CN202466444U - 一种路障警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路障警示装置，其特点在于，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料。综上所述，本实用新型的路障警示装置，具有结构简单、使用方便灵活、占用空间小，方便普通车辆携带等优点。当车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，可以方便地设置路障警示，提高安全保障。

Description

一种路障警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种交通安全警示器械，尤其是涉及一种路障警示装置。

背景技术

现在的公路，特别是高速公路上，一但发生车祸或者需要道路检修的地方，需要采用路障警示装置来设置路障。现有的路障警示装置，一般采用一种锥筒体的结构来立在路面，形成路障。比如，我国ZL00204611.3所公开的一种路障警示锥，以及我国ZL99214693.3所公开的一种路障警示器，均属于这种结构。

但是这种结构体积较大，一般适用于交通警察在处理车祸或者施工队伍在施工时使用，不便于普通车辆携带，当一些车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，没有设置路障警示，容易带来安全隐患。

故如果能够设计一种方便普通车辆携带的路障警示器，则可以很好地解决上述难题。

实用新型内容

针对上述现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是：怎样提供一种占用空间小，方便普通车辆携带的路障警示器。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种路障警示装置，其特点在于，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料。

本实用新型使用时，第一显示板、第二显示板和第三显示板连接形成三角形框架并靠支撑部支撑在地面，用于路障示警。当使用完毕后，可以将第二显示板和第三显示板卡接处拆卸开，然后转动第二显示板和第三显示板使其与第一显示板叠合，大大减少了装置占用空间，可以很方便地进行携带。故非常适合普通车辆携带使用。

本实用新型中所述的支撑部，可以优化采用如下结构：所述支撑部包括并行固定于第一显示板下端的长条形的第一支撑板，还包括一个位于第一支撑板下方的长度小于第一支撑板的第二支撑板，所述第二支撑板中部与第一支撑板中部可转动连接，所述第一支撑板的两端和第二支撑板的两端均具有一个向下的弯曲部。本申请中叙述的方向是以装置使用立于地面时为参照状态的方向。这种结构的支撑部使用时，直接将第一支撑板和第二支撑板旋开即可，未使用时，旋转第一支撑板和第二支撑板使其叠合后收拢。具有打开使用时最为方便快捷的优点。

本实用新型中所述的支撑部，也可以优化采用如下结构：所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板，支承板远离支承底板的一端向下弯曲设置。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承板旋开后实现支承，未使用时，旋转四个支承板使其与支承底板贴拢。具有使用时支承最稳固牢靠的优点。

本实用新型中所述的支撑部，也可以优化采用如下结构：所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承杆，所述支承底板两侧中部设置有卡接头，所述支承杆转动后其远离支承底板一端能够卡接入卡接头内。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承杆旋开后实现支承，未使用时，旋转四个支承杆使其与支承底板合拢并卡接入支承底板上的卡接头内。具有未使用时收拢后不会轻易散开的优点。

综上所述，本实用新型的路障警示装置，具有结构简单、使用方便灵活、占用空间小，方便普通车辆携带等优点。当车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，可以方便地设置路障警示，提高安全保障。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式一的结构示意图，图中为收拢后的结构形式。

图2为图1的路障警示装置在使用时展开后的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为支撑部采用第二种实施结构的路障警示装置示意图。

图5为图4中将支承板打开实现支撑时的俯视图。

图6为支撑部采用第三种实施结构的路障警示装置示意图。

图7为图6中将支承杆打开实现支撑时的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。

具体实施方式一，如图1至图3所示：一种路障警示装置，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板1，分别可转动连接于第一显示板1两端的第二显示板2和第三显示板3，第二显示板2和第三显示板3远离第一显示板1的一端卡接（具体实施时，所述卡接可以采用各种现有的卡接结构形式，如插入式卡接，扣合式卡接等等，只需使其连接和拆卸都较为省力即可）相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板2和第三显示板3上相同的一侧设置有反光材料（具体实施时，所述反光材料为公知材料，如反光晶体格等）。本具体实施方式中的支撑部，采用了如下结构：所述支撑部包括并行固定于第一显示板1下端的长条形的第一支撑板4，还包括一个位于第一支撑板4下方的长度小于第一支撑板的第二支撑板5，所述第二支撑板5中部与第一支撑板4中部可转动连接，所述第一支撑板4的两端和第二支撑板5的两端均具有一个向下的弯曲部。这种结构的支撑部使用时如图2和图3所示，直接将第一支撑板4和第二支撑板5旋开90°即可实现支撑，未使用时如图1所示，旋转第一支撑板4和第二支撑板5使其叠合后收拢，同时使第二显示板和第三显示板向第一显示板收拢。具有结构最为简单，同时打开使用时最为方便快捷的优点。

具体实施时，所述支撑部，也可以采用如图4和图5所示结构：所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板1下端的长条形的支承底板6，支承底板6两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板7，支承板7远离支承底板的一端向下弯曲设置。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承板旋开后实现支承（如图5），未使用时，旋转四个支承板7使其与支承底板贴拢（如图4）。具有使用时支承最稳固牢靠的优点。

具体实施时，所述支撑部，也可以采用如图6和图7所示结构：所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板1下端的长条形的支承底板6，支承底板6两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承杆8，所述支承底板6两侧中部设置有卡接头9，所述支承杆8转动后其远离支承底板6一端能够卡接入卡接头9内。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承杆旋开后实现支承（如图7），未使用时，旋转四个支承杆使其与支承底板合拢并卡接入支承底板上的卡接头内（如图6）。具有未使用时收拢后不会轻易散开的优点。

最后值得指出的是，本实用新型中公开了支撑部的三种具体结构，这三种支撑部结构各有优点，均属于申请人对现有技术作出创造性贡献的地方，故申请人就这三个支撑部还各自单独申请了实用新型专利使其得到单独的保护。故如果今后别人在路障警示装置中即使只单独采用了三种支撑部结构中任意一种，仍然会侵犯到申请人的专利权。另外，具体实施时，所述支撑部还可以做出种种变化，比如在支撑部上增加一个盒体，盒体可以用于将警示部收纳进去，或者盒体单独用于盛放扳手等其它工具，等等，应视为仍落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1. 一种路障警示装置，其特征在于，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料。

2.如权利要求1所述的路障警示装置，其特征在于，所述支撑部包括并行固定于第一显示板下端的长条形的第一支撑板，还包括一个位于第一支撑板下方的长度小于第一支撑板的第二支撑板，所述第二支撑板中部与第一支撑板中部可转动连接，所述第一支撑板的两端和第二支撑板的两端均具有一个向下的弯曲部。

3.如权利要求1所述的路障警示装置，其特征在于，所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板，支承板远离支承底板的一端向下弯曲设置。

4.如权利要求1所述的路障警示装置，其特征在于，所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承杆，所述支承底板两侧中部设置有卡接头，所述支承杆转动后其远离支承底板一端能够卡接入卡接头内。

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