，所述的限定装置包括具有挡片槽（141）的本体（14）、与所述本体（14）相转动连接的按键（15）、可移动地位于所述挡片槽（141）内并具有伸出所述本体（14）的挡杆（161）的挡片（16），所述的按键（15）具有与挡片（16）相抵的凸起（151），所述的挡片槽（141）内还设置有使所述挡片（16）具有向凸起（151）方向运动趋势的弹簧（17），当所述限定装置在限定状态时，所述挡杆（161）位于限定槽（311）内，当所述限定装置在释放状态时，所述按键（15）转动，所述凸起（151）推动挡片（16）移动，所述挡杆（161）与限定槽（311）相脱离。

2. 根据权利要求1所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的本体（14）上具有与所述挡片槽（141）相连通的按键槽（142），所述的按键（15）可转动地位于该按键槽（142）内，所述的凸起（151）位于所述挡片槽（141）内与挡片（16）相抵。

3. 根据权利要求1所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的挡片（16）具有第一槽（162），所述的凸起（151）位于第一槽（162）内与第一槽（162）的底面相抵。

4. 根据权利要求1所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的挡片（16）具有第二槽（163），所述第二槽（163）的顶面具有凹部（164），所述的弹簧（17）位于第二槽（163）内且弹簧（17）的一端部位于所述凹部（164）内。

5. 根据权利要求1或2所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的本体（14）与按键（15）通过插销（18）相转动连接。

6. 根据权利要求1所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的锁杆（10）上具有穿过所述限位槽（31）的连接杆（13），所述的本体（14）与该连接杆(13）相插接。

7. 根据权利要求1所述的带有限定装置的车锁，其特征在于：所述的锁杆（10）上具有与所述锁芯相可脱离地卡接的锁槽（12）。