CN202468002U - 一种发动机冷却风扇电磁离合器结构 - Google Patents
一种发动机冷却风扇电磁离合器结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，包括风扇托架、风扇驱动皮带轮、电磁离合器总成，所述电磁离合器总成安装电磁离合器壳体、线圈、温度传感器和风扇连接盘及散热盘组件，风扇托架安装在发动机的前端，风扇驱动皮带轮通过螺栓安装在风扇托架上，由曲轴皮带轮通过一条多楔带驱动，电磁离合器总成通过风扇驱动皮带轮与风扇托架固定在一起。本实用新型有益效果：安装方便、风扇转速可随发动机温度自动调节、能够显著提高发动机经济性、可靠性的发动机冷却风扇电磁离合器结构，根据发动机温度的变化调节线圈周围的磁场进而调节风扇转速，更好的满足发动机的工作需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是一种发动机驱动冷却风扇的电磁离合器结构。
背景技术
目前，在发动机上常用的冷却风扇是由发动机曲轴皮带轮直接驱动。风扇的排风量基本上是与发动机转速成正比，由于发动机的散热量不是随发动机转速的增加而增加，而是随负荷变化的。当汽车在高负荷、低车速、高气温下运行时，由于风扇的转速或扇风量、水泵的泵水量、汽车的迎面风速均较低，这时发动机可能会出现“过热”，反之会出现“过冷”现象。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，风扇转速可随发动机温度自动调节、提高发动机冷却风扇电磁离合器结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，采用以下技术方案：包括风扇托架、风扇驱动皮带轮、电磁离合器总成，所述电磁离合器总成安装电磁离合器壳体、线圈、温度传感器、堵盖和风扇连接盘及散热盘组件，风扇托架安装在发动机的前端，风扇驱动皮带轮通过螺栓安装在风扇托架上，由曲轴皮带轮通过一条多楔带驱动，电磁离合器总成通过风扇驱动皮带轮与风扇托架固定在一起。冷却风扇通过风扇连接盘及散热盘组件与电磁离合器连接。
进一步采用的技术方案：所述温度传感器安装在发动机节温器壳上，测量发动机冷却液温度并传递给电磁离合器线圈。
所述风扇托架、风扇驱动皮带轮和电磁离合器总成为一个固定的总成。
温度传感器与发动机节温器壳连接后将信号传递给电磁离合器线圈，线圈调节风扇转速。
本实用新型有益效果：安装方便、风扇转速可随发动机温度自动调节、能够显著提高发动机经济性、可靠性的发动机冷却风扇电磁离合器结构，根据发动机温度的变化调节线圈周围的磁场进而调节风扇转速，更好的满足发动机的工作需要。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、电磁离合器总成，2、风扇驱动皮带轮，3、线圈，4、风扇托架，5、温度传感器， 6、电磁离合器壳体，7、堵盖，8、风扇连接盘及散热盘组件。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括安装在柴油机前端的风扇托架4、安装在风扇托架上的风扇驱动皮带轮2、电磁离合器总成1，所述电磁离合器总成1安装有电磁离合器壳体6、线圈3、温度传感器5、堵盖7和风扇连接盘及散热盘组件8，风扇托架4安装在发动机的前端，风扇驱动皮带轮2通过螺栓安装在风扇托架4上，由曲轴皮带轮通过一条多楔带驱动，电磁离合器总成1通过风扇驱动皮带轮2与风扇托架4固定在一起，风扇通过风扇连接盘及散热盘组件8与电磁离合器总成1连接。所述温度传感器5安装在发动机节温器壳上，测量发动机冷却液温度并传递给电磁离合器线圈3。
所述风扇托架4、风扇驱动皮带轮2和电磁离合器总成1为一个固定的总成。温度传感器5安装在发动机节温器壳上，温度传感器5与发动机节温器壳连接后将信号传递给电磁离合器线圈3，线圈3调节风扇转速，线圈3可以根据温度的变化调节线圈周围的磁场进而调节风扇转速，更好的满足发动机的工作需要。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，包括风扇托架（4）、风扇驱动皮带轮（2）、电磁离合器总成（1），其特征在于：所述电磁离合器总成（1）安装电磁离合器壳体（6）、线圈（3）、温度传感器（5）、堵盖（7）和风扇连接盘及散热盘组件（8），风扇托架（4）安装在发动机的前端，风扇驱动皮带轮（2）通过螺栓安装在风扇托架（4）上，由曲轴皮带轮通过一条多楔带驱动，电磁离合器总成（1）通过风扇驱动皮带轮（2）与风扇托架（4）固定在一起，风扇通过风扇连接盘及散热盘组件（8）与电磁离合器（1）连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，其特征在于：所述温度传感器（5）安装在发动机节温器壳上，测量发动机冷却液温度并传递给电磁离合器线圈（3）。
3. 根据权利要求1所述的一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，其特征在于：所述风扇托架（4）、风扇驱动皮带轮（2）和电磁离合器总成（1）为一个固定的总成。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机冷却风扇电磁离合器结构，其特征在于：温度传感器（5）与发动机节温器壳连接后将信号传递给电磁离合器线圈（3），线圈（3）调节风扇转速。
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| CN2011205019966U CN202468002U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 一种发动机冷却风扇电磁离合器结构 |
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| CN2011205019966U CN202468002U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 一种发动机冷却风扇电磁离合器结构 |
Publications (1)
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| CN202468002U true CN202468002U (zh) | 2012-10-03 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781705A (zh) * | 2014-09-24 | 2016-07-20 | 李凤纲 | 汽车自动风扇装置 |
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2011
- 2011-12-06 CN CN2011205019966U patent/CN202468002U/zh not_active Expired - Fee Related
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